地铁站里面的商铺有什么优势

地铁的人流量比较大，不过有很多的人还是比较喜欢去那些外面的商场，那边人也很多，空气，光线都很好，不过还是有人在地铁内的商铺买东西，地铁站里面的东西价格也可以提高，因为很多人由于就近就不会去太远的的地方买东西，都是围绕着地铁附近看看缺什么东西就直接买了，即使价位高一点点也可以接受，大多数的消费者都是在地铁站买吃的东西，相对来说买衣服和日用品的就很少，因为地铁里面消费者对日用品的需求量低，所以地铁里更多的是吃的东西，还有超市，优势就是客流量多，价格可以比外面的高一些，赚的自然就多。

地铁站附近适合开什么店

如果地铁站附近有店，也得看人流量，不过不管人流量有多人，人总是要吃喝的，比如卖点早点，奶茶，矿泉水。

店如果小点烟呀，打火机，口香糖顺手人们路边买点，也有一些人等车，等人的一部分人，也可以开个茶馆，人们歇脚时可以坐一坐，聊聊天，看看人。个人意见，参考。

长沙芙蓉广场地铁商铺怎么样

长沙芙蓉广场地铁商铺是一个相对较好的投资选择，具体分析如下：

地理位置优越：芙蓉广场位于长沙市中心，是长沙市的交通枢纽和商业中心，人流量较大，具有较高的商业价值。地铁的开通将进一步增加芙蓉广场的人流量，为商铺带来更多的潜在客户。

交通便利：芙蓉广场周边有多条公交线路和地铁线路交汇，交通便利，方便市民和游客出行。这为商铺的经营提供了便利条件，有利于吸引更多消费者。

商业氛围浓厚：芙蓉广场周边商业氛围浓厚，各类商店、餐饮、娱乐设施等一应俱全。多样化的商业形态可以满足不同消费者的需求，提高商铺的盈利能力。

政府支持：政府对地铁沿线的商业开发给予一定的政策支持和资金补贴，鼓励投资者积极参与地铁沿线的商业开发。这为投资者提供了良好的政策保障和投资环境。

然而，投资商铺也存在一定的风险和挑战。首先，市场竞争激烈，投资者需要具备一定的商业意识和经营能力；其次，商铺的出租率和租金水平受市场供求关系影响，投资者需承担一定的市场风险；最后，政府政策和法律法规的变化也可能对商铺经营产生影响，投资者需要密切关注相关政策动态。

综上所述，长沙芙蓉广场地铁商铺具有一定的投资价值和商业前景，但投资者需谨慎评估自身实力和市场风险，做出明智的投资决策。

地铁口适合做什么生意

地铁口人流量大，适合做小零食，吸引人的小物件，手工，卖花等。快销品的买卖，因为人流量大匆匆忙忙，做吃的只能做小吃，能快吃到的，如烤冷面，酸辣粉，臭豆腐之类的。

买些小东西也可以，手工制作品，钥匙扣，小发夹，耳钉挂饰，小东西方便携带。手机贴膜，手机壳。

杭州地铁k3线站点

1.文一西路站

本站位于文一西路与景腾路交叉口以北，沿景腾路南北向布置，设停车折返线。车站为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积29252平方米。

2.绿汀路站

本站位于规划水乡北路和绿汀路交叉口，沿水乡北路东西向布置，地下三层岛式车站，为3号线、5号线、杭临线三线换乘站。3号线与杭临线在地下三层同台换乘，与5号线在地下二层叠岛换乘，有效站台宽度均为16米，换乘站总建筑面积55093平方米。

3.创远路站

本站位于规划创远路和水乡北路交叉口以西，沿水乡北路东西向布置，为地下二层岛式车站，设单渡线，有效站台宽度12.6米，总建筑面积为17668平方米。

4.良睦路站

本站位于良睦路和规划丰翠路交叉口北侧，沿良睦路南北向布置，为地下三层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积16548平方米。

5.高教路站(同步实施规划12号线车站)

本站位于高教路和五常大道交叉口，为3号线与规划12号线T型换乘车站。3号线为地下三层岛式车站，沿五常大道东西向布置;12号线为地下二层岛式车站，沿高教路南北向布置，有效站台宽度均为14米，换乘站总建筑面积30616平方米。

6.联胜路站

本站位于联胜路和荆常大道之间，沿五常大道东西向布置，为地下二层岛式车站，设双停车折返线，有效站台宽度12.6米，总建筑面积28318平方米。

7.访溪路站

本站位于五常大道和访溪路交叉口东侧，沿五常大道东西向布置，为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积12013平方米。

8.百家园路站

本站为主、支线双岛平行同台换乘站，位于百家园路与天目山路交叉口，沿天目山路东西向布置。本站与市政快速路隧道和综合管廊合建，地下一层为市政隧道，地下二、三层为地铁车站，有效站台宽度14米，总建筑面积55781平方米。

9.花坞路站

本站位于天目山路与花坞路路口，沿天目山路东西向布置。本站与市政快速路隧道合建，地下一层为市政隧道，地下二、三层为地铁车站，有效站台宽度16.6米，总建筑面积16408平方米。

10.汽车西站

本站位于天目山路与紫金港路交叉口西侧，沿天目山路东西向布置，为地下二层岛式车站，设置单渡线，有效站台宽度12.6米，总建筑面积21744平方米。

11.古墩路站

本站位于古墩路和天目山路交叉口，沿天目山路东西向布置。本站与市政快速路隧道合建，地下一层为市政隧道，地下二、三层为地铁车站，有效站台宽度16.2米，总建筑面积14132平方米。

12.古荡新村站

本站位于丰潭路和天目山路交叉口，沿天目山路东西向布置。本站与市政快速路隧道合建，地下一层为市政隧道，地下二、三层为地铁车站，有效站台宽度16米，总建筑面积13164平方米。

13.古荡站

本站位于古荡绿色广场南侧，沿西溪路东西向布置，为地下三层岛式车站，有效站台宽度14米，总建筑面积14284平方米。

14.玉古路站(同步实施10号线车站)

本站位于玉古路与求是路交叉口，为3号线与10号线L型换乘车站。3号线为地下二层岛式车站，设双停车线，沿求是路东西向布置;10号线为地下三层岛式车站，沿玉古路南北向布置，有效站台宽度均为13米，换乘站总建筑面积44319平方米。

15.松木场站(同步实施规划预留远期线车站)

本站位于杭大路和曙光路交叉口西侧，沿曙光路东西向布置，为3号线与规划预留远期线双岛四线平行换乘站，地下二层岛式车站，有效站台宽度均为13米，总建筑面积27820平方米。

16.武林门站

本站位于环城西路与体育场路交叉口西侧，沿体育场路东西向布置，与已建成2号线一期车站通道换乘，3号线为地下三层岛式车站，有效站台宽度14米，总建筑面积为16512平方米。

17.武林广场站

本站位于武林广场下方，为1号线与3号线双岛叠摞同站台换乘车站，地下二层有效站台宽29.3米、地下三层有效站台宽14米，总建筑面积24875平方米。本站已建成。

18.西湖文化广场站

本站位于中山北路与文晖路交叉口南侧，沿中山北路南北向布置，为1号线与3号线双岛叠摞同站台换乘车站，地下二层、三层有效站台宽均为14米，总建筑面积46071平方米。本站已建成。

19.潮王路站

本站位于潮王路与河东路交叉口北侧，沿河东路南北向布置，为地下二层岛式车站，设单停车线，有效站台宽度12.6米，总建筑面积27802平方米。

20、香积寺路站

本站位于香积寺路与长乐路交叉口北侧，沿长乐路南北向布置，为地下三层岛车式站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积16570平方米。

21.大关站

本站位于大关路与上塘路交叉口东侧，沿大关路东西向布置，为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积16077平方米。

22.沈半路站

本站位于沈半路和舟山东路交叉口南侧，为3号线与5号线T型换乘车站。3号线为地下三层岛式车站，沿沈半路布置，设单渡线及与5号线的联络线，有效站台宽度13.8米，总建筑面积29640平方米。

23.东新东路站

本站位于新天地街和长浜路交叉口，沿新天地街东西向布置，为3号线与4号线同台换乘站。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度均为16米，总建筑面积26687平方米。

24.康宁路站

本站位于永潮街与竹清路交叉口南侧，沿竹清路南北向布置，为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积13292平方米。

25.华丰路站(同步实施规划6号线三期车站)

本站位于华丰路和华中路交叉口，为3号线与规划6号线三期T型换乘车站。3号线为地下二层岛式站，设双停车线，沿华丰路东西向布置;规划6号线三期为地下三层岛式站，沿华中路南北向布置，有效站台宽度均为14米，换乘站总建筑面积43838平方米。

26.同协路站

本站位于同协路与杭玻路交叉口北侧，沿同协路南北向布置，为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积13004平方米。

27.笕丁路站

本站位于丁桥路与大农港路交叉口西侧，沿大农港路东西向布置，为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积14250平方米。

28.丁桥站

本站位于大农港路与长虹路交叉口东侧，沿大农港路东西向布置，为地下二层岛式车站，设单出入段线，有效站台宽度12.6米，总建筑面积18538平方米。

29.天丰路站

本站位于天丰路与天都路交叉口，沿天都路布置，为地下二层岛式车站，设单出入段线，有效站台宽度12.6米，总建筑面积18715平方米。

30.天都城站

本站位于天都路与场环路交叉口西南侧，沿天都路布置，为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积12861平方米。

31.星桥路站

本站位于天都路与星桥南路交叉口，沿天都路东西向布置，为3号线一期终点站。车站为地下二层岛式车站，站前设单渡线，站后设双停车折返线，有效站台宽度12.6米，总建筑面积34139平方米。

32.小和山站

本站位于杭州之江专修学院北侧，沿留和路东西向布置，为支线起点站。车站为地下二层岛式车站，站前设单渡线，站后设单停车折返线，有效站台宽度11米，总建筑面积20836平方米。

33.科技学院站

本站位于留和路与纵十五路交叉口，沿留和路东西向布置，为地下二层岛式车站，与远期12号线L型换乘，预留换乘节点。车站有效站台宽度14米，总建筑面积16513平方米。

34.工业大学站

本站位于留和路与东和路交叉口东侧，沿留和路东西向布置，为地下二层分离岛式车站，设双出入场线。车站有效站台宽度为9.5米+9.5米，总建筑面积为37261平方米。

35.留下站

本站位于留和路与西溪路交叉口南侧，沿留和路南北向布置，为地下三层岛式车站，有效站台宽度14米，总建筑面积18530平方米。

高铁和地铁的坐车步骤有什么不一样

不一样的地方在于：

1，进站的要求不一样：高铁进站需要先查验身份证件，而地铁则不需要。

2，乘车方式不一样：高铁一般只能乘当日当次有效，且需全程对号入座，但地铁没有这要求。

武汉地铁几点关门

武汉地铁1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、8号线、11号线末班车时间是23：00；武汉轨道交通阳逻线末班车时间是22：30。

运营时间：

工作日期间，轨道交通1、2、3、4、6、7、8、11号线运营时间为6:00至23:00，轨道交通阳逻线运营时间为6:00至22:30。

休息日期间，轨道交通1、2、3、4、6、7、8、11号线运营时间为6:30至23:00，轨道交通阳逻线运营时间为6:30至22:30。

地铁长度比高铁长为什么

、路段情况不同：高速铁路路段基本上都是高架桥，而地铁的路段以地下隧道为主。

2、运行速度限制不同：高铁的速度限制为不高于350km/h。地铁的速度限制为不高于80km/h。

3、运行范围不同：高铁承担的是城市与城市之间的运输责任，运行范围大。地铁只在城市内运行，运行范围小于高铁。

4、施工流程不同：高铁一般为无砟道床，先道床施工，随后进行铺轨作业。地铁先在地面组装轨排，利用龙门吊等机械运送施工现场，进行先绑扎钢筋、架设轨排、粗调、精调、浇筑等一次成型。