高铁建设有哪些社会效益

第一，有利于我国工业化和城镇化的发展。当前，我国正处在工业化和城镇化加快发展时期。高速铁路对于保证城镇人口的大量流动，实现中心城市与卫星城镇的合理布局，发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用，强化相邻城市的“同城”效应，具有重要作用。

第二，有利于推动区域和城乡协调发展。实现区域和城乡协调发展是全面建设小康社会的要求，高速铁路可以大大缩短各区域间和城乡间的时空距离，我国东西间，南北间将不再遥远，中部地区也必定更加通达，将促进区域间、城乡间劳动力尤其是人才、信息等要素的快速流动，带动相关产业由经济发达地区向欠发达地区的转移，增强农村的“造血”功能。

第三，有利于资源节约型和环境友好型社会建设。节能减排是我们必须解决的重大课题。发展高速铁路，可以节省大量土地，节约大量能源尤其是宝贵的石油资源，可以大量减少碳排放。

第四，有利于促进产业结构升级。转变经济发展方式是我们面临的重大战略任务。高速铁路不仅是高新技术的集成，而且产业链很长，能够带动相关产业结构优化升级。高速铁路为旅游业的发展提供了极大便利，会像青藏铁路那样，带来旅游业的大发展，对于提高我国第三产业的比重将产生重要作用。

第五，有利于释放我国铁路的货运能力。高速铁路网建成之后，我国铁路繁忙干线可以实现客货分线运输，把既有线的能力腾出来，发展货物运输，极大地释放既有线货运能力，能够为国民经济平稳较快发展提供充足的货运保障。

高铁动车晚上最迟不超过几点

视具体线路和运营模式而定，春运时，可能运行到凌晨1、2点；非春运期间，一般不超过晚上12点。比如，武广高铁最后一班车到站是23:55；京沪高铁一般在11点到12点之间收班。

乘坐高铁的注意事项：

（一）1.2米至1.5米儿童享半价

随同成人旅行、身高1.2米至1.5米的儿童可购买半价坐票，超过1.5米时应购买全价票。每一成年旅客可免费带一名身高不足1.2米的儿童，超过1名时，超过的人数应买儿童票。学生按相关规定购买学生票，享受二等座票价的7.5折优惠。伤残军人、因公致残的警察可凭相关证件享受半价车票。

（二）成人可携带不超过20千克行李

动车内空间有限，没法放太多东西，乘动车尽量少带行李。成人旅客最多只能携带20千克的行李，儿童最多携带10千克行李。

（三）列车全线禁止吸烟

高铁动车属于全封闭式车厢，全列车禁止吸烟，即使在车厢连接处或洗手间内吸烟，列车监控系统都会报警甚至引发设备故障。

（四）可充电但暂不提供WIFI

车厢温度设定在人体最佳适应温度22℃，一等、二等座车厢每组坐椅均提供电源插座，在每排坐椅下都设有充电插座，习惯于在旅行时使用笔记本电脑、手机、iPad等电子设备的旅客可随时充电。高铁列车上暂时还不能使用WIFI信号，但手机信号很强。

（五）经停站不要下车

动车在各经停站一般只停车一两分钟，乘客上下车的时间很短，不是到站的乘客请不要下车。

（六）紧急情况可逃生

动车每节车厢四角都设置了1个破窗锤和逃生窗。在紧急情况下，乘客可以打开破窗锤上的粘盖和胶皮扣，用力向上向外拉，用锤子砸破紧靠破窗锤的第一个车窗逃生。

为什么坐在高铁里感觉不出速度很快

这是因为高铁具有稳定的运行状态以及良好的减震系统，乘客坐在宽敞、平稳的车厢内，视觉、听觉、身体三个感官感知到的刺激相对较小。

同时，高速前行的背景和景色也会在一定程度上模糊了速度感的判断，导致感觉不到速度很快。

高铁在设计时也有考虑到旅客的舒适感，通过先进技术打造高速动感的奇妙旅程，使旅客在行进的同时感受到中国科技的高超和中国的文化魅力。

高铁施工流程

高铁Ⅱ型板一般施工流程

一、 业主拿开发权

1、 高铁的业主都是有哪些单位组成

2、 业主拿开发权的一般步骤

二、 设计院出设计图

1、 有设计权限的单位有哪些？

2、 高铁设计图出图的一般步骤及组成？

三、 施工单位投标

中标后即可推高精度全站仪、水准仪

四、 架梁

五、 建CPⅢ

1、 使用设备

a、 徕卡TCA2003全站仪

b、 球棱镜

2、 先在设计图上标出并算出理论值，然后通过已做好的CPⅡ放出来。

3、 备注

做CPⅢ通过CPⅡ来做，CPⅡ500米一个，CPⅢ60米一个。

六、 做底座板

1、 施工流程

a、 先放边模坐标，放出边模再通过设计图算出高程来控制高程；

b、 固定模板

c、 灌注水泥砂浆浇筑底座板；

d、 再对底座板高程进行计算。

2、 备注

底座板每隔300、400或500米左右一段，段于段之间空大约1米，如果气温低于25摄氏度需拉升底座板钢筋。

七、 放GRP

徕卡TCA2003或1200+全站仪一台、小三脚架一副、球棱镜一个

2、 一般流程

a、 架设全站仪

b、 后视定向

c、 放出根据设计图CPⅢ的坐标，通过布板软件算出GRP、定位锥及边线的坐标。

放样精度3mm以内，一般要求5mm以内，但考虑到误差影响，精度尽可能高一些，故在3mm以内。

八、 铺板

1、 一般流程

通过起重机将做好的板按次序放到已标出的坐标位置

九、 测GRP

a、 徕卡TCA2003全站仪一台、手簿一个、球棱镜9个，小三脚架1付，气象传感器一个；高精度数字水准仪一台，铟钢尺一副。

a、 任意架设全站仪（但要将要测的GRP点包含在内，且和所要测的GRP点需隔一个GRP点

b、 先测CPⅢ

c、 再由远及近的测GRP点坐标，每次测１４个GRP点坐标，下一站要搭接５个。

3、 备注：

a、 对GRP的采集分为两个部分，一部分为平面坐标采集使用徕卡TCA2003全站仪一台；另一部分为GRP高程数据采集使用天宝或徕卡高精度数字水准仪；

b、 GRP采集可分为手工采集和软件采集，手动采集相对比较麻烦，误差容易超限，返工率高，而软件采集自动化程度高，如误差超限当时即可提示，效率高；

c、 对环境要求比较高，最佳观测时间为日落前后及夜晚；

d、 测量完的数据通过软件导出，然后分别导入布板软件进行平差计算，并合成最后以DPU文件形式导出，留调板用。

一十、 精调

1、 所需设备及数据

a、 徕卡TCA2003或1200+高精度全站仪一台、手簿一台、Y型电缆一根、数传电台一个、蓝牙电台一个、气象传感器一个、数字显示器6台、工人4名、强制对中三脚架2付、标架5付（1、2、3为精调标架、4为搭接标架、5为标准标架）。

b、 精调数据主要有三部分组成

1） FFC文件由设计院提供（FFB文件+二期横载）+板厂提供的打磨参数；

2） FFD文件（即应放标架棱镜的点坐标）；

3） DPU文件（即GRP的三维坐标包含平面坐标和高程）。

a、 架设全站仪并调平（每站最多调3快板，一般调2快；全站仪的架在GRP点上，且与调的最近的板之间必须隔一块板）；

c、 标架校正

1） 先校标准标架，先校全站仪左侧固定段，然后将标架反过来再校固定端（和全站仪距离在8—15米之间）手动瞄准；

2） 在同一位置晓1—4号标架（先测固定端，后侧移动端），自动瞄准；

d、 架设标架

1）1号标架距离全站仪最近，放在第一个承轨槽内；2号放在从小里程往大里程第五个承轨槽内，若从大里程往从小里程为第六个承轨槽；3号放最后一个；如若搭接4号标架放前一块板第一个承轨槽；

2）架设显示器，6个显示器分别对为1和8，2和7，3和6号标架对应点号；相应标架点号为全站仪左侧由近及远分别为1、2、3、4，右侧由近及远分别为5、6、7、7号点。

e、开始调板块（遵循上正下负，左正右负的原则，0.3mm视为可接受范围）。

f、板调好后保存为FFE文件，留成果评估用。

一十一、 铺轨

一十二、 评估

学高铁乘务员有前途吗，就业有没有保障

有前途，就业也比较有保障。

高铁乘务专业属于高端服务类专业，培养的学生出来可以从事高铁动车上的服务工作，算是一个比较小众的专业，关于这个专业，大家最期待的就是高铁乘务专业就业前景及薪资待遇。

当下是一个交通高速发展的时代，高铁成为许多城市交通运输体系的重要组成部分。目前我国高速铁路运营里程居世界第一位，随着全国高铁、地铁、城铁、民航等飞速发展造成人才缺口。另外，相关数据显示80%以上的高铁人才都以学校培养为主来完成职业生涯中的起点。据中国十三家权威媒体的综合调查报告显示，在中国的人才需求排行榜中，地铁高铁类相关专业的需求在未来十几年将高居榜首。高铁是属于国家新型发展的项目，伴随着近几年铁路格局的改变，铁路事业的发展，形成了在铁路工程和服务领域的人才紧缺，这一专业的人才呈现出供不应求的状态，因此，未来高铁乘务专业的就业前景十分广阔。