北京铁路局本科毕业一般去干啥

通常情况下，入职前三个月为试用期，大约在三个月后定岗。在不同的站段，日常工作也会有一定的区别，例如：工务段关键承担管内铁道导轨的维护保养等工作，机务段关键担负牵引机车的调派及维护保养等、电务段关键负责地面信号设施的检修与养护。而不一样职位在技术层面的成長也各有不同，针对专业人员来说，更为关键的就是工作经历产生的广度和深度，而铁路局也是充分的机遇，提高自身的技術与能力，同时也有畅顺的向前發展空间。

一建铁路记忆口诀

回答如下：铁路记忆口诀（一建版）：

一线：车站、信号、电力

二线：桥梁、隧道、涵洞

三线：路基、路面、排水

四线：供电、通信、信号、自动化

五线：设备、机车、车辆、工务

六线：安全、环保、财务、人力

七线：规划、设计、监理、施工

八线：物资、采购、合同、招标

九线：法律、政策、行政、文化

十线：创新、发展、服务、品牌

简述铁路运输的主要优缺点

1.优点：公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。主要优势在于灵活性强，公路建设期短，投资较低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高。

2.缺点：公路运输也具有一定的局限性，如：载重量小，不适宜装载重件、大件货物、不适宜走长途运输;车辆运行中震动较大，易造成货损货差事故，同时，运输成本费用较水运和铁路为高。所以一般仅限于距离短途运输。

公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一。主要承担短途客货运输。现代所用运输工具主要是汽车。因此，公路运输一般即指汽车运输。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。

公路运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。初期主要承担短途运输业务。第一次世界大战结后，基于汽车工业的发展和公路里程的增加，公路运输走向发展的阶段，不仅是短途运输的主力，并进入长途运输的领域。第二次世界大战结束后，公路运输发展迅速。欧洲许多国家和美国、日本等国已建成比较发达的公路网，汽车工业又提供了雄厚的物质基础，促使公路运输在运输业中跃至主导地位。发达国家公路运输完成的客货周转量占各种运输方式总周转量的90%左右。

铁路坡度标准是什么

我国京沪高速铁路位于华北、黄淮和长江三角洲三大平原，除局部经由低山丘陵区外，全线地形平坦，高程控制问题不太突出，无需采用大坡度。

但因所经地区经济发达，城市居民点密布，铁路、公路、河流纵横交错，高架线路、立交工程、跨越河流等对高程都有一定的要求，通航河流尚需满足航运净空标准，纵断面设计需频繁采用起伏，采用坡度的大小也随条件的不同而异。

经对采用8‰、10‰、12‰、15‰等不同坡度进行纵断面设计，从高程的控制性条件和工程投资差别分析，采用最大坡度12‰较为合理。

根据高速客运专线特点，结合具体条件并经牵引计算检算，对于一定的纵断面和初速条件，个别困难情况下尚可采用大于12‰，但不宜大于20‰的坡度。

专科生进铁路局待遇怎么样

挺好的，专科进铁路局和本科进差别不大。

实习第一年，16年时候，大专3600，本科3900，研究生4200。

实习结束薪资看岗位的，有岗位工资，只是有些上升渠道，专科比本科要多一年的工作年限。

如果家里有人在关键岗位，本科专科一样往上走。

现在我在的部门（车载）铁路一线薪资，加上房补，大概税前12万多，三四年前也是这个价，变化不大。（17年入路的伙计们比较惨，房补取消了。。）但是相对轻松，干净，不用日晒雨淋。