高速铁路的世界纪录不是574.8公里吗？京沪高铁的世界纪录如何谈起呀

法国的实验速度确实超过500，但是那是在试验线路上使用试验车型跑出来的 京沪高铁是在运营线路上使用运营车辆跑出来的 举个例子，F1在专用赛道能够跑300多，但是民用车辆在运营高速公路上能跑300吗？

高铁最快时速是多少

高铁的速度最快可以达到400公里每小时，正常速度是在300到350公里每小时，极大的提高了，火车的速度和方便程度，是我国伟大的发明

高铁的最高时速是多少

目前我国开通运营的高速铁路最高时速350公里╱小时，武广高速铁路，京津城际铁路，郑西客运专线三条，试验速度最高可达394.2公里╱小时，这是我国目前最快的有轨列车今后京沪高速铁路最高运营速度380公里╱小时，同时也是世界上运营速度最快的高速列车。 目前世界上唯一一条投入商业营运的上海磁悬浮铁路最高速度可以达到432公里╱小时，不过由于线路太短，平均速度只有不到300公里╱小时。

国外知识

高速列车分轮轨和磁悬浮两种，法国、德国、日本等国在高速列车领域一直处于世界先进水平。面对日、德磁浮新技术的竞争，法国则加大对轮轨高速列车的科研投入，在保持515.3公里这一最高时速17年之后，法国著名的TGV高速列车试验型V150又创造了新的轮轨行驶世界纪录--时速574.8公里;而磁悬浮列车的世界最高时速是日本JR东海磁浮列车创下的581公里

火车试运速度多少

现在货物列车的发展目标是高速，重载。一般正线铁路，如京广线等，货物列车的正常运行速度约为100KM/h。

货物列车的运行速度与途径地形有很大关系，主要体现在铁路的坡度和列车最小转弯半径这两个方面。在如平原地区的地势平缓的华北地区，铁路的坡度较小，线路比较平直，列车运行阻力较小，运行速度快。速度可达100KM/h，在某些路段甚至超过此速度。但在多山且地势较崎岖的西南地区，则铁路坡度较大，线路转弯较多，且转弯半径都比较小，限制了火车的运行速度，速度多为70到80KM/h。

当前世界上高铁时速最快的记录是多少

当前世界上高铁时速最快的记录是由法国的TGV3 V150列车创造的。在2007年4月3日，这辆高铁创造了574.8km/h的地面运输系统世界记录。

TGV3 V150列车全长106米，重268吨，采用了法国阿尔斯通公司最新研发的一系列高新技术。这种技术的运用使得车轮直径从920毫米增加到1092毫米，牵引力也增加了一倍，达到了19600kW。在列车起动后行驶了73公里路程，速度就达到了574.8公里/小时。这一记录表明轮轨系高速列车在技术、经济、安全各方面性能指标已达到新的高度与水平。

高铁停运会提前多久通知

1、正常情况下，高铁停运会提前1到2天时间通知的。

2、不过也有可能会当天通知，当天一般是提前一两个小时通知，在火车站的电子屏上播报。

3、因天气原因延误、停运等，12306一般都会及时地提前给旅客发短信，提醒旅客改签或者退票。具体提前多久，因天气原因是不可抗力，一般停运后， 会通过新闻媒体及时发布相关通知，且及时以短信形式通知旅客。

4、此外，旅客也可自己登录铁路官网进行查询，如因故障停运，可直接在官网查询到停运信息，并且及时办理全额退款或办理改签

坐普通火车好还是高铁好

1、高铁是高速铁路的简称，列车通常以大写G开头。高速铁路（高铁）是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。其特点是：高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高！！

2、火车是普通列车的统称，普快列车全称普通旅客快车，简称普快，车次使用四位数字。普快列车最高运行速度为120km/h，普快列车停站较多。常见的车次由1、2、6、7、8、9字冠头。随着铁路硬件设施的提高，目前全路的跨局普快基本实现了空调化，由于普快列车与快速列车最高运行时速相同，加之2009年4月1日全路调图快速列车车次扩展到了四位数，因此有不少普快列车在随后的调图中升级为快速列车，车次通常是原先车次前直接加“K”或者使用K1xxx的车次！！

3、动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。2011年6月1日起，全国所有动车实行购票实名制。2012年9月15日起，全国动车统一采用数字和字母组合的方式编制坐席号。

在吗高铁迟到了可以改签吗

可以。如果高铁没有赶上，

有两种情况：一是来到车站，这种情况可以改签，但不能退票；二是来到车站，列车尚未出发，但剩余时间已经不足以上车，这种情况也可以改签或者退票。

改签规定及相关的手续费是，开车前48小时（不含）以上，可改签预售期内的其他列车。开车前48小时以内，可改签开车前的其他列车，也可改签开车后至票面日期当日24:00之间的其他列车，不办理票面日期次日及以后的改签。

开车之后，旅客仍可改签当日其他列车，但只能在票面发站办理改签。

动车跟高铁区别

动车指的是车，就是我们常常坐的G、D字头的列车都是动车组列车。

但是在日常生活中，我们通常喜欢把“D”字头列车称为动车，“G”字头列车称为高铁。而很多人不清楚高铁和动车的区别，其实说的就是G字头和D字头列车的区别。

G字头列车票价比D字头贵

G字头二等座，票价约0.48元/公里

D字头二等座， 票价约0.31/公里

但是如果时速200km/h线路上都有G和D在跑，它们的二等座票价一样。

G字头列车速度比D字头快

G字头时速，300-350km/h

D字头时速，200-250km/h

走的线路不同

G字头列车，只能运行在新修的高铁上

D字头二等座，不仅能在普通铁路上运行，也能在新修的高铁上运行

不同的车走不同的路，这也是许多城市要新建高铁站的原因。G字头在列车运行图中等级最高，会车时D字头需避让G字头列车。

使用的车型不同

G字头使用车型，CRH2C、CRH3、CRH380系列动车组

D字头使用车型，CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列动车组

而通常G字头车型内部设备要好一些，更先进，比如“复兴号”动车组列车基本上都是“G”字头。

D字头列车一般只有一等座、二等座，G字头绝大部分列车除了设有一等座，还有商务座，特等座，环境更好。