高铁第一节车厢是什么座

高铁第一节车厢除车头外是商务座，由于高铁商务座的票价较高，所以设在第一节，此车厢在列车运行中晃动较小，乘坐更加舒适，列车在运行中要产生晃动，越靠前面晃动越小，对商务座要提供良好的乘车环境，提供更好的服务`以满足乘客的需求。

高铁买几等座

二等座。

对于普通人在购买高铁票的时候，一般都是选择二等座。

二等座使用3+2的座位方式进行分配，每排会有5个座位，分别使用abcdf来区分。

其中a和f是代表靠近窗户的位置，c和d是代表靠近过道的位置，b就是属于a和c中间的位置。二等座的优势就是座位能够旋转，如果有多人出行，可以选择把座位调整到面对面的方式（部分列车）。

高铁一等座全是吗

高铁不全是一等座，还有二等座！

高铁基础设施段有哪些

铁路基础设施包括运输系统设备包括运输基础设备和运输安全技术设备两类

运输基础设备有线路(路基、桥隧建筑物、轨道)、车站、信号设备、机车、车辆、通信设备等；

运输安全技术设备包括安全监控设备、检测设备、自然灾害预报与防治设备、事故救援设备等。

高铁是悬浮吗

不是。

1、高铁是高速铁路的简称。国际铁路联盟对高铁的定义是时速高于200km的铁路及列车均可以称为高铁。高速铁路的高速度实现可以采用轮轨式来实现，也可以采用磁悬浮方式来实现。

2、磁悬浮是一种技术，高铁只是高速铁路的统称，磁悬浮也可以是高铁，也可以建成地铁，远期规划广深要建磁悬浮。现在的高铁主要是指时速200公里以上的仅运行动车组的铁路。

3、磁悬浮：其实是高铁的一个类型。磁悬浮列车利用“同性相斥，异性相吸”的原理，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶，创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。

高铁与快铁有什么不同

快铁和高铁的区别是：速度不同，专用轨道不同，技术方面也不同。

速度不同：快铁，它的速度比普通铁路要快，比高铁要慢，中国的快铁类型有200km/h到250km/h的客货共线，以及160km/h到200km/h等级的客运专线；而高速铁路：高铁基础设施设计时速为250km/h至350km/h，高铁初期运行速度不低于200km/h。

专用轨道不同：快铁，在区际铁路区域是客货共线、有砟轨道，城际铁路和市域快铁中作客运专线；而高速铁路，普遍采用的是无砟轨道，少数采用有轨电车。

技术方面也不同：快铁，施划技术等级是国家铁路的Ⅰ级；而高速铁路：是中国铁路等级中的一种，居国铁Ⅰ级之前，地位高于其它铁路。

快速铁路，简称快铁，是指设计速度指标较高的铁路，也指未完全达到高速铁路标准的铁路线。对于中国内地，快速铁路还没有明确的定义，一般指设计速度在每小时200至250千米范围的铁路，主要包括底线标准的高速铁路、中高标准的客货共线铁路以及各类设计速度每小时200千米以内的城际铁路、市域铁路。

就技术等级而言，快速铁路与《高速铁路设计规范》所定义的高速铁路不同：高速铁路只采用客运专线设计，而快速铁路既能设计成客货共线铁路，也能设计成客运专线铁路，兼行高速列车和普速列车。

就客运而言，高速铁路旅客列车主要采用动车组，虽然客运效率比普通普铁高得多，但还没有完全达到高铁的标准；还有部分高速铁路只是在部分路段上预留每小时200千米的提速空间，客运效率优于普通普铁，但还没有完全达到高铁标准。

快铁的主要线路有：丹大快速铁路，哈佳快速铁路，长白铁路，甬台温铁路，宁启铁路，沪苏通铁路等等。

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。在中国的高速铁路中，普遍使用的是无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。

高铁技术，是指与高速铁路系统相关的一切科技，包括铁路施工技术、火车制造技术、材料装配技术、信息采集技术、调度控制技术、维修维护技术、常规运输能力、运营管理水平等。中国已经有了独立的高铁技术，主要表现为IGBT技术自主、高速列车芯片国产化、高速铁路由国有土建央企建设、高速列车中国标准化等。

高铁怎么看几号车厢

1、看地标牌

高铁站台上都有黄色的指示线或地标牌，上面写着高铁列车停靠的车厢号，是8号车的车票就站在8号车厢的标志号对应处即可。高铁车厢的停车对位是非常准的，每个标志号会正好对准车厢门。

2、看电子显示屏

等列车停稳后，看车厢上面的电子显示标志，上面会显示什么车次几号车厢，再仔细核对车票以免上错车，避免耽误行程。

3、看站台电子吊牌

站台上还有大型的电子吊牌，上面会显示有即将到达的车次、开车时间和终到站，最好是在列车没有进站前，仔细核对一下车票，千万不要上错了站台。