纯电动汽车的驱动系统有哪些部分组成

电动汽车供电系统的组成与原理：组成 纯电动汽车电力驱动系统主要由电子控制器、驱动电动机、电动机逆变器、各种传感器（加速踏板位置传感器、制动踏板开关、转向盘转角传感器等）、机械传动装置（变速器和差速器）和车轮等组成。 电动汽车供电系统的原理： 能够将动力电池输出的电能转换为车轮上的机械能，驱动电动汽车行驶，并能够在汽车减速制动时，将车轮的动能转化为电能充入动力电池，是电动汽车的关键组成部分。它以驾驶人的操作（主要是以加速踏板位置的操作）为输入，经过驱动系统电子控制器的变换后，输出转矩给定值提供给电动机逆变器，电动机逆变器控制驱动电动机的输出转矩，从而使电动汽车以驾驶人预期的状态行驶。当电子控制器同时收到制动和加速信号，则以制动信号优先。其中，最关键的是电动机逆变器，电动机逆变器的主要功能是调节动力电动机和动力电池之间的电流频率和幅值，使其达到匹配，将动力电池的直流电逆变成交流电提供给驱动电动机，将电能转换成机械能，电动机输出的转矩经传动系统驱动车轮，使电动汽车行驶。 对于电动汽车不仅仅对环境有相当好的保护，更重要的就是在买电动汽车的时候还可以得到一大部分的优惠政策。

电动车的动力主要是靠电机还是电池

电动车的动力来源当然是靠电动机啊。

这么说吧，纯燃油车的动力来自发动机，而是发动机产生动力的来源是汽油，而储存汽油的叫油箱。

那么电动车动力来自电动机，而电动机的动力来源是靠电，而储存电的装置就是电池。

所以说，电池只是一个储藏介质。

电动车电机是什么构成?为什么动力那么大

电动车的电机主要由定子、转子和轴承组成。其中定子是由线圈和铁芯组成的，线圈中的电流通过控制器变化，激起磁场产生磁通，使得铁芯中也出现磁通。通过电动车电池供给的电能，定子的线圈中产生的磁场与转子中的磁场相互作用，使得转子开始滚动，从而产生动力。

电动车电机动力大的原因有很多，其中一个主要的因素是电机的高效率。相比于传统的燃油动力，电动机转换电能到机械能的效率更高，能够将电能转化为更多的动力。同时，电动车的电池也能够提供较大的电流来驱动电机，从而输出更大的动力。此外，电机的设计和优化也可以进一步提高电机的功率输出和效率。

项目管理系统里面的WBS编码是什么意思啊

WBS(工作分解结构)是Work Breakdown Structure的英文缩写，是项目管理重要的专业术语之一。

WBS的基本定义：以可交付成果为导向对项目要素进行的分组，它归纳和定义了项目的整个工作范围每下降一层代表对项目工作的更详细定义。无论在项目管理实践中，还是在PMP，IPMP考试中，工作分解结构(WBS)都是最重要的内容之一。

WBS总是处于计划过程的中心，也是制定进度计划、资源需求、成本预算、风险管理计划和采购计划等的重要基础。WBS同时也是控制项目变更的重要基础。项目范围是由WBS定义的，所以WBS也是一个项目的综合工具。

WBS是由3个关键元素构成的名词：工作(work)--可以产生有形结果的工作任务;分解(breakdown)--是一种逐步细分和分类的层级结构;结构(structure)--按照一定的模式组织各部分。

重庆有哪些比较好的汽车零部件生产厂家

重庆志成汽车零部件制造公司、重庆贝德汽车零部件制造有限公司、重庆钺行汽车零部件制造有限公司、重庆乾皓汽车零部件制造有限公司。随着越来越多的机械部件被电子部件取代，以及驾驶员辅助系统的日益普及，汽车中的电子零部件数量正在迅速增加。

这种趋势给汽车制造商及其供应商带来了更大的压力，促使其寻找有效方法来保护车内电子部件免受污染和密封失效的影响。

确保这些电子元器件在汽车使用寿命内可靠运行是首要目标，这不仅是为了提高成本效益，同时有助于推广品牌的高品质形象及可靠性。

所有电子零部件，无论是压缩机、泵、电动机、控制单元还是日益普及的主动安全系统的传感器，在其整个寿命期内都会受到大幅温度波动的影响。

当部件外壳在车辆运行过程中升温并与路面的低温溅射水或洗车水接触时，就会出现这种情况。

这种温度波动会在电子设备外壳内形成显著的真空效应。

由此产生的巨大压差可能会严重损坏保护敏感电子设备的密封圈和密封组件，从而导致污物颗粒和液体侵入，对电子部件产生腐蚀作用并缩短其使用寿命。

受损或有缺陷的部件通常必须予以更换，这使得汽车制造商及其供应商的保修和维修成本提高。

求汽车名词解释，什么esp，abs，mt，at

——ESP：是博世公司推出的车身稳定系统的英文缩写，其他公司推出的同类系统又有称为ESC或DSC——ABS：刹车防抱死系统的缩写——MT：配置手动变速器（手动挡）的意思——AT：配置自动变速器（自动挡）的意思，在汽车配置表中有时还涵盖CVT（无极变速）、AMT（半自动变速）、DTC或DSG（双离合变速器）的意思。——1.5T/2.4T：一般指的就是实际排量只有1.5L或2.4L，但装备了涡轮增压器的引擎。

T是英文Trubo的缩写——承载/非承载：是车身设计结构的表述。非承载式简单来说就是有大梁的车（在一个梯形钢架梁上，安装悬挂系统，再把车身壳安装在钢梁上），车身不直接与悬挂轮胎连接，车身刚性好但舒适性不佳，多用于越野车、载重车辆（货车、大客车等）；承载式就是没有钢梁，悬挂系统直接与车身壳连接，舒适性高但车身刚性不如非承载式，多见于轿车、城市SUV、MPV等——自动大灯：顾名思义，装备自动感应式大灯，车灯在感应到环境光线较暗时，自动开启。——自适应雨刷：一般与自动雨刷共同装备，感应到车窗上有水（下雨），自动启动雨刷刮水，并根据雨量大小自动调整雨刷刮水速度。——备胎非全尺寸：意思就是和车身上日常使用的4轮胎型号不一致。——多连杆减震：学名为多连杆式悬挂系统，属于独立悬挂的一种类型。 就是指由三根或三根以上连接拉杆构成，并且能提供多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构。不过时下，由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求，只有结构更为精确、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式，这两种悬架结构通常分别应用于前轮和后轮。

以常运用于后轮的五连杆式悬架为例，五根连杆分别指主控制臂、前置定位臂、后置定位臂、上臂和下臂，其中，主控制臂可以起到调整后轮前束的作用，以提高车辆行驶稳定性，有效降低轮胎的摩擦。

汽车灯光控制杆的作用

开关：在控制杆上，有转动开关，一般有两个，靠外侧的是灯光开启开关，有三个档，分别为关-（示宽灯）小灯-大灯（远、近光灯）；内侧的转动开关可控制前后雾灯的开启和关闭。

转向：三个档位，左-关-右，以方向盘为表盘，顺时针方推控制杆，为开启左转向灯，转向结束后可随方向盘回位，也可手动拔回，逆时针拔动，为开启右转向灯。

远近光切换：两个档位，通常放在近光位置，以方向盘为参照，打开大灯开关后，向下推动，为开启远光灯，此时，开启远光，仪表盘上蓝色灯图标常亮。

向上提动，开启近光，仪表盘上，蓝色图标灭，在近光位置，向上提动，为会车提醒灯（远光灯亮）起到提醒作用。

手松开后，自动回到近光位置，（若灯光开关未开启，灯光关闭）。