动车座位号是怎么排的

动车有一等座和二等座之分，部分列车如CRH380等列车有商务座。

动车一等座一排有4个座位，是2+2的座位分布，分别用A、F、C、D表示。

动车二等座一排有5个座位，是3+2的座位分布，分别用A、B、C、D、F表示。

动车商务座一排有3个座位，是1+2的座位分布，分别用A、C、F表示

其中F、A均是靠窗坐，B为两座中的靠窗座，A为三座中的靠窗座。

动车座位abc

动车座位abc是二等座中三座座席，A代表靠窗，B代表中间座席，C代表过道坐席。

动车的座位等级有何区别

动车分为一等座和二等座二个级别，区分方法如下：

1、凭所购火车票查询，车票票面会显示一等座和二等座。

2、车箱内区分：等车是每排4座，一边各2座，座位间宽敞舒适，座椅向后放倒角度大，躺卧很舒服；二等车是每排5座，一边2座一边3座，座位间距离较一等车小，座椅向后放倒角度也小，大约45度。

动车票座位怎么排的

在通常情况下，动车票的座位一排五个人。其中三个人坐一排和和两个人坐一排的。分别是abcde.A和E的座位是靠窗户的。C和d是过道。

高铁动车区别，火车为什么不能提速

1、动车是列车车型，高铁是铁路线路类型，两者不是同一个概念。动车组指的是列车的类型。普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力，而动车车厢本身就具有动力，运行时不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。

2、 动车指代时速在200公里级别的铁路线路，高铁指代时速在300公里级别的铁路线路，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。

3、火车要能提速跑到200公里以上,国家就不会拿一个亿去修一公里高铁了。

温州动车事故原因

通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。

铁道部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，致使其上道使用。雷击导致列控中心设备和轨道电路发生故障，错误地控制信号显示，使行车处于不安全状态。

上海铁路局相关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后，未认真正确地履行职责，故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用。

为什么高速动车相向而行交汇的时候，车身会剧烈的晃动

在高速时列车要冲破风阻行驶，空气对高铁动车的杀伤力除表现为空气阻力外，还有气动噪声，列车表面压力波等。

当两列高速列车交汇时，车外的压力变化可以达到5～10千帕（KPa），造成气压波动，车身就会产生剧烈的晃动，导致乘客耳膜不适。

要维持乘客的舒适度，就要将车厢内的压力变化降低到1～2千帕左右。

地铁与动车组哪个速度更快

动车组速度更快。

地铁与动车组速度差别是需要造成，地铁是城市内部轨道交通，方便市民在城市内部交通，一般来说相邻车站距离1公里左右，站点设置在市内居民区，商业区附近。行车速度不需要太快。

而动车是大城市之间高速交通工具，区别于普通火车，车速就要求快速了。