请讲讲4.28周村火车相撞的原因分析

是由于济南局调度所没有将限速的事以命令的形式发布，而是以文件的形式传达的，导致北京机务段没有重视，司机的智能卡没有输入限速的指令。T195之前已经有4列火车超速行驶时4列火车的司机就感觉列车有异常现象已经汇报了机务段，机务段也没有通知T195次司机。而周村王村的值班员也没有通知司机减速行驶，导致了列车以135公里（网上说是131，实际是135.限速是80公里）的速度超速行驶，造成了侧翻的特别重大的行车事故。

火车c座位是过道吗

火车C座是靠近走廊的位置，一般这种座序排位出现在高铁和动车组列车上面。

从2012年9月起，全国所有高铁和动车组列车的座位编号采用新规则。座席位置用A、B、C、D、F共5个字母，A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席，B代表三人座中间座席，所以火车C座是靠近走廊的位置。

高铁座位号是以ABCDF五个字母为区分的，一般会把坐席分为商务座、一等座、二等座。高铁上座位号编排的具体情况：

1、商务座：座位布局“2＋1”，一排有三个座位，其中AC是相连的两个座位，F是单独一个座位。

2、一等座：座位布局“2＋2”，一排有四个座位，其中AC是相连的两个座位，DF是相连的两个座位。

3、二等座：座位布局“3＋2”，一排有五个座位，其中ABC是相连的三个座位，DF是相连的两个座位。

坐火车什么号是靠窗

火车靠窗的座位号有：（1）116定员的车厢，座号尾数中有2、3、7、8的便是靠窗口。 118定员的车厢，座号尾数有0、4、5、9的便是靠窗口。（2）有列车长办公席的火车座位，一般9、3、4、8号座位靠窗。无列车长办公席的火车座位，一般5、9、0、4号座位靠窗等。

1、中国铁路客车根据用途的不同，主要有如下几种：硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、行李车、餐车。此外，某些特别用途的车辆，如试验车、公务车等，因为同样采用客车结构，按官方分类也属于客车中“其他车”的类别。各种类型的客车车厢都拥有特定的代号和编码范围。

2、我国国产客车车厢有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座号排列不一，但有规律可循：116定员的车厢，座号尾数中有2、3、7、8的便是靠窗口。 118定员的车厢，座号尾数有0、4、5、9的便是靠窗口。另外没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗座位。还有定员为112的车厢，靠窗为尾数4、5、8、9的位置。

3、长途车列车办公席在8号车厢，短途车一般在5号等。一般有列车长办公席的火车座位，9、3、4、8号座位靠窗。无列车长办公席的火车座位，5、9、0、4号座位靠窗等。

4、小结

火车座位靠窗的座位号，根据车型、用途不同，靠窗的座位号不同。

5、扩展知识

高铁每排座位的排序方式，是参照飞机座位的排列方式。如高铁一等座是按照ACDF顺序排列的，二等座是按照ABCDF顺序排列的。一等座排序序号中没有了B和E，二等座排序序号中没有了E。其中字母A和F的座位靠窗，字母C、D的座位靠中间位置。

现在我们乘坐的一般的火车是以什么为燃料的

现在火车大部分使用内燃机车和电力机车两种：

1．内燃机车：通过柴油机输出动力，使用燃料为高质量的柴油,通常油箱可储备8500L柴油,客运通常使用的DF4D型内燃机车功率通常可达到2400KW;

2．电力机车：使用燃料为电能，通过受电弓将接触网19~29kV的单相交流电输导入机车内部，再通过主变压器降压，再通过一系列整流滤波稳压装置后输出最高1200V左右的直流电给机车动轮的直流（其实是脉流）牵引电机为机车提供牵引动力。此外还有一路电从变压器出来就进入劈相机转变成380V三相交流电供给主风泵电机，牵引，制动通风机电机等车内小型的三相交流电机使用,客运通常使用的SS9型电力机车功率通常可达到4800KW.动车组：中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”。原名CRH系列，CRH 是China Railway High-speed（中国铁路高速）的缩写，目前有CRH1～CRH5（暂无CRH4，据说是忌讳4 不吉利）几种型号，采用燃料均为电能,牵引功率：8800KW还有一种最古老的火车，那就是蒸汽机车（目前已经被淘汰停止使用，只有在博物馆才能看到了），蒸汽机车是利用蒸汽机，把燃料(一般用煤)的热能变成机械能，而使机车运行的一种火车机车。它主要由锅炉、蒸汽机、车架走行部和煤水车四大部分组成

形容火车的声音拟声词

拟声词如下：

1、咔嚓：拼音：kā chā。释义：拟声词。形容物体断裂的声音。当火车车轮轧过两轨衔接处时会发出“咔嚓”的响声。

2、哐当（火车车轮与钢轨连接处，碰撞发出的声音）

3、轰隆隆（车经过两根铁轨结合的地方都会发出轰隆隆的撞击声）

4、咔嚓（火车车轮轧过两轨衔接处时）5、呼呼（列车驶过的风声）。