为什么到终点有火车票而中途没票

是因为实行了区间限售。 区间限售即铁路系统在诸如春节、国庆等运输高峰期间,以“优先保证长途旅客出行”为理由,而对去往过路站的旅客采取的车票限售政策

如果买火车票多买一站可以中途上车吗

1、肯定是可以的。

2、需要注意你要上站的时间，以免误车，而且不用担心车票不能用。

3、根据12306官网解释是：按照车票票面指定的日期、车次，可以在中途站上车；

4、乘坐火车未乘区间的票价不退。意思是你无论在哪个站(只要是你火车票出发站往后的站点)都可以凭票上车。

火车票跨站抢票怎么上车

跨站抢票：通常火车票的放票规律为大站票源多，而小站票源少，如果直达不成，用户可选择先抢中间路过的大站的车票，上车后再补几站的票钱。

坐火车允许带多大的行李箱

有限制的，火车上，每人免费携带品的重量和体积是：

每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米，杆状物品不超过200厘米，但乘坐动车组列车不超过130厘米；重量不超过20千克。残疾人旅行时代步的折叠式轮椅可免费携带并不计入上述范围。

第五十二条 下列物品不得带入车内：

1．国家禁止或限制运输的物品；

2．法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品；

3．动物及妨碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品；

4．能够损坏或污染车辆的物品；

5．规格或重量超过本规程第五十一条规定的物品。

为方便旅客的旅行生活，限量携带下列物品：

1．气体打火机5个，安全火柴20小盒。

2．不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂。不超过100毫升的酒精、冷烫精。不超过600毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气清新剂。

3．军人、武警、公安人员、民兵、猎人凭法规规定的持枪证明佩带的枪支子弹。

4．初生雏20只。

扩展资料：

旅客违章携带物品按下列规定处理：

1．在发站禁止进站上车。

2．在车内或下车站，对超过免费重量的物品，其超重部分应补收四类包裹运费。对不可分拆的整件超重、超大物品、动物，按该件全部重量补收上车站至下车站四类包裹运费。

3．发现危险品或国家禁止、限制运输的物品，妨碍公共卫生的物品，损坏或污染车辆的物品，按该件全部重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。危险物品交前方停车站处理；必要时移交公安部门处理。对有必要就地销毁的危险品应就地销毁，使之不能为害并不承担任何赔偿责任。没收危险品时，应向被没收人出具书面证明。

4．如旅客超重、超大的物品价值低于运费时，可按物品价值的50％核收运费。

5．补收运费时，不得超过本次列车的始发和终点站。

铁路旅客运输规程-12306官网

坐火车什么号是靠窗

火车靠窗的座位号有：（1）116定员的车厢，座号尾数中有2、3、7、8的便是靠窗口。 118定员的车厢，座号尾数有0、4、5、9的便是靠窗口。（2）有列车长办公席的火车座位，一般9、3、4、8号座位靠窗。无列车长办公席的火车座位，一般5、9、0、4号座位靠窗等。

1、中国铁路客车根据用途的不同，主要有如下几种：硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、行李车、餐车。此外，某些特别用途的车辆，如试验车、公务车等，因为同样采用客车结构，按官方分类也属于客车中“其他车”的类别。各种类型的客车车厢都拥有特定的代号和编码范围。

2、我国国产客车车厢有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座号排列不一，但有规律可循：116定员的车厢，座号尾数中有2、3、7、8的便是靠窗口。 118定员的车厢，座号尾数有0、4、5、9的便是靠窗口。另外没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗座位。还有定员为112的车厢，靠窗为尾数4、5、8、9的位置。

3、长途车列车办公席在8号车厢，短途车一般在5号等。一般有列车长办公席的火车座位，9、3、4、8号座位靠窗。无列车长办公席的火车座位，5、9、0、4号座位靠窗等。

4、小结

火车座位靠窗的座位号，根据车型、用途不同，靠窗的座位号不同。

5、扩展知识

高铁每排座位的排序方式，是参照飞机座位的排列方式。如高铁一等座是按照ACDF顺序排列的，二等座是按照ABCDF顺序排列的。一等座排序序号中没有了B和E，二等座排序序号中没有了E。其中字母A和F的座位靠窗，字母C、D的座位靠中间位置。

绿皮火车32号座位靠窗吗

不靠窗口。

绿皮火车硬座靠窗口的座位号中含0、4、5和9数字。

靠窗口的座观景好，同时，瞌睡是依靠小桌和车厢边。但也有不方便之处，就是出入不方便，容易影响他人。

绿皮火车为什么爱停？走走停停的，一停就好长时间…又没到站……走着走着就停了

等级高的列车和同样车体更有历史的列车都是有优先待遇的

例如T158哈尔滨发车 随后D28 D178接连发车 这样T158势必要在特定的地点把自己的位置让出来

因为T158的速度肯定不如D28 D178速度快的 但是还不能让D28和D178跟着T158一直跑压着速度

这样看 D比T等级要高 T要把自己的位置让出来 让D过去 也就出去待避的情况也就是所谓的让道

铁轨上的道岔都是有必要设定的 当两个道岔分开 列车停 然后车过去 归回原路 车开 也有的就是在站内让车 例如Z1秦皇岛停靠 隐性待避Z15次 同等级待避

也有等级高给等级底的让

2510超越K704 曾经T201超越Z17