郑州东站高铁在几楼

二楼

郑州东站里边候车厅分为二层和三层，大部分候车在三层，少部分候车在二层，如果候车在三层，那么进站去坐高铁需要再下去一层。所以高铁在二楼。郑州东站，位于中国河南省郑州市金水区，是中国大陆特大型铁路枢纽车站之一，是郑州铁路枢纽的重要组成部分。

郑州东站地铁口哪个离候车大厅近

郑州东站，是地铁1号线和5号线的换乘站，共有10个出站口，其中H、I、L、M口在站房大厅外，距离候车大厅较远，E、F、G、K口在大厅里，距离候车大厅较近。

郑州东站地铁转高铁从哪个口最快

从地铁站台，看着导向直接就到候车室。

郑州火车站坐地铁到郑州东站用出站吗

郑州火车站承担了我国铁路东西和铁路南北的交换，编组的重要工作，近年来国家重视铁路建设和扩大规模，又在郑州市的郑东新区修建了郑州东站，大部分的南北方向高铁火车都在郑州东站上下和交换，在修地铁时两站不出站即可进出乘车

郑州火车东站接客乘地铁在第几层哪个出口

郑州火车东站接乘客乘地铁，你需要出站到大厅里从地铁入口下去乘坐地铁。

郑州东站地铁口哪个进站最快

H口，西南口，在外面，进入最快

做高铁车厢号是按从车头开始往后数的么

是的。坐高铁车厢号是按从车头开始往后数的。

在高铁始发站发车的高铁，都是从车头车厢开始往后数。高铁一般编组为8节车厢。依次从车头开始编号，车头为1号车厢，为商务车和一等座车厢，2号车厢至4号车厢为二等座车厢，5号车厢在列车中部，为餐车和餐吧车，列车长办公室也设在5号车厢，所以办理补票及其它列车业务，都在5号车厢。

后部6号车厢至8号车厢都是二等座车厢，其中8号车厢有商务车。

当高铁上的乘务员的利与弊

高铁乘务员的利：

1. 他们为乘客提供服务和指导，帮助他们解决问题，使列车旅行更加舒适和方便。

2. 他们负责检查和维护列车设备，防止设备故障，并确保乘客的安全。

3. 他们进行常规消毒和清洁，确保列车卫生环境。

4. 他们也是一种重要的安全监督员，帮助保证高铁运行的安全性。

高铁乘务员的弊：

1. 长时间工作可能会让他们在精神和身体方面感到疲惫，从而影响服务质量。

2. 客流量大的时候，他们可能会遇到不尽如人意的乘客，需要保持冷静和耐心。

3. 处理紧急情况时，乘务员需要快速反应，因此需要有快速思考和处理问题的能力。

女生学高铁乘务有前途吗

有前途

目前高铁乘务就业还是不错的，随着国内高铁，轨道交通的发展，对高铁相关专业人员需求还是蛮大的。

北京吉利学院开设高铁乘务相关专业。

高铁人脸识别技术原理

人脸识别检票闸机又称人行通道闸机、速通门，是一种人员通道管理设备，限制管理人员进出或者非机动车的进出，通俗一点就是智能化的门禁系统，说它智能，是因为闸机可以与其他人脸识别系统、门禁系统、票务系统、二维码识别系统、身份证验证系统或者第三方的APP等配合用于不同的特殊场合，从而发挥更大的作用。

人脸识别检票闸机组成主要就是软件和硬件两部分。

人脸识别检票闸机

人脸识别检票闸机软件部分：最常用的就是门禁系统和票务系统，但近两年人脸识别系统和身份证验证的应用也特别多。

人脸识别检票闸机硬件部分：机芯或减速箱、电机、(或者采用液压)传动机构、平衡装置、机箱、控制板、闸杆等部分组成。

随着智能化生活的不断发展，各行各业对人脸识别检票闸机和人员通道闸机的需求量也越来越大，对人员通道闸机的性能也提出了各式各样的具体需求。如人员通道闸机用于景区的需求，不但集成票务系统，同时也可以用手机扫电子二维码或者闸机扫码纸质二维码，再比如连锁超市利用人员通道闸机嵌入人脸识别系统和自己的超市APP相对接，实现APP决定进出刷脸人员的通行。

速通门是一款在室内场所比较实用的通道闸产品，速通门在通行过程中展开速通快，人员通过后快速闭闸，具有很好的防尾随效果。 速通门除了具备快速通行，防尾随效果好以外还有一个非常重要的原因，使得它在室内场所得到广泛运用。外观是它成为室内宠儿的一个重要原因。在速通门的外观上结合现代最具时尚的设计风格 简约，新颖，特别美观应用于室内以后有一种科技感特别强的感觉。而且速通门的在设计上也充分考虑到室内环境的特点，箱体特别小不占地方。