地铁轻轨动车磁悬浮哪个快

地铁轻轨磁悬浮列车都属于城市轨道交通，运都在100公里每小时左右，动车属于高速列车一般的运行速度在200到250公里每小时左右，所以动车速度更快

磁悬浮列车快还是地铁快

作为我国第一条拥有完全自主知识产权的长沙磁悬浮列车，目前还只是一条中低速磁浮线路，时速差不多只有100公里，跟上海磁悬浮列车400公里的时速比起来，差距还是相当大的。动车属于高速列车一般的运行速度在200到250公里每小时左右，所以动车速度更快

地铁是远远达不到这个速度的

动车、高铁、地铁、轻轨、磁悬浮列车它们有什么不同

动车和普通列车的区别是动车的每一节车厢都有动力系统的，车头是一个总控；普通列车只有一个车头有动力，后面的车组全被拖挂！轻轨和地铁都属于城市轨道交通范畴，根本的区别是地铁的设计运输量大于轻轨！高铁是区别于普通铁路的一种称谓，相比于普通铁路，它时速高，设计要求也高，因此高铁铁轨即使没在城市也建高架以便应对高的设计要求！

磁悬浮列车属于高速列车的一种，和其它几种是完全不同的设计思路，它通过磁场同性相斥，使列车脱离轨道悬浮，从而能够高速运行。

轻轨、地铁、单轨、磁悬浮之间有什么区别？说的简单点

现在区分轻轨和地铁的意义已经不大。轻轨本来说的是那种轨道钢材比较轻的载客列车，有一对概念叫做轻轨和重轨，地铁和火车都属于重轨，但是现在轻轨也会采用重型钢材来建设轨道，所以轻轨已经脱离了它名称的来源。

轻轨和地铁在国际上的定义还包括，轻轨具有混行能力，轻轨的轨道不一定是它的专属轨道，其他轨道车辆（如火车）可以在上面行驶，轻轨的载客量较少，车体较短，运量较小。地铁不具有混行能力，轨道是专属的，不能有其他车辆混行，地铁的运量较大。

轻轨和地铁的区别不在于地上还是地下。地铁主要在地下运行，但是也可以在地上建设必要的轨道。轻轨主要在地上运行，但也可以在地下运行。地上地下都只是铺设轨道选择空间的方式。

单轨是一种车体下部有凹槽的列车，列车运行时，车体“抱”着一根粗大的钢轨，沿着钢轨运行。普通的地铁、轻轨、火车都是两条钢轨。

磁悬浮是依靠轨道与车身上的磁极磁场驱动列车行驶的一种轨道交通方式，现在普通的地铁列车一般是直接靠电力行驶，磁悬浮依靠也是电力，但会把电力转化成磁场，驱动列车运行。磁悬浮列车的车体与轨道之间几乎没有接触，摩擦力小。

地铁和磁悬浮列车一样么

地铁和磁悬浮列车不一样，主要区别如下：

1、 二者运行速度不一样，其中磁悬浮列车达到400-500 公里/小时；而地铁平均时速只有30-60公里/小时，二者相差甚远；

2、 运行方式不一样：磁悬浮列车是在铁轨上方悬浮运行，铁轨与车辆不接触，无需车轮；而地铁则相反，通过电驱，车辆直接在铁轨上运行

3、 运行环境不一样：磁悬浮列车通常运行在地上；而地铁以在地底下运行为主

世界上最快高铁每小时时速达到多少公里

我国高铁列车运营时速：CRH和谐号 300KM/H， CR复兴号 350KM/H。

上海磁悬浮运营最高时速：431KM/H。

布加迪威航最高时速：434KM/H。

我国高铁运营线路最高实验时速：CRH380A 487KM/H。

世界轮轨高铁最高实验速度（实验线路）：法国TGV 574KM/H。

世界轨道交通最高实验速度：日本磁悬浮 603KM/H。

人类地表最高时速：寻血猎犬号（载人超音速喷气式“车辆”） 1680KM/H。

地铁快还是高铁快

高铁快，高铁车次以G开头的，在高速铁路上运行，速度最快，时速是250-350公里/小时，地铁的时速只有40-60公里/小时，最快也只能达到80-120公里/小时，国内的城市地铁列车80码是极限时速。

高铁的特点有：高铁特别的平顺，为了保证高铁的安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨；大量采用的是高架桥梁和隧道，来保证平顺性和缩短距离；高铁的信号控制系统比普通铁路要高级，因为发车密度大，车速快，安全性必须要高。

地铁的特点有：节省土地，地铁的铁路建在地底，可以节省地面空间，还可以减少噪音；减少干扰，因为地铁的行驶路线不与其他运输系统重叠、交叉，所以行车受到的交通干扰较少，可以节省大量通勤时间。

高铁优势有：载客量高、耗时少、舒适方便。高座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。地铁的优势有：运量大，地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的；准时，正点率一般比公交高。

到广州火车东站坐地铁是几号线

地铁三号线。

广州东站：

广州东站是中国铁路客运特等站，主要承担广（州）深（圳）线、广（州）九（龙）线、广（州）梅（州）汕（头）以及华东方面经京九铁路分流进入广州地区的旅客列车始发终到。目前，日始发终到旅客列车83对，其中广深旅客列车55对（含备用1对），广九直通车8对（含备用1对），长线旅客列车20对。

广州地铁：

广州地铁是中国第三大城市广州市的城市轨道交通系统，于1997年6月28日开通，是中国大陆第四个开通并运营地铁的城市。截至2016年12月28日，广州地铁共有10条营运路线（1号线-8号线、广佛线及APM线），总长为308.7千米，共167座车站，开通里程居全国第三，世界前十，日均客流量预计达777万人次，客流强度全国第一。广州地铁已经成为广州市民最主要的交通工具之一，截至2016年5月1日，广州地铁单日客流纪录达到900万人次，总客流人次超过2015年12月31日的879万人次，再次刷新纪录。广州地铁现时的口号是“全程为你”，在之前使用过的口号为“地铁，为广州提速”以及“新生活干线”。

广州火车东站到广州火车站乘坐地铁怎么转线，具体点呀

从广州火车站到广州东站坐地铁有以下几种方式：

1、地铁5号线 → 地铁1号线，全程大约33分钟，11.1公里，票价4元。

2、地铁2号线 → 地铁1号线，全程大约36分钟，11.85公里，票价4元。

3、地铁5号线 → 地铁3号线 → 地铁3号线北延段，全程大约43分钟，12.14公里，票价4元。

高铁和地铁是一样吗

高铁和地铁的区别如下：

1、高铁路基70%是高架桥，地铁一般以地下为主，施工作业面不同，一个在地上施工，一个在地下施工，受光线的影响，大大地增加了地下施工难度。

2、施工流程以及工艺不同 高铁一般为无砟道床，先道床施工，随后进行铺轨作业。 地铁先在地面组装轨排，利用龙门吊等机械运送施工现场，进行先绑扎钢筋、架设轨排、粗调、精调、浇筑等一次成型。

3、运行速度也不同 高铁一般不高于350km/h。 地铁不高于80km/h。

4、载客情况不同 高铁主要作用于两个城市之间。 地铁是作用于一个城市内，大大地减少了汽车运输的负担。