前一天的火车票能改签吗

开车前48小时(不含)以上,可改签预售期内的其他列车,即可以改签为前一天或后一天。

开车前48小时以内,可改签开车前的其他列车,也可改签开车后至票面日期当日24:00之间的其他列车,不办理票面日期次日及以后的改签。即可以改签为前一天,不能改签为后一天。开车之后,旅客仍可改签当日其他列车,但只能在票面发站办理改签,且开车后改签的车票不能退票。

好事做了一火车的前一句是什么

好事做了一火车的前一句是:雷锋出差一千里。意思是：雷锋出差一趟，好事做了很多，是称赞雷锋的俗语。就是形容做好人好事是不分时间和地点的，遇到需要帮助的人，就要尽自己的绵薄之力，让我们学习雷锋乐于助人的精神，帮助别人不求回报。

退伍证可以买车票吗

不可以。

伍证不是有效的法律证件，而只是一种荣誉和个人留存的纪念。在退伍期间，有临时证明身份的作用，退伍结束后，该证件也就失去了效力。那么也就是在退伍期间可能购买火车票。但退伍工作结束后，就不能再使用了。

24种购票证件：

居民身份证、临时身份证、户口簿、中华人民共和国旅行证、中国人民解放军军人保障卡、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、按规定可使用的有效护照、港澳居民来往内地通行证、中华人民共和国来往港澳通行证、台湾居民来往大陆通行证；

大陆居民来往台湾通行证、外国人居留证、外国人出入境证、外交官证、领事馆证、海员证、外交部开具的外国人身份证明、地方公安机关出入境管理部门开具的护照报失证明、铁路公安部门填发的临时身份证明。

火车的声音怎么形容

火车的声音形容：

、呜呜（火车鸣笛的声音）

2、哐当（火车车轮与钢轨连接处，碰撞发出的声音）

3、轰隆隆（车经过两根铁轨结合的地方都会发出轰隆隆的撞击声）

4、咔嚓（火车车轮轧过两轨衔接处时）5、呼呼（列车驶过的风声）。

火车的起始点都是固定的，为什么有时候会晚点

火车晚点的原因很复杂，这里就简单介绍几种。

一.始发晚点，原因只有一个：前序晚点

如图，这是一个套跑车。(不知道套跑是什么？)

如果辽源开往北京的2590次没有在22:12正点到达北京站，那么留给列车员整备的时间就更少了，有可能到了K95次开车时间23:03没有整备好，就会造成始发晚点。在19年春运时我就坐了这趟车，当时2590晚点到22:28进站，k95开始检票时人到站台上车厢还没有开门，原因就是前序晚点导致列车员整备时间不足，以至于检票了还没完成。后来在站台上站了有十来分钟才进去，还好是正点发车

至于为什么前序会晚点？这个原因就多了

(1)天气原因。因为雨雪等特殊天气限速运行造成晚点

如图，因暴雨晚点近12小时的K2047。同时包含上面提到的因前序晚点而晚点的K95，听车上人说头天晚上12点多才从北京开

(2)待避

在铁路中，等级低的车次要待避等级高的车次，有时要待避的车晚点，本车次也会跟着晚点(有时因为要待避的车晚点太多直接取消待避导致到站早点好几个小时，这种情况在临客中比较常见)。比如K7591图定在牛庄站待避T133，而当时T133晚点，就造成了K7591跟着晚点

(3)在某些车站，上车的人比较多，而停站时间较短，也会发生晚点情况。这种在节假日期间比较常见，坐车的人更多，买票就更困难，再加上限售，就会有很多人买短补长，而又补不到票，到站不下车，站台上的人还上不来，就会晚点。甚至京局沈局还用行李车载客。

火车票上英文字母啥意思

要买火车票，首先就要对车次有所了解。

旅客列车车次由二位至四位数字组成，部分车次在数字前还加了一个大写字母。

很多人都拿它当英文字母来读，其实它代表的是汉语拼音的第一个字母。

“D92次”应该念成“动92次”，这个D代表动车组的意思。

“Z67次”应该念成“直67次”，这个Z代表该趟车次系直达旅客列车。

“T147次”应该念成“特147次”，这个T代表该趟车次系特快。

“K287次”应该念成“快287次”，这个K代表该趟车次系快速列车。

“N515次”应该念成“内515次”，这个N代表该趟车次系局管内直通快车。

“Y302次”应该念成“游302次”，这个Y代表该趟车系旅游列车。

“L506次”应该念成“临506次”，这个L代表该趟车次系加开的临时旅客列车。

“A129次”应该念成“安129次”，这个A代表铁路运行图已经加开了计划中的临客后，发现某个方向仍无法满足需要，为避免旅客大量滞留，又临时加开的临客，这种车你是在铁路客车时刻表上找不到的。

也就是我们铁路俗称的“临外临”。

（小雨）

火车的声音用什么词来形容

火车的声音可以用：呜、呜”；“哐当、哐当”；“ 轰隆隆； 扑通 ；喀嚓（铁轨与列车接触发声）； 呼呼（列车驶过的风声；）来形容。

“呜、呜”是火车鸣笛的声音；“ 轰隆隆； 扑通 ；喀嚓“是铁轨与列车接触发出的声音； “呼呼”是列车驶过的风声；）来形容。

火车运行发出的声音是有规律的，一节车厢有4个轮轴 2个一组 。听到的“哐当--哐当”的前两个“哐当”是前一节车厢的后两组轮子压在缝处发出的，后两个“哐当”是后一节车厢的前两个轮子压在缝处的声音。火车鸣笛的不同代表不同的含义，长声3秒，短声1秒，间隔1秒，一定严格按照铁路信号的指示来执行。

一、启动或运行信号一长声

二、退行信号二长声列车、机车车辆、单机开始退行时

三、召集信号三长声要求防护人员撤回时

四、开汽信号一长一短声途中本务机车要求补机开汽时（补机应以同样信号回答）

五、关汽信号：一长两短声

六、途中降弓信号：一短一长声

七、呼唤信号：二短一长声

八、警报信号：一长三短声

九、试验自动信号：一短声

十、缓解及溜放信号：二短声

十一、拧紧手制动信号：三短声

1、要求列车乘务组拧紧手制动时。

2、要求就地制动时。

十二、紧急停车信号

连续短声：司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行信号的列车发出紧急停车信号时。邻线列车司机听到此信号后，应紧急停车。