为什么火车比高铁慢

因为钢轨不同。

普通铁路的钢轨，几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音，车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳，简直就像在大风大浪的海面上行船一样，不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。

我们看看高铁，修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨就不会伸得更长，到了冬天冷缩的时候，就凭着钢材本身的抗拉强度，保持不变形。这样就消除了钢轨上数不尽的接口，车轮平稳地滚动，列车行驶告别了“哐当哐当”的震动，列车平稳前进，就像在风平浪静的海面上，舰艇就可以全速前进了。

为什么高铁票有的便宜有的贵

这是因为高铁票分商务座、一等座、二等座的区别，最贵的是商务座，最便宜的是二等座。

商务座主要贵的原因占据的空间大，服务质量更高。

而二等座占据的空间小，乘坐的人员更多。

高铁与动车有什么不同，为什么票价差这么多

高铁动车组，顧名思义，是高速，其列车时速高达三佰公里，它是跨区域的，停靠站很少。而城际动车是短途的，城市群之间的快速交通，停靠站点多。所以，两者之间票价有比较大的差额。

高铁和动车速度不同的根本原因

G字头高铁动车组设计时速是350公里，D字头动车组设计时速是250公里，两种不同的动车转向架就不一样，高速动车组在很多细节上要考虑高速运行时风阻等因素，转向架构造也不一样。当然高铁列车只有在设计时速达到350公里的线路上才能跑350公里的时速。

为何广西高铁如此之慢，和动车速度差不多，有的比动车还要慢

动车高铁速度是可以提的，但是我们所说的提速并不是说动车高铁的速度提升，而是铁路所能使用安全的速度提升，广西境内的铁路基本都是以这个速度（200左右）为安全速度，等你坐南宁到北京西的高铁，出了广西速度就快起来了

高铁票火车票标志怎样区分

高铁票和火车票可以通过开头来区分:

1.高铁票以G开头（例如：G7270）；

2.火车票以D、T、K、Z、数字开头：

①动车以D开头；

②特快火车以T开头；

③快火车以K开头；

④直达车以Z开头；

⑤以数字开头的为最普通的火车。

高铁上都有插座吗

高铁上有充电的插座。

但使用人数较多，乘客可以使用便携充电宝进行充电。

1、高铁动车上的充电插座排布与车型新旧有关，一部分老式动车组上，在每节车厢的两头会设置一个充电插座；另外一部分新型动车组上，每排座椅下方会设置一个充电插座。

2、高铁的一等座，电源插座在座椅的下方，一等座的插座设置会比二等座更密一些。 3、高铁的二等座，电源插座在车厢二端的座椅下方，靠近走道的位置，中间部位的座椅下没有插座。

4、高铁的卧铺，插座在卧铺中间小桌的下方；现运行的部分空调车上也有开放的电源插座，这些插座大多集中在洗手台、软卧车厢等位置。

地铁长度比高铁长为什么

、路段情况不同：高速铁路路段基本上都是高架桥，而地铁的路段以地下隧道为主。

2、运行速度限制不同：高铁的速度限制为不高于350km/h。地铁的速度限制为不高于80km/h。

3、运行范围不同：高铁承担的是城市与城市之间的运输责任，运行范围大。地铁只在城市内运行，运行范围小于高铁。

4、施工流程不同：高铁一般为无砟道床，先道床施工，随后进行铺轨作业。地铁先在地面组装轨排，利用龙门吊等机械运送施工现场，进行先绑扎钢筋、架设轨排、粗调、精调、浇筑等一次成型。

高铁乘坐流程详细步骤

1、接受安检，这里的安检是检查你本人的身份证和车票，如果你没有买票、取票的有身份证就可以了。

2、然后是的行李过安检，把行李放入安检处，就赶快来进行“人过安检门”的步骤，“人过安检门”就是安检人员用金属探测仪检查一遍。

3、“人过安检门”后，把自己过了安检的行李拿走，安检过后，进入候车大厅，这时候得核实自己乘坐的高铁在几楼机号窗口检票。这里可以通过“提示牌”知道，也可以问志愿者、服务区。知道的几楼机号窗口检票后，就在对应的检票窗口外的候车厅坐着等待，这里得注意检票窗口的显示屏，看的车次是候车还是检票状态，在候车的时候，不仅要注意检票窗口的显示屏，还要注意听广播。

4、接下来就是检票过程了，检票时要注意排队，现在很多地方都用的是自助检票机，没有用过不用害怕，把车票的正面朝上，把有二维码的放在前面，接着把车票插入卡槽，当车票车票弹出后，取出，这样就通过了。

5、通过后，找到的车厢大概位置排好队，这里可以通过显示屏查找。

6、车来后，上车，这时有工作人员会告诉的座位号是在左手边还是右手边，这里注意听一下，以便于找座位。找到座位后，就可以坐下来享受我的舒服高速的车旅啦。

7、坐车结束后，拿着自己的票出高铁站，检票的方式与前面是一样的。