地铁站内换乘是什么意思?换乘怎么买票

地铁站内换乘就是你从乘车点到要到的地方，需要经过换乘两趟及以上的地铁线路方能到达。地铁站内换乘在北京市是不需要买票，但其它有地铁的城市是必须在换乘站处购买下一趟换乘的地铁车票。地铁属于轨道交通，线路是固定的，是为了保证每个人能够尽快到达所想去的目的地。。

地铁车站地面站和高架站的区别

一、距离地面位置不同

1、地铁车站地面站：位于地面的车站。

2、高架站：月台等车站设施皆架设于高架构造物之上、离地面有一定高空落差距离的铁路车站。

二、特点不同

1、地铁车站地面站特点：

（1）由站台层、站厅层、设备层以及出入口组成。

（2）供旅客乘降，换乘和候车的场所，应当保证旅客方便、安全、快捷地进站，并有良好的通风、照明、卫生、防火等设施，为旅客提供舒适、清洁的环境。

2、高架站特点：

（1）由非高架车站做高架化改建时，地面上的车站原址将被腾空。因此，高架车站附近的高架桥常被用作停车场或商业设施。

（2）为消除山区、单轨或快速客运系统中的高差，高架铁路轨道或在地形高度架设的车站所采用的车站系统。

扩展资料：

地铁站台按线路分布可分为岛式站台、侧式站台和混合式站台。为了应对底层与上层平台之间的移动需求，大部分车站都配备了楼梯、电梯和自动扶梯，有些车站还设置了缓坡。

高架站聚集了复数铁道路线的车站，有转变为复合构造的状况。例如，在新建高架铁路时，为了跨越地面的站台，将桥上的车站建筑加到现有车站的上层。在这种情况下，车站设施根据桥梁站结构划分为现有的地面轨道，新的高架线路是高架车站结构。

成都二号线犀浦地铁站为什么走高架？为什么不到郫县

地铁线路走高架的形式是比较常见的。成都地铁二号线有地下线和高架线两种形式，地下线占线路里程的绝大部分，高架线则处在线路的东西两端，共四站的距离，分别位于郫都区犀浦镇和龙泉驿区城区。

二号线犀浦站，是该地铁线路西段唯一的一个高架站。地铁线路经天河路站向西延伸以后，逐步由地下抬升到高架桥上。至于犀浦站为什么属于高架站，主要是两个因素决定的：

其一，地铁二号线西延线修建的时间较成灌快铁修建的时间晚。西延线动工的时候，成灌快铁已经建成运行了。而成灌快铁犀浦站，和地铁二号线犀浦站，是接壤的两个站点，同时也是规划的快铁地铁换乘站。然而，成灌快铁在郫都区段是全程高架，为了满足地铁快铁同站换乘的需求，地铁二号线西端也就逐步抬升到高架上，和成灌快铁的高度一致，并成为平行线路。因此，地铁二号线犀浦站自然就在高架上面。

其次，地铁二号线经过犀浦以后，列车停车场还在位于犀浦镇西部的红光镇，中间隔着拥有一定高度的绕城高速（四环路）。而如果地铁二号线要跨过绕城高速，考虑到绕城高速犀浦段周围的复杂情况，修建高架是相对较好的解决方案。而如果要修建跨绕城高速的高架线，那么犀浦站也就必然会被引伸到高架上了。

至于地铁二号线为什么不到郫都区城区的问题。其实，地铁二号线在规划之初，是计划修建到郫都城区的石牛公园的。只不过，由于成灌快铁率先修建，建成后的成灌快铁线路与规划的地铁二号线郫都延长线几乎重叠。因此，由于成灌快铁的因素，地铁二号线在犀浦站戛然而止。

当然，地铁二号线不通往郫都城区，至今来看的确是一个比较明显的失误。当然，二号线无法西延郫都城区的理由很多，但是经得起推敲的理由却几乎没有。因此，未来很长一段时间，包括六号线和十二号线通车以后，二号线西延郫都城区的问题，还有可能持续争议下去。

上海十大最有特色的地铁站

同济大学站(地铁十号线)

上海赛车场站(地铁11号线支线)

中华艺术宫站(地铁8号线)

东方体育基地站(地铁6号线)

徐家汇站(地铁9号线)

静安寺站(地铁7号线)

上海科技馆站(地铁2号线)

海天三路站(地铁2号线)

人民广场站(地铁8号线)

汶水路站(地铁1号线)

为什么地铁那么快

以下是一些使地铁能够快速行驶的因素：

独立的轨道系统：地铁使用独立的轨道系统，这意味着它不会与其他交通工具（如汽车、自行车或行人）发生交通拥堵。这使得地铁能够以高速度行驶，而无需担心交通阻碍。

电力驱动：地铁通常使用电力作为动力来源。电力既环保又高效，可以提供持续的动力以维持较高的速度。此外，电力驱动的地铁在启动和加速时表现良好，有助于实现高速运行。

制动系统：地铁配备了先进的制动系统，可以在短时间内使列车减速或停止。这使得地铁能够在紧急情况下迅速减速，同时也保证了行驶速度。

上海地铁13号线那一站有厕所

、马当路：1号口出站后往西走，公共厕所；

2、卢浦大桥：站厅层收费区外，2号口附近；

3、世博大道：站厅层收费区外，4号口附近。

上海地铁13号线，线路西起嘉定区金运路站，途经普陀区、静安区，黄浦区，终点止于浦东新区张江路站。

截至2019年9月，上海地铁13号线全长38.8千米，全部为地下线；共设31座车站，全部为地下车站，共有11座换乘站；列车采用6节编组A型列车

高铁和地铁标志区别

高铁和地铁标志的区别在于它们代表的交通工具不同。高铁标志通常是一个红色的火车头图案，表示高速铁路系统，用于长距离的城际交通。

地铁标志通常是一个蓝色的地铁车厢图案，表示城市内部的地下铁路系统，用于短距离的市区交通。

此外，高铁标志上通常会标注车次和目的地，而地铁标志上通常会标注线路和站点。这些标志的设计和颜色有助于人们快速识别和区分不同的交通工具。