贵港的高铁站和火车站是在一起的吗

贵港高铁站和贵港火车站是在一起，即贵港站。

贵港站，位于广西壮族自治区贵港市港北区新华路，隶属于中国铁路南宁局集团有限公司玉林车务段管辖，车站等级为一等站。

车站始建于1956年，2012年兴建高铁站房并进行站改，2016年9月13日12时，贵港火车站（老站）与高铁站两站合一。同时，客运业务办理全部移至高铁站，老站不再办理。

贵港站接入南广高铁、黎湛铁路，拥有2个站房、6个站台面，支持站内便捷换乘。贵港站是贵港市中心城区唯一的铁路客运站，桂东南地区面积最大、客流量最大的铁路枢纽站。

贵港动车站和火车站是一起的吗

是一起的，贵港市现在只有一个火车站，因此需要在贵港市区搭乘普通列车或者是高速动车的旅客在贵港市火车站上下车就行了。

贵港市火车站和高铁站是同一个么

你好！不是在一起的！贵港高铁站：俗称的新货场,位于贵高路(地道口)以西,金港大道以南,民族路以东(旧的龙山公路,191路口对面那条),黎湛铁路以北,南广铁路贵港站就设在这里,站前有个大广场.贵港火车站：贵港火车站地址是贵港港北区江北东路518号

贵港火车站与高铁站连接通了

是的

贵港站二楼进站后通过天桥将通往火车站2站台，持有普铁车票的市民从高铁站检票进站，通过人行天桥前往普铁站站台搭乘普铁列车。

在贵港火车站到贵港南站有多远

楼主你好：公交线路：7路，全程约5.6公里从贵港站步行约90米,到达火车站广场站乘坐7路,经过13站,到达汽车南站

广西贵港高铁站和火车站之间的通道

现在不是在新站出站口旁边有个地洞口吗？那个地洞口i用了很多年了。

广西贵港有几个火车站

贵港市原来叫贵县于1997年经国务批准设立地级市。现在贵港市目前只有一个火车站即高铁与旧火车站合称贵港市高铁站，在建玉深高铁港南站一共两个。

贵港火车站属于贵港哪个区

地址：贵港港北区江北东路518号

补充：贵港站，站址在广西壮族自治区贵港市港北区贵城街道，始建于1956年，距离南宁站208公里（南广铁路）/174公里（黎湛铁路），距离广州南站423公里，距离湛江站264公里。隶属南宁铁路局玉林车务段管辖，现为一等站。

贵港站是南宁铁路局管内重要的客运站和货运站，是贵港市中心城区唯一的铁路客运站，是地级贵港市最大的火车站，也是南广铁路广西段沿线最大的中间站。并在2014年完成站改，现有南北两个站房，共5个站台。

贵港火车站换乘高铁方案

贵港的火车站跟高铁站是一个地址，不存在需要换乘方案。

火车票开车前多久退票不收手续费

火车在开车前15天（不含）以上退票的，不收取退票费。

票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计，24小时以上、不足48小时的按票价10%计，不足24小时的按票价20%计。

开车前48小时～15天期间内，改签或变更到站至距开车15天以上的其他列车，又在距开车15天前退票的，仍核收5%的退票费。

上述计算的尾数以5角为单位，尾数小于2.5角的舍去、2.5角及以上且小于7.5角的计为5角、7.5角及以上的进为1元。退票费最低按2元计收。

高铁和轮船哪个耗能

要比较高铁和轮船的耗能情况，我们需要考虑多个因素，包括运输效率、能源消耗和环境影响等。

首先，从运输效率角度来看，高铁和轮船的耗能情况存在显著差异。高铁作为一种陆地交通工具，其运输效率相对较高，特别是在长距离、大容量的运输方面具有显著优势。而轮船主要适用于水上运输，其运输效率相对较低，尤其是在短途运输方面。因此，从运输效率角度来看，高铁的耗能情况相对较低。

其次，从能源消耗角度来看，高铁和轮船的耗能情况也存在较大差异。目前，高铁主要采用电力驱动，能源消耗相对较低，同时电力可以通过多种方式获取，包括化石燃料、核能等。而轮船的能源消耗主要取决于其动力系统，一些老旧的轮船可能采用低效的柴油发动机，而一些新型轮船则采用更为环保和节能的技术。因此，从能源消耗角度来看，高铁的耗能情况相对较低。

最后，从环境影响角度来看，高铁和轮船的耗能情况也存在差异。高铁作为一种现代化的交通工具，其排放的污染物相对较少，对环境的影响较小。而轮船在航行过程中可能会排放大量的废气和废水，对环境造成一定的影响。因此，从环境影响角度来看，高铁的耗能情况相对较为环保。

综上所述，从运输效率、能源消耗和环境影响等多个角度来看，高铁的耗能情况相对较低。因此，在比较高铁和轮船哪个耗能时，可以得出结论：高铁相对较为节能。

高铁上复兴号什么意思

为啥叫“复兴号”？

俗话说，火车跑得快，全靠车头带。中国“火车头”的名字可不是随便取的，背后都有讲究。

高铁复兴号来了：研发5年，可随意充电连WiFi

作为一项政治传统，为机车命名反映了时代特征，也寄托着人们对未来的期待。

新中国成立之初，百业待举、百废待兴，铁路机车也迅速发展，实现了零的突破。1952年，中国第一台蒸汽机车诞生于四方机车车辆工厂，名为“解放”。它的诞生，终结了中国不能制造机车的历史。

1958年，中国开始制造内燃机车，“东风”型机车应运而生。从1960年代至1980年代，东风型柴油机车被广泛运用于西北戈壁荒漠、东北大兴安岭等干旱缺水地区，以及线路坡度大、长隧道较多的西南地区。

后来，随着电力被广泛开发应用，电力机车开始成为中国铁路的主要牵引动力。1969年，中国铁路第一代国产干线客、货两用电力机车投入使用，被命名为“韶山1型”，车型代号SS1。取名“韶山”，因为韶山是毛泽东的故乡。

2004年后，中国开始加速推进铁路机车车辆装备现代化。那一年，中共正式提出“构建社会主义和谐社会”，新一代交流传动电力机车也被命名为“和谐”型。

2007年4月18日，CRH（和谐号）动车组列车投入运营，开启了中国铁路的高速牵引时代。CRH动车组列车是中国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速380公里动车组的国家。

现在，中国正在集中精力为实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦奋斗。为标准动车组这个重大科技创新成果取名“复兴号”，个中含义不言自明。

“复兴号”，复兴什么？

对中国铁路特别是高铁来说，“复兴号”亮相是件大事。

目前，中国高铁正进入飞速发展期。据官方数据，截至2016年底，中国高速铁路运营里程已突破2.2万公里，占世界高铁运营总里程的60%以上，位居世界第一。高铁已成为中国人出行的主要交通方式，高速动车组已累计运送旅客60多亿人次。

高铁已经成为“中国制造”的一块金字招牌。凭借技术先进、安全可靠、兼容性强和性价比高的综合优势，中国高铁“走出去”项目遍及亚洲、欧洲、美洲和非洲，雅万高铁、中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路等一批重点项目顺利推进。

在此情况下，“复兴号”的亮相，将为中国动车组实现全面自主化、标准化打下坚实基础。这对促进中国高速铁路可持续发展，全面系统掌握高速铁路动车组及关键装备的核心技术，加快中国高铁“走出去”，具有重要战略意义。

出站还能打印高铁报销凭证吗

可以。

1、旅客出站检票后可持二代身份证打印发票，票面打印“已检”字样；也可在所购车票开车之日起10天内，凭购票时所使用的二代居民身份证原件在自助售票机上打印乘车凭证。

2、铁路部门提醒，开车前未换取纸质车票的旅客，可在乘车日起的10天内，前往始发车站的人工售票窗口补领纸质车票。“补领纸质票的有效期只有10天，如果旅客出差时间较长，最好还是在开车前到自助售票机上换票，否则超过有效期，就只能自己埋单。