沪宁高铁为何修了两条，是否其中有一条多余

沪宁城际铁路只有一条、你说的有两条其实另一条是京沪高速铁路。上海到南京段客流量非常大、如果只修建一条京沪高速铁路、沪宁段前往山东、天津、北京方向的票源将十分紧张、相反北京、天津、山东、徐州等地前往长三角城市的车票将一票难求。这样才是真正的资源浪费、所以沪宁城际铁路和京沪高速铁路并不矛盾、这一点在规划之前早就考虑到的、而且从目前的运营情况来看都还不错、京沪高速铁路是全球最赚钱的线路。

沪宁高速铁路经过那些地方

沪宁城际铁路全线共设21个车站，自西向东分别为：南京站、仙林站、宝华山站、镇江站、丹徒站、丹阳站、常州站、戚墅堰站、惠山站、无锡站、无锡新区站、苏州新区站、苏州站、苏州园区站、阳澄湖站、昆山南站、花桥站、安亭北站、南翔北站、上海西站、上海站。

京沪线沪宁段铁路建成时间

沪宁铁路，是中国一条从上海到南京的铁路，在1928年至1949年因南京是当时中华民国的首都而曾被称为“京沪铁路”，修建于上世纪初的1905年，

高铁票迟到了八个小时还可以改签吗

高铁票迟到了可以改签。高铁没赶上的可以改签，旅客不能按票面指定的日期、车次乘车时，应当在票面指定的日期、车次开车前办理一次提前或推迟乘车签证手续，特殊情况经站长同意可在开车后2小时内办理。高铁车票是指可以乘坐高速铁路列车的票务凭证。火车票一般为红色，高铁票一般为正面蓝色、背面黑色。买高铁票一般需要实名，车票上有购票者需要乘坐的车次信息外，还会有该购票者的姓名和身份证号。

无论是高铁还是普速客车，进站后没有坐车，列车开走，可视为事实上的漏乘。

目前铁路行业规章对漏乘没有明确规定，建议旅客进站后尽快上车。如果不慎发生漏乘，建议与站台上的工作人员联系，说明自己“没有坐上车”，请求站台工作人员联系处理。

从佛山坐高铁去南雄帽子峰林场赏银杏应怎样去

1. 从佛山坐高铁去南雄帽子峰林场赏银杏需要经过以下步骤：

2. 首先，从佛山乘坐高铁到广州南站。

因为佛山与广州南站之间有高铁直达，所以可以节省时间和精力。

3. 到达广州南站后，可以选择以下两种方式前往南雄帽子峰林场：

a. 乘坐公共交通工具：从广州南站乘坐地铁或公交车前往广州市区内的汽车站，然后乘坐前往南雄的长途汽车。

在南雄下车后，再乘坐出租车或者公交车到达帽子峰林场。

b. 租车自驾：在广州南站租一辆汽车，然后根据导航或地图前往南雄帽子峰林场。

这种方式可以更加灵活自由地探索路线和停留时间。

4. 到达南雄帽子峰林场后，可以欣赏到美丽的银杏景色。

同时，还可以参观周边的景点和体验当地的文化特色。

5. 总的来说，从佛山坐高铁去南雄帽子峰林场赏银杏需要先到达广州南站，然后选择公共交通工具或租车自驾前往目的地。

这样的行程安排可以让您充分欣赏到银杏的美景，并且有机会体验当地的风土人情。

请问动车快还是高铁快

在同一条高速铁路上，高铁要比动车快50km/h左右。

目前，在仅开行动车的线路上，动车的最高速度一般为200-220km/h；而在高铁/动车混合开行的线路上，动车的速度仍然保持250km/h（如果这个慢了，会影响高铁的运行），高铁的速度则在290km/h到310km/h之间，沪宁和武广一般在300及以下，京沪在310及以下。

扩展资料：

传统列车能获得的最大加速度 = 0.392m/s^2 （39.2KN / 100t)

→动车列车能获得的最大加速度 = 0.49m/s^2 （49KN / 100t)

当传统列车机车提动的驱动扭矩使进摩达到39.2KN时，传统列车能获得0.392m/s^2的极限加速度；而一旦机车进一步提高输出扭矩，轨道便无法提供更大的摩擦力，驱动轮即开始空转，无论机车功率多大扭矩多大，进摩已不会再增大，甚至略有降低。

反观动车列车，直到进摩达到49KN时才会出现空转，此时动车列车的加速度已经超过传统列车。

高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。

为什么坐在高铁里感觉不出速度很快

坐在高铁里感觉不出速度很快有两个主要原因：

1. 高铁的设计和制造：高铁采用了现代化的技术和先进的制造工艺，车体平稳、运行稳定，加上车身外观光滑，减少了空气阻力，使得列车运行时颠簸减小，噪音也被降低，进而减少了人们的感觉。

2. 视觉欺骗：人看到速度的感受很大程度上是依靠周围景色的变化。而高铁的线路通常是在平坦的高速铁路上行驶，周围的景物变化不太明显，使人的视觉被欺骗，导致感觉不到速度的变化。此外，高铁的车窗玻璃经过特殊处理，可以减少光线反射和折射，进一步降低了速度感的产生。

因此，尽管高铁的速度非常快，但是由于以上原因，乘客经常会感觉到轻松舒适，没有明显的速度感。