成都龙城国际有没有地铁口

龙城国际位于红光镇，目前没有地铁通行，最近的地铁站是2号线犀浦站。公交线路：p21路，全程约4.6公里1、从犀浦步行约20米,到达犀浦公交站2、乘坐p21路,经过4站,到达红光大道红光右支路口站3、步行约260米,到达龙城国际

太原地铁1号线西山有哪些站

25个车站分别为：西山矿务局站→西铭路站→客运西站站→铁12局站→省技校站→下元站→理工大站→桃园路站→大南门站→柳巷→五一广场→太原火车站→朝阳街→双塔公园→南内环东街→东太堡站→长风东街站→学府街东延→太原南站→中心街站→龙城大街东站→武宿机场站。

太原地铁三号线为啥不走龙城大街了

龙城大街地理位置特殊，离飞机场 南站都很近，个人认为三号线走龙城大街更符合太原的发展定位。龙城大街已经位居太原最宽的街道。但最后方案三号线改走南中环 ，个人认为 应该是人口相对来说密集度不高，人口流量小相对来说商业不繁华

太原地铁2号线的各个组成部分

太原地铁2号线列车由中车大连机车车辆有限公司制造，为A型不锈钢车辆，运用了全自动无人驾驶技术。与传统的铝合金车体相比，不锈钢车体不仅具备更高的抗腐蚀性，而且运营维护成本更低，具有低碳环保、安全可靠、乘坐舒适等特点。太原地铁2号线配备车辆24列，列车长140米、宽3米，编组方式为6节编组，单节车客室车门5对、空调数2组。每列车共设置336个座位，定员载客量为1984人，满员载客量为2534人，列车运行的最高速度为80千米/小时

太原地铁2号线贾家寨车辆段联合检修库

运行系统

太原地铁2号线车辆段与综合维修基地位于小店南部十号路以南、人民南路以东的地块内，为贾家寨车辆段；全线设置控制中心1处，设于设于龙城大街以北、长治路以东的地块中；设主变电站2座，分别为龙城大街主变电站和北大街主变电站

贾家寨车辆段：建筑面积为13.3万平方米，主要由停车列检库、联合检修库、调机车库及材料棚、综合楼、维修车间、物资总库及备品库、司机公寓及食堂、工程车库、洗车库、公安办公楼等17个单体及室外工程组成。其中，联合检修库面积有1万余平方米，主要用于太原地铁2号线车辆的停放，日检、周检、月检以及车辆的静态、动态调试等

太原市的地铁路线怎么走啊

近期规划： 地铁规划1号线 为一条南北向线路，穿越主城组团，途经新兰路、恒山路、解放北路、水西门街、新建路、平阳路、康宁街以及庆云街；联系主城和新城组团的骨干线路，线路长35.8公里，共设31座车站，其中有城市轨道交通换乘车站6座。 2号线 东西向跨越汾河，途经迎泽大街、朝阳街、太行路、马练营路；联系了迎泽和武宿两个市级中心以及太原站和太原南站两个铁路交通枢纽的骨干线路，线路长34.6公里，共设32座车站，其中有城市轨道交通换乘车站7座。 3号线 南北向穿越汾河西侧片区，途经汾西路、和平路、长风西街、千峰南路、龙城大街；东西向跨越汾河联系汾河两岸片区的骨干线路，线路长33.7公里，共设27座车站，其中有城市轨道交通换乘车站6座。 4号线 联系主城组团汾河两岸各片区，途经道路：兴华街、五一路、并州南路、坞城路、大运路、通达街、人民路；南北向覆盖城市主要客流走廊的骨干线路，线路长34.0公里，共设29座车站，其中有城市轨道交通换乘车站6座。 5号线 为一条东西向加密线，途经道路：南内环西街、长风街；主要加强了主城区南部汾河两岸各片区的联系，线路长19.9公里，共设18座车站，其中有城市轨道交通换乘车站5座。 [编辑本段]远景规划6、7、8、9、10号线 太原地铁远景规划6号线 为一条东西向市区线，途径道路为人民路、龙湖大街，主要位于远景新城组团内，加强了中心城区南部小店与榆次之间的联系，线路长20.4公里，共设21座车站，其中有城市轨道交通换乘车站5座。 7号线 为一条联系太原、榆次的市域骨干线，主要途径南中环、武宿市级中心、榆次北部新区中心，延伸至修文。主要加强了太原与榆次的快速联系，促进太榆一体化发展，线路长41.8公里，共设17座车站，其中有城市轨道交通换乘车站8座。 8号线 为一条联系太原与榆次的L形市域骨干线路。北起柴村附近，沿西渠路、新晋祠路穿越太原市中心城区，经过奥体中心后，向东经小店，到达榆次老城。主要加强了太原市主城区、新城区与榆次的快速联系，促进太原都市区一体化发展，线路长49.4公里，共设27座车站，其中有城市轨道交通换乘车站10座。 9号线 为一条联系太原与清徐的市域线路，北起与8号线的换乘车站，途径晋源后，沿新晋祠路、大运公路一直到达清徐县城南部。主要加强了太原市主城区、新城区与清徐的快速联系，线路长30.9公里，共设15座车站，其中有轨道交通换乘车站1座。 10号线 为一条南北向联系阳曲县城与太原市的市域线路，北起阳曲县城，沿大运高速公路走廊进入太原北部地区，然后途径新南三巷、大同路、中钢街等道路，到达三给北地区。该线路主要通过与中心城区的城市轨道线路换乘来加强阳曲与中心城区的联系。

地铁的头和高铁的头一样吗

不一样的。

高铁、动车、高速火车是圆头，地铁是平头，也有部分老的火车（绿皮火车）是平头的。

绝大多数地铁都是平头车。

虽然地铁的车速不快，但它在隧道里前进，空气没有多大空间可以绕过，基本就等于是推着前面的空气在跑。

平头不就和活塞一样了么？如果做成尖头的，空气阻力应该稍微少一点吧。

高铁和地铁有什么区别

高铁路基70%是高架桥，地铁主要在地下，施工作业面不同，一个在地上，一个在地下，受光线影响，大大增加了地下施工难度施工流程以及工艺不同，高速铁路一般为无砟道床，先施工，后铺轨。

首先将地铁在地面拼装，用龙门吊等机械运输到施工现场，然后先将轨排捆绑、架设、粗调、精调、浇筑。 运行速度也不同，高铁一般不高于350公里/小时，地铁不高于80公里/小时。

载客情况不同，高铁主要用于两个城市之间。

地铁在一个城市工作，大大减轻了汽车运输的负担。

上海地铁11号线，哪个站好玩一点

迪士尼站

上海迪士尼乐园

迪斯尼乐园是中国内地首座迪士尼主题乐园，位于上海市浦东新区川沙新镇，每个游客进来了都忍不住拍拍拍，仿佛置身于童话王国。

地铁快还是高铁快

高铁快，高铁车次以G开头的，在高速铁路上运行，速度最快，时速是250-350公里/小时，地铁的时速只有40-60公里/小时，最快也只能达到80-120公里/小时，国内的城市地铁列车80码是极限时速。

高铁的特点有：高铁特别的平顺，为了保证高铁的安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨；大量采用的是高架桥梁和隧道，来保证平顺性和缩短距离；高铁的信号控制系统比普通铁路要高级，因为发车密度大，车速快，安全性必须要高。

地铁的特点有：节省土地，地铁的铁路建在地底，可以节省地面空间，还可以减少噪音；减少干扰，因为地铁的行驶路线不与其他运输系统重叠、交叉，所以行车受到的交通干扰较少，可以节省大量通勤时间。

高铁优势有：载客量高、耗时少、舒适方便。高座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。地铁的优势有：运量大，地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的；准时，正点率一般比公交高。