怎么区分汽车空调压缩机，是电磁阀的还是变频的。谢谢

看插头，电磁的就一根线，变排量的两根，还有就是泵轮，带电磁离合器的泵轮可以空转

如何辨别空调压缩机是铜or铝的

同等功率的铝芯的体积会大些，好像00级的铝电磁线还没人能生产。

为什么空调加了雪种还是不冷

空调加了雪种为什么还是不凉，首先要检查是不是真的的雪种的问题，如果真的的雪种的问题，那么可能是有两种情况

1.维修人员更换了与空调不匹配的雪种。空调大多都使用R22氟做为雪种，现在有极少数空调使用其他新型环保雪种（R410A等），但各种雪种对空调的设计要求都不一样，随意调换会引起空调使用故障或产生危险，这是修空调的基本常识，所以这个可能性很小！ 2。维修人员在使用正确雪种的情况下，加多了雪种或是参入了空气，或是没检漏，这是技术较差师傅常见的问题，这个可能性比较大一点！ 如果不是雪种的问题，那么一般空调不制冷的原因如下： 1.首先要检查空调是否正常运转，包括室内机和室外机，尤其是要检查室外机的压缩机，只要有其中一个没有正常运转，那么就得请师傅来维修一下。

2.然后要检查空调的过滤网，如果空调正常启动，但是却散不出冷气，很有可能是过滤网灰尘太多，最好用那种专门的过滤网清洗剂喷一下清洗。

3.如果没有上述问题，空调也能正常运转，那么要检查空调风扇运转情况，假如风扇的风量非常小，那么可能是风扇电机老旧，要换新的风扇电机。

4.如果空调的通风管安装的比较长，可能会导致将室内热量传到室外的效果比较差，从而出现制冷不是很明显的情况，最好找个好一点的位置重新安装，争取将通风管最短化。

5.如果空调运行正常，而且其他一切也都完好，但是房间里感觉不到冷气，只有凑到空调吹风口上才有冷气，很可能是因为空调的马力太小，而房间的空间太大导致，这时最好换一个马力较大的空调。

空调的四大部件是什么

空调的4大部件包括：压缩机，冷凝器，蒸发器，四通阀。 空调4大部件的作用：

1、压缩机：压缩制冷剂变成液态。然后利用液态在常压下变气态时的吸热现象制冷。

2、冷凝器：把压缩机输送过来的高压气态制冷剂，通过散热冷凝成高压液态制冷剂。

3、四通阀：使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风，制冷时室外吹热风，室内吹冷风。

4、蒸发器：把冷凝器输送过来的高压液态制冷剂蒸发成低压气态制冷剂，蒸发吸收热量，从而达到制冷的目的。

空调和风扇,哪个更耗电

空调的耗电多。

空调开一晚上的耗电与风扇相比较，要多至少8倍的电量。

以1匹空调制冷运行为例，每小时的耗电量在0.5～1.3度之间，中值是0.9度；一晚上连续开8小时的耗电量均值是7.2度，而普通风扇的功率也就是在100W左右，8个小时的耗电量在0.8度左右，照此计算7.2/0.8 = 9；也就是说空调的耗电量大概是使用风扇的耗电量的9倍。

但是，使用空调比使用风扇舒适，因为风扇是没法实现房间内降温的，完全靠风吹加速人体表面水分蒸发吸热来实现人体的热量更快的散失，而空调可以实现一定温度范围内的任意温度。不管是用空调还是用风扇，都不建议一直对着人吹，对身体健康不利。

用电量计算方法如下：用电量（千瓦·时）＝功率（W）／1000X时间（小时）

新车空调不制冷咋回事

不工作原因：

压缩机内部磨损严重，导致无法正常工作。要知道压缩机在空调系统中可起这至关重要的作用，他主要的工作就是压缩和输送冷气，这就造成了压缩机会长期处于高速旋转的状态，所以这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一。

在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）

电路系统故障导致汽车空调压缩机不能正常工作的原因也非常常见，大家可以检查一下电路是否通顺，检查温度传感器电磁阀， 其他故障原因。由于空调压缩机控制线路的插头产生松动，造成接触不良，使供给电磁线圈的电压下降、电流不稳，导致空调压缩机的电磁离合器有时接合有时分离，如此长时间工作，必将烧坏离合器和电磁线圈。这时应先检查有无泄漏点，补漏后再补足制冷剂。

低压表比正常值低很多。压缩机吸气管表面温度比正常情况下低，出现潮湿冰冷现象（俗称出汗）。找到堵塞部位后，拆下堵塞的部件进行清除或更换，堵塞严重时，应将制冷系统全部拆卸，分段清洗。

检修方法：

从干燥罐上方视液镜中观察到。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。驱动带检查方法是：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

用仪表检测，这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。

更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。