火车的动力源是什么

火车的动力来源大多是火车头所搭载的内燃机或者蒸汽机。

这些机器通过转动轮轴来驱动列车运行。

火车头的内燃机通常使用柴油作为燃料，通过燃烧柴油来产生能量，进而产生动力。

而蒸汽机则利用燃烧煤炭等燃料加热水，产生蒸汽来推动转动轮轴。

当然，现在也有一些使用电力作为动力来源的高速列车，它们通过电力来驱动电动机，从而推动列车前进。

总之，火车的动力来源多种多样，不同类型的火车也可能采用不同的动力来源。

火车发展过程

它的发展过程可以分为四个阶段：

1. 蒸汽机车时代，由英国工程师乔治·斯蒂芬森发明，第一台蒸汽机车于1814年问世，名为“布莱顿号”。

2. 内燃机车时代，德国于1894年发明了第一台内燃机车，以汽油为动力，内燃机车具有明显优势，逐渐取代了蒸汽机车。

3. 电力机车时代，美国工程师弗兰克·朗于1880年发明了第一台电力机车，名为“黑马号”。电力机车的速度逐渐提高，成为了一种更加快速、高效的交通工具。

4. 高速列车时代，从20世纪60年代开始，日本的新干线是全世界第一个投入商业营运的高速铁路系统，高速火车技术发展水平最高的三个国家是中国、日本、法国。

希望以上信息对您有所帮助。

火车票改签扣费标准是什么

如需改签火车票，可以在开车前48小时以上到车站售票窗口或者12306网站办理改签业务，改签的手续费收取规则如下：

1、办理“变更到站”不收取手续费，火车票“变更到站”业务只能办理一次。

2、办理“变更到站”和“车票改签”业务时，如果新车票票价高于原车票，将补收差额，如果新车票票价低于原车票的，将退还差额，不过差额部分将根据退票费标准收取手续费。

3、如果在开车前48小时至15天之内，将火车票改签为距开车时间15天以上的其他列车车票，并又在开车15天前退票的，收取5%手续费

火车行使的声音用文字怎么表达

1.呜、呜，哐当、哐当

2.一般火车在启动或是进站的时候，会发出呜、呜呜呜的声音。当火车在路途形式的时候，火车会与铁轨有一个撞击的声音，这个时候就可以用哐当、哐当的词语来形容。

3.有时候也会发出轰隆隆的声音，或者是在遇到要错位进铁轨的时候，会鸣笛。

组词小火车

词语：搭载小火车，乘小火车

拓展资料

小火车，交通工具术语，用途是让广大青少年去了解蒸汽机车。长度2米，诞生时间是1814年。

坐火车什么号是靠窗

火车靠窗的座位号有：（1）116定员的车厢，座号尾数中有2、3、7、8的便是靠窗口。 118定员的车厢，座号尾数有0、4、5、9的便是靠窗口。（2）有列车长办公席的火车座位，一般9、3、4、8号座位靠窗。无列车长办公席的火车座位，一般5、9、0、4号座位靠窗等。

1、中国铁路客车根据用途的不同，主要有如下几种：硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、行李车、餐车。此外，某些特别用途的车辆，如试验车、公务车等，因为同样采用客车结构，按官方分类也属于客车中“其他车”的类别。各种类型的客车车厢都拥有特定的代号和编码范围。

2、我国国产客车车厢有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座号排列不一，但有规律可循：116定员的车厢，座号尾数中有2、3、7、8的便是靠窗口。 118定员的车厢，座号尾数有0、4、5、9的便是靠窗口。另外没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗座位。还有定员为112的车厢，靠窗为尾数4、5、8、9的位置。

3、长途车列车办公席在8号车厢，短途车一般在5号等。一般有列车长办公席的火车座位，9、3、4、8号座位靠窗。无列车长办公席的火车座位，5、9、0、4号座位靠窗等。

4、小结

火车座位靠窗的座位号，根据车型、用途不同，靠窗的座位号不同。

5、扩展知识

高铁每排座位的排序方式，是参照飞机座位的排列方式。如高铁一等座是按照ACDF顺序排列的，二等座是按照ABCDF顺序排列的。一等座排序序号中没有了B和E，二等座排序序号中没有了E。其中字母A和F的座位靠窗，字母C、D的座位靠中间位置。