铁路大专生是正式工吗

铁路大专是铁路培养实际操作人才的摇篮，是铁路延续发展的后备基地。铁路大专生，是要参加社招和专招的，如果参加了铁路系统的招聘，且成功应聘，一般都是正式员工。但是要注意，一是非三方招工，并签订的合同为铁路正式合同，二是为铁路在编的正式岗位，非劳务输出或者临时岗位，达到了这两项，就是正式员工。

求教建行往届生招聘，是要求没有签过三方协议还是要求没有签过用工合同啊？麻烦知道的说一下啊

三方协议是毕业之前的应届生，校方，公司方，之间的书面协议，毕业前有一定的约束条件，只能和一个单位签订，你如果想去建行，并且人家要你，就去和之前的单位解除三方，拿到新的三方以后再和建行签三方，这要你和建行商量好时间，新三方下来以后，至少一个月， 三方协议不等于劳动合同，毕业前约束公司和应届生彼此遵守承诺， 毕业后就失效，与之替代的是劳动合同。

所以如果签订三方后，只要能顺利解约，拿到新三方就能和建行签约， 如果是往届生，需要现在在应聘的时候没有签过用工合同，以前签过只要解约即可。我是现在应聘建行的2015应届毕业生，在建行来我们学校宣讲的时候有一位和你一样的经历的建行职工和我们讲述了他怎么进入建行的。所以不用担心。

高速铁路主要有哪些形式

高铁不是必须是高架桥形式的，也可以正常的路基模式。国内高铁大面积采用高架桥的形式，原因很多，几条比较主要的原因是：

（1）减少拆迁费用和拆迁周期，减少相应的干扰因素。

（2）高架桥的成本较高，设计和施工单位利润较高，有所谓的金桥银隧的说法。

（3）高架桥能减少路基沉降时间，从而能够将开通时间大大提前。

（4）高架桥也能减少投入运营后的保护费用，减少外人/动物侵入高铁线路的机会。

我国四大铁路枢纽是那几个城市

全国四大铁路运输枢纽中心：北京、上海、广州和武汉。2004年1月，国务院常务会议讨论通过了《中长期铁路网规划》，这是国务院批准的第一个行业规划，也是截至2020年我国铁路建设的蓝图。规划建设四大铁路枢纽，根据铁道部的路网规划，北京、上海、广州和武汉四地将被建设成为我国四通八达的铁路枢纽。

北京铁路局所辖铁路分布在北京、天津、河北和山西、河南、山东省部分地区，京广、京沪、京包等方向列车均与北京联通。加上广州、上海和武汉开往各地列车基本上覆盖了全国各地的重大城市。

在全国各铁路分局撤销后，北京、上海、广州和武汉四大铁路局的管理幅度和范围均有扩大。

高速公路成本贵还是铁路呢

高速公路。

以“十三五”期的数据为例，高速公路累计完成建设投资10.07万亿元，资本金累计投入3.44万亿元，资本金占比为34.2%，除资本金外，全部为债务性资金。整个“十三五”期间高速路每公里造价为1.42亿元，相比“十五”“十一五”“十二五”期间的每公里造价均出现很大幅度上涨。

时速350公里的项目为1.29亿元/公里；时速250公里的项目是0.87亿元/公里。

我国最长的铁路线是那条

想要经济得到发展，快捷便利的交通非常重要，我国的铁路运输业近些年来发展的十分迅速。今天来和大家说说中国最长铁路线排名，京沪高铁全长1318公里只能排第五，其中排第一的京九铁路，长达2553公里，是中国一次性建成的双线线路最长铁路。

一、京九铁路（2553公里）

传奇股神透露：如果不想穷下去，记住这个原则！

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近些年来中国的铁路运输发展迅速，给大家的出行带来了很大的便利。长达2553公里的京九铁路，是中国最长铁路线排名榜首，这条铁路是中国国内投资最多、一次性建成的最长双线铁路。在这条铁路伤，列车局部速度达到了160千米/小时。