空调多少瓦啊，制冷量是啥意思

空调功率，1000+1800=2800瓦，即用电量。电流4.6+8.2=12.8安，用铜电线2.5平方。2500瓦表示制冷量。

空调瓦数和匹数怎么看

空调的功率瓦数和匹有一个换算公式制冷量为2000换算成国际单位乘以1.162。

空调的1匹最初的定义是根据空调小号735w电功率估算出空调的制冷量。

普通卧室每平方米所需的制冷量为115-145W，客厅、饭厅每平方米所需的制冷量为145-175W。

空调1匹是多少瓦？空调1匹是多少瓦

空调一匹是735瓦。无论什么品牌的空调，输入735瓦的使用功率才能产生制冷效果，所以我们在购买空调的时候，要考虑到房间面积。

空调功率越大越费电吗

空调是否省电需要参考这几个方面：

1.空调功率。

功率越大，相同时间内耗电量越大。而且一般来说，制热比制冷耗电高一些。

2.使用环境。

a.空间大小。同一台空调，在空间小的地方使用会比在空间大的地方使用耗电少。因为空间小的话，能在比较短的时间内达到设定温度值，达到设定温度值之后空调会暂停制热或者制冷，这时候耗电量很低。空间大的地方情况则相反。

b.室内外温差大小。温差越大，空调运行时间越长，耗电量就越大。温差小的情况则相反。

题目只问空调26度和18度的设定哪个设定更耗电，这个问题没有说清楚是制冷还是制热，所以答案应该有两个：

1.如果是冬天制热，空调设定18度会比设定26度省电。

2.如果是夏天制冷，空调设定26度会比设定18度省电。

变频空调上的感应电多少伏算正常

正常2-3伏

温度传感器，它正常温度下的直流电压都在2-3V之间。现在所有的空调只要是0V或5V就认为是故障（OV是短路，5V是开路）。

变频空调压机排出温度探头待机时的正常电压却是5V ，而工作正常期间却是2-3V，低于1V进入高温警戒区。 202)室温传感器；我们在空调显示上看到的当下室温，并不是室温传感器所在位置的温度，而是这个地方检测的温度后，经过修正，模拟风口前方一米来远地方的大概温度。

203)定频空调遥控器上的设定温度是中间温度，制冷时大于这个温度2度开机，低于这个温度2度停机。

一种可能就是内机或外机的电线绝缘破损了，连到了外壳或铜管上，造成漏电。第二种可能：外机换向阀或压缩机绝缘不良造成漏电。在开关电源输入处有两个压敏电阻将两条输入线接在保护地上,而保护地一般情况下都是和外壳连在一起的,所以有一个110AC的感应电压该电压输出一般可以有几十uA的驱动电流,他可以驱动氖管发光,但是人体是没有什么感觉的.正常情况下保护地正确接地后该电压消失.

从安全性角度上考虑,保护地未接地不安全,如果有某个设备漏电,那么该电压会变化,同时驱动能力上升,人体摸上去有麻电的感觉,当漏电达到一定的程度后,就会出现电击伤人事件.所以建议在有可能的情况下,保护地尽量接地.

汽车空调滤芯和空气滤芯，为什么网上价格差距很大，很便宜的可以用吗

可以用的

空气滤芯

在汽车的引擎盖中有一个四方的盒子，里面所装着的就是发动机的空气滤芯。在汽车上空气滤芯扮演的角色就好比是人类的呼吸系统，只有保证发动机能够良好的吸入新鲜干净的空气，才能确保发动机的正常运行。要知道发动机需要吸入空气和燃油才能在内部进行燃烧工作，一旦吸入的空气当中有灰尘和砂砾就会直接破坏发动机的工作环境。

发动机由于进入的空气不干净，导致活塞环与缸套之间产生早期磨损。久而久之活塞上的积碳越来越多，会造成发动机怠速不稳、油耗增加、尾气超标等严重后果，继续长时间的进入空气不干净，严重时还会导致发动机烧机油无力等症状。所以说空气滤芯在车上起到的作用是至关重要的，要学会爱护车辆首先要从空滤入手。

空调滤芯

空调滤芯大多安装在汽车副驾驶的杂物箱后面，安装在空调的进气口位置。空调滤芯的主要作用其实和空气滤芯差不多，只不过空调滤芯是过滤进入车内的空气中灰尘罢了！汽车空调滤芯堵塞一般会导致空调的出风口风量减小，车能空气得不到充分的过滤。

汽车空调只是过滤空调进风口的空气灰尘和发动机空气滤芯无任何关联，空调滤芯的损坏不会导致发动机寿命减小，但是汽车空气滤芯损坏将直接影响到发动机的使用寿命。所以这2者的价格也不一样。

为什么日系车空调制冷效果最好，而德系的不行呢

1、从空调技术来说，日系空调的的历史技术积累与研发力度上远远高于德系空调，我国家电等行业起步要晚于日本，就比如美的推出的直流空调的压缩机、控制技术都必须要依赖于东芝。

2、从产品功能来说，如净化空气、高效除湿等功能，日系空调比德系空调更实用更专业。

3、日系会便宜一些。选择购买空调的时候，可以先做下预算，然后考虑最终买什么品牌。

4、从售后服务来说，日系空调多年已经形成了一套比较完整的售后体系。

对于空调的追求，其实早在上世纪七八十年代的东南亚已经开始：

当时东南亚经济开始起飞，对于舒适度的需求开始旺盛，通过翻阅这个的年代的汽车广告便可知道，“冷气够冻”是所有日系车广告的显眼字样，要知道，东南亚很多地方的车型直接取消了暖风系统的，例如泰国、马来西亚等地方的新车上，只有冷气模式。

而在那个年代，尤其是石油危机后，世界各国车企泥足深陷，更不要说像现在一样专门迁就个别地区市场的需求，尤其是在保守的欧洲车厂的思维里，去过德国的都知道德国家庭不要冷气，夏天晚上睡觉还要盖棉被。

至于中国市场，都是原版进口欧系车，当年的E34、E38宝马那个贫瘠的空调效果，相信开过新车的老司机都知道怎么回事。既然没有量身打造特供“热带版”车型，进入中国先富起来的南方市场会如何。

结果可想而知了，但与“热版”空调相比之下，一向以家电和冷气机技术领先全球的日系车，那个“冷房”效果自然深得民心，经过70/80/90/00将近四十年时间的深耕，日系车在东南亚成为霸主就理所当然了。

为什么空调制冷时室外机风扇不转

如果是在室外环境温度较高的时候开空调制热模式运行，是有可能出现这种情况的，属正常；如果是空调制冷模式运行，室外机压缩机运转但室外机风机电机不转，则就是比较大的故障了。因为在空调制冷运行的时候，如果只有压缩机运转，室外机风机电机不工作的话，很快压缩机就会出现排气压力或者排气温度过高保护甚至是压缩机过载保护。这种故障大多是由于室外机风机电机电容老化或者是风机电机烧毁导致的。建议的处理方式：

1、测量室外风机电机电容容量和风机电机绕组阻值看是否正常；

2、检查风机电机继电器工作状态，检查风机电机供电电源线接线状态。