高铁设计时速250km，预留每小时300公里。预留每小时300公里是什么意思

线下工程预留提速至300kph的条件，比如桥梁、隧道、曲线半径等。 线上按250kph设置，如外轨超高、道岔、信号设备、附属设备。 前者建成后无法改造，后者可以边运营，边改造。

2015徐盐高铁益林站在什么地方

本线自徐州东站引出，共设车站13座，分别为：徐州东站、后马庄、双沟、睢宁、宿迁站、洋河（预留站）、泗阳、淮安东站、朱桥、阜宁南、建湖、盐城北站、盐城站。

作为国家快速铁路网的重要组成部分、长三角城市群区域快速铁路的重要干线、以及江苏省四纵四横快速铁路网的重要组成部分，该线将成为京沪高铁第二通道，意义巨大。

高铁有孕妇绿色通道吗

有的。

在火车站高铁站都有设置孕妇绿色通道，孕妇可以提前五分钟进站，走孕妇专用通道检票进站，这样就能避免跟其他人在一起检票，从而发生拥挤。有些地方还专门设置了孕妇专用候车室，让孕妇不需要跟其它人都堆在同一个候车室里面。

希望我的答案能够帮助到你哦。

县城通高铁的利弊

小县城有高铁是一个相对先进的交通基础设施，它表明该地区的交通状况较为便利，能够吸引更多的旅客和投资，促进经济发展。

高铁的开通可以带来诸多好处，例如：

1. 提高当地交通运输的效率，缩短旅行时间，为旅客提供更快捷、更舒适的出行体验。

2. 促进当地旅游业的发展，增加经济收入。

3. 带动当地商业、服务业等产业的发展，提高就业率。

4. 提高当地与外界的交流和合作，促进文化和经济交流。

然而，高铁的开通也可能带来一些负面影响，例如：

1. 可能导致当地房价上涨，增加生活成本。

2. 可能会导致当地生态环境受到破坏。

3. 可能会增加外来人口的数量，对当地社会和文化造成一定影响。

因此，小县城有高铁的水平需要根据具体情况来评估，需要考虑其带来的好处和负面影响，以及其对该地区整体发展的影响。

坐上亿高铁吹牛逼搞笑句子

1．每次坐高铁，总有人大声放视频，还有小朋友尖叫家长不管的，耳朵爆炸，素质差

2．每次坐高铁出湖北，要经过一些山区，海拔变高，耳鸣，耳膜鼓起来，贼喜欢这感觉

3．记录这一美妙时刻，这是我家小仔第一次坐高铁，看他兴奋的样，似乎很享受路上的时光，脸上挂着幸福的笑容，开心极了，此刻只想让时光慢一点慢一点

高铁具有哪些优势

1、输送能力大目前各国高速铁路几乎都能满足最小行车间隔时间4min及其以下（我国武广高铁采用的CTCS3级列控系统，满足最小行车间隔时间3min）的要求，扣除夜间天窗维修时间4h，则每天可开行的旅客列车约为300对。以我国CRH1型动车组为例，仅按8节小编组计算，每列车定员670人，年均单向输送能力接近7400万人；如果采用16节长编组动车，年载客量高达1.5亿人。

2、速度快，旅行时间短高速铁路的最大优势就在于它的速度，速度是高速铁路技术水平的最主要标志，各国都在不断提高列车的运行速度。

除提高运行速度外，在旅客的出行当中，首先考虑的就是出行的总旅行时间，而旅行时间是由旅行速度决定的。3、安全性好人们在出行的过程中，最关心的就是出行的安全性。高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有完善的列车运行控制系统，所以其安全程度是相对较高的。4、受气候变化影响小，正点率高高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震和山体滑坡等情况。

当遇到暴风雨雪等天气不良情况时，一般只需降速运行即可。正点率高也是高速铁路深受旅客欢迎的原因之一。所有旅客都希望正点抵达目的地，只有列车始发、运行和终到正点，旅客才能有效安排自己的时间。

由于高速铁路各种设备运行的可靠性和智能的调度指挥，在很大程度上保证了旅客列车的正点率。5、舒适方便高速铁路车站和列车的设计一般都很人性化，从购票、候车、进站、车内服务等方面都提供了一个舒适的环境。宽敞明亮的车站，动车内宽大、舒适的座椅，先进和人性化的卫生间、洗漱间，乘务员亲切的态度让人有着说不出的惬意。

高速铁路部分列车发车间隔也很短，在非客流高峰时段，旅客基本上可以随到随走，不需要长时间候车。为方便旅客乘车，高速列车运行规律化，站台按车次固定化等。高速铁路舒适方便的特性使得它在与公路和航空的竞争中更具有竞争力。

6、能耗低根据法国和德国的研究表明，以“人公里”为单位的换算能耗，公路是铁路的1.8～2.4倍。参照日本新干线、公路运输、航空运输能耗有关资料，按每人公里标准计算，各运输方式每人公里能耗为：高速铁路为569.4kJ，公路为2641.8kJ，航空运输为2989.4kJ。因此，高速铁路的能耗大大低于小汽车和飞机。尽管高速铁路的能耗一般要高于普通铁路，但是由于高速铁路的作业效率要远远高于普通铁路，从整体而言，高速铁路节能效应要优于普通铁路。

7、环境污染小高速铁路动车组列车采用电力牵引，具有明显的低碳排放特性。如果以每位乘客每公里的碳排放量计算，高铁的碳排放量只是飞机和汽车的15%～25%，可大大减低对环境的影响。高速铁路电气化及采用无砟轨道后，基本上消除了粉尘、油烟和其他废气污染。在噪声污染方面，我国高铁，在高速列车经过的噪声敏感地带，如居民区、学校、医院、城区，设置了大量不低于3m的新型吸声式隔音窗、声屏障。

加上线路两旁合理的植物搭配绿化带，有效减少了噪声的干扰，从而达到降噪环保和自然景观的协调。8、经济效益与社会效益好高速铁路备受旅客青睐，其经济效益也十分可观。但实际上，高速铁路产生的效益不仅仅体现在高铁本身。在铁路既有线上是客货运混跑，由于存在速度的差别，使得相互影响很大，效率很低。

修建高铁，除了高铁自身的赢利点外，可使普通铁路的货运能力释放出来。从我国已经开通运营的几条线路分析来看，高铁沿线已经成为中国经济发展最活跃和最具潜力的地区。高速铁路在支撑区域协调发展、优化资源配置和产业布局、构建高效综合运输体系、降低社会物流成本、促进城镇一体化进程和经济可持续发展等方面，都将发挥巨大的作用。