4匹空调一小时耗电量是多少

4匹空调制冷一般一小时耗电量在2度左右。因为4匹空调制冷的功率在3kw，制热的功率还要增加辅助加热耗电功率在800w左右，每小时耗电量还与房间面积的大小有关。

4P空调机的用电功率是多少

4匹空调机的用电功率为约2.94千瓦。这是因为一匹空调的功率约等于0.735千瓦，所以4匹空调的功率就是4倍于一匹空调的功率，即4匹空调的功率约为2.94千瓦。需要注意的是，实际使用中的功率会因各种因素而有所变化，如空调的运行状态、环境温度等。

4p空调用几相电

4P的空调用三相四线电源

4p空调多少电流

不管哪种机型，在室外机的机壳上都会贴着规格参数表，上面就有标称电流。

不然就是要知道空调机的额定制冷量、额定消耗功率、能效比（或能效等级），这三个参数确定知道其中两个，就能计算大概的电流量。

例如能效等级是3的4匹空调机。

那么，4匹制冷量是9000W，现行能效等级3的能效比是3.0。

计算出的消耗功率大约就是3000W。

功率3000W的计算出的电流大概就是13.64A。

一般空调机的功率因数在0.9左右。

因此，运转电流差不多就是15.16A。

考虑现场的环境温度可能比GB标称的35度C低，运转电流会小一点，

再考虑功率因数可能在0.8~1.0之间，

所以在没有其它正确参数的资讯下，

这台空调机的正常电流大概在13~17A之间。

怎样识别美的空调是几匹的

一、如何识别：

匹数是表示制冷量的一种单位，对应到KW功率来看，我国对家用空调的制冷量设定为1匹为2500W制冷量，个别厂家稍微有点出入，因此分辨美的空调的时候主要就是看上面的数字，比如KFR-23，那它的制冷量就是2300W，具体如下：

1、 22，23 小一匹

2、 25，26 正一匹（俗称大一匹）

3、 30，32 小1.5匹

4、 35 正1.5匹

5、 40 大1.5匹

6、 50 正2匹

其它的数字依此类推，家用一般最大也就是正3匹，这个常用的数字是71，也就是7100W制冷量。还有正5匹，表示的是125，制冷量是12.5KW。

二、美的空调产品的型号标识及其含义：

1、K：房间空调器 F：分体式 R：热泵型 G：挂式室内机 L：立式室内机 W：室外机 25、35、50、60、70：制冷量2500瓦、3500瓦、5000瓦、6000瓦、7000瓦。

2、 在上述型号字母之后如果标有BP，表示变频空调。

3、空调型号标识中，有“R”字母的表示冷暖空调，没有“R”字母的表示单冷空调。

国产空调，哪个牌子性价比最高

好空调 格力 造 ，永远支持国产。

支持国产，买格力吧，不管是什么户型，格力各类空调产品都琳琅满目。行业内有句话说：买服务找海尔，买外观找美的，买制冷找格力

美的这几年的质量明显不行了，来修的美的师傅说，那是因为以前美的的压缩机是日本的，后来变成国产的了。（仅供参考）

国内其他的品牌很多：（ 可以参考下 志高空调 、 科龙空调系列 、 海信空调系列 、 格力空调系列. 、 长虹 、 美的空调系列 、 奥克斯系列 、 海尔空调 ）

空调不制冷室外机不转？什么原因

、空调外机不转可能是空调的工作模式调错，可尝试将模式调为制冷模式后观察。

可能是当前电压过低或不稳定，可加装稳压器或电压正常后再使用空调；

可能是空调室外机不通电，应检查室内外机的电源是否开启、线路是否出现断连或短路；

可能是空调电容、主板等内部元器件受损不工作，需要申请售后上门检修。

为什么日系车空调制冷效果最好，而德系的不行呢

1、从空调技术来说，日系空调的的历史技术积累与研发力度上远远高于德系空调，我国家电等行业起步要晚于日本，就比如美的推出的直流空调的压缩机、控制技术都必须要依赖于东芝。

2、从产品功能来说，如净化空气、高效除湿等功能，日系空调比德系空调更实用更专业。

3、日系会便宜一些。选择购买空调的时候，可以先做下预算，然后考虑最终买什么品牌。

4、从售后服务来说，日系空调多年已经形成了一套比较完整的售后体系。

对于空调的追求，其实早在上世纪七八十年代的东南亚已经开始：

当时东南亚经济开始起飞，对于舒适度的需求开始旺盛，通过翻阅这个的年代的汽车广告便可知道，“冷气够冻”是所有日系车广告的显眼字样，要知道，东南亚很多地方的车型直接取消了暖风系统的，例如泰国、马来西亚等地方的新车上，只有冷气模式。

而在那个年代，尤其是石油危机后，世界各国车企泥足深陷，更不要说像现在一样专门迁就个别地区市场的需求，尤其是在保守的欧洲车厂的思维里，去过德国的都知道德国家庭不要冷气，夏天晚上睡觉还要盖棉被。

至于中国市场，都是原版进口欧系车，当年的E34、E38宝马那个贫瘠的空调效果，相信开过新车的老司机都知道怎么回事。既然没有量身打造特供“热带版”车型，进入中国先富起来的南方市场会如何。

结果可想而知了，但与“热版”空调相比之下，一向以家电和冷气机技术领先全球的日系车，那个“冷房”效果自然深得民心，经过70/80/90/00将近四十年时间的深耕，日系车在东南亚成为霸主就理所当然了。