东风快递业务范围

东风快递指的是中国人民解放军火箭军，它是中国人民解放军新的军种，由第二炮兵更名而来，于2015年12月31日正式成立。火箭军曾使用东风系列导弹和巡航导弹执行过全球打击任务，因此有了"东风快递，使命必达"的盛名。业务范围主要是运输炮弹！

我想办个快递代理点，不知道该申请哪个快递公司，快递流程怎么做

申请作为快递代理点的步骤有：

（1）确认想要加盟的快递品牌是否接受加盟；

（2）确认所在地是否已经存在代理点；一般来说，快递公司为了保障加盟商的利益，同个区域内是不允许有多个加盟商的。

（3）到快递公司的官方网站或致电快递公司进行 联系，查看加盟的相关事项，主要包括加盟的条件、加盟的相关要件以及加盟的流程等。

（4）了解加盟所需的费用标准，比如成立快递公司所需的注册资金以及特许经营初始费、网络资源使用费、风险保证金、快递商标使用费等。

办理的手续主要有：

（1）查询快递公司加盟网页；

（2）在线填写申请表；

（3）提交申请表，快递公司进行审核；

（4）第一轮面试；

（5）操作实习；

（6）背景调查及资格确认；

（7）第二轮面试；

（8）业前培训；

（9）签订意向书并准备快递代理点开通的前期准备工作；

（10）签署合同并正式营业。快递代理点的营业收益主要看代理的级别。

如果是加盟市级网点，那么主要有三个方面的收益：

一是快递面单收益，即市级网点将快递面单卖给下一级快递代理点的差价；

二是加盟费用，下一级网点的加盟费、保证金以及发货预付款基本上都在市级网点进行流通；

三是直营客户，市级网点都有几个直营业务，比如为某家企业或某家大的淘宝电商客户做快递业务承接。

如果是县级、街道级的快递代理点，那么营业的收益就主要靠收件赚钱。

当然快递网点提供一些诸如代收货款、签回单、保险费用、接受特别件/国际件等增值服务，也是获得盈利的有效手段。供参考。如何申请作为快递代理点？需要什么手续？盈利如何？

快递可以做的副业

快递一定是全职，不能兼职的

兼职人员没有办法保证包裹的安全性，而全职人员一般压15天工资，能够保证包裹的安全

做快递员要注意哪些：

1.注意寄件的收费标准，公司会给价目表，对照着收费就行了。一般最多分两种，一种淘宝价，一种散件价。

2.派件的时候，最重要的就是要记住：

1）熟悉路线；

2）如果无法送货上门，那么在时间允许的情况下稍微多点耐心等收件人来取。

收件的时候，最重要的是搞好老客户的关系，再多争取点大客户。

3.最重要的是不管派件还是收件，尽量做好防盗措施，，别把车子跟货件弄丢了。最好在自己视线范围内。

做快递员挣钱吗,辛苦吗

我做过一年多韵达快递，大部分快递员工资在4到8千之间，少数拼命的应该能上万，工资看起来不错，但是不包吃住，送个快递大概1快左右，一年只有过年几天有休息，平时是没有休息的，每天的派件必须要送出去，起码要送出大半，每天都有人找不到快递，每个晚上都有人给你电话说快递找不到叫你处理，中午都不敢休息，因为可能会有人在公司系统寄件，你必须半小时内联系别人，可能你睡个觉就被罚款几十，每天风吹雨晒不能停工，而且基本上所有快递员每个月都会遇到一些正常人无法理解的奇葩，不理解快递员就算了，各种要求还多，脾气还不小，比如一个工厂你快递送到了但是门卫不让进也不让收，你只能在门口打电话等，好一些的人很快能出来拿，难搞的说马上出来，你等半天看他不出来再打电话问他们能有各种理由叫你下次送或者直接说忘记了，有一些请假了就让你放门卫，你说放不了别人还发脾气，好生好气的叫他们过来拿都不行，还有各种投诉，处理好了也许不罚款，但是没有处理好就是几百几百的罚，刚进行的人脾气好还能扛一段时间，时间一长基本弄得你心身俱疲真的扛不住，所以说辛苦不是身体上的辛苦，因为身体上的辛苦能扛的住，但是精神上的真的没发扛，别人工厂每个月还有几天休息能让你调节，快递员哪有休息给你调节？请假你得自己找人帮你派送，你自己去送一票一块，你请别人送得一票两块，还得找得到人才行，请假都不好请，别人帮你送出了问题还是要你来处理，丢件都是快递员自己赔偿的，不然闹到公司还有可能给公司罚你款的机会，甚至有些人拿了快递说没拿你能怎么样，你必须要赔偿，因为你没有那么多时间和他们耗不说，你怎么证明那个快递不是别人的？没监控你没办法，有监控你也看不到上面的名字，你也不确定，所以遇到这种人你只能赔钱，干个快递和当孙子一样，别人发脾气你的受着，你敢回嘴吵架直接给你一个投诉罚款你直接几天白干

资料扩展:

天底下所有高收入职业，只要不是捞偏门，比如金融股票忽悠等等之外，都是非常辛苦的，卖力气的活比普通白领收入高，这个很正常的。比如家居装修，广告喷绘安装等等。至于快递员，公司不同收入也不一样的，顺丰比较严格，业务量大，收费高，员工待遇就高，你就是个废物也有3000，勤快一点的5000；而有些快递公司管理混乱素质低，业务上不去，给员工的薪水自然也就低，比如那个什么通的，累死累活千把两千块。一般情况，快递员工资就是3~4千，一线城市4~5千，逢年过节的月份再加1~2千，平均下来月薪3600~6600，低于或高于这个范围的都是罕见的。年终奖不是每个公司都有，有的话平均每个月再多几百块。收入过万是个神话，就像有人跟你说去起点写小说年薪300万一样，听听就好不要认真。快递员没什么要求，勤快老实有摩托车或电动车，熟悉街道路况的就可以了。然后一个礼拜的试用期，期间你没什么问题的话就可以转正，相比有些需要一年试用还不一定能转正的公司，堪称人道主义之楷模。之后第二个月就买五险了，住房公积金有的公司帮交有的不交。剩下的就看自己了，一年365天，每个礼拜休1天，忙起来的话连那1天都没有。

原理上快递员不是力气活，但每天10小时下来，很累，就像春运时坐两天一夜的火车那种感觉，并且是硬座，厕所爆满的那种情况。三伏天和腊月天几乎天天有人辞职，也天天有新人进来。没有人是铁打的，只不过这个世界无奈很多而已。

快递的定义是什么

像许多行业一样（比如互联网），物流最开始是运用在军事当中的。二战期间美国为了方便战争物资的运送，发明了一套完整的物品运送的体系。二战结束后，这一体系被保留下来，并逐渐被其他国家学习借鉴，比如日本。日本最先将logistics译为“物流”。而“物流”也作为各个国家都认可的翻译确定下来。

最初的现代物流就像字面意思那样简单，物品从A地运向B地的过程就叫做物流。那时的物流公司也是粗放化和简单化的，公司的老板与员工一样，都是搬运工，运货司机。没有专门的运货路线，哪里需要去哪里运输物品。比如最开始的德邦，易达。

但物流可远不止物品的流通。在我国《物流术语》中，物流被定义为商品的运输，仓储，包装，搬运装卸，流通加工以及相关的物流信息等环节的相互结合。简单的说，物流包含商品流通的所有环节，而不只局限于运输环节。

既然有了物流，快递又为何出现？这跟电子商务的发展密不可分。

物流VS快递

2014年的“互联网+”几乎成了一个无人不知的词，任何行业加上一个“互联网+”就摇身变得高大上起来。实际上，行业还是那个行业，只是换了一个平台，来到了一个毫不逊色与传统行业的平行世界。在这个世界中，消费者对商品的种类，到手的速度，消费的服务都有了更高的要求，他们变得挑剔了，而单靠物流满足不了，或者说消费者的挑剔逼着物流公司变革物流，转型快递。

盈利对象不一样。

物流公司运送的是多是大宗物品，比如钢材石料，家具建材，靠重量盈利，因而它们的上下游多是工厂或企业。而快递运送的东西多是与人的生活息息相关的东西，比如衣服，食品，书籍等等。它面对的是一个个人，是个体消费者。

运送物品不一样。

电子商务要实现的是商品从手指尖到家门口的便利服务，而物流公司做不到这么细致。物流运送的物体决定了它不能送货上门，只能自提。既然要便利，却还要自取，岂不矛盾？就这一个特点就决定了快递出现的必要性。但也正是因为快递会送货上门，所以快递的物品多是小而轻的生活用品。

运送价格不一样。

物流是靠重量盈利的，这也说明服务不是物流关注的重点，物品才是。也正是如此，相同的物品下，物流的运送过程比快递简单的多，你付费寄过去，我负责送过去，就完成了。但快递呢？不仅注重物品还注重服务。6月27日的“申通快递员”入室打人事件引起不小的轰动，围绕的焦点就是“服务”问题。既要送货上门还要笑脸相迎。快递自然会比物流的价格贵一些。

运送方式不一样。

快递的快是有原因的。以顺丰快递为例，顺丰有专属于自己飞机来送快递，汽车的装载率哪怕只有60%它们在当天也会直接发出，其目的就是保证快递到达的速度。可以说，所有的快递公司拼的都是速度和服务。物流也要求速度，但比起快递来则要弱许多，而且物流一般是铁路和公路运输。

快递VS配送

物流的种种缺憾和用户的需求让快递诞生。但快递做的就足够完善了吗？不尽然。在“为消费者提供便利”的这条道路上快递做的也还不够，所以同城配送出现了。

同城配送

被称为“城市轻物流”，提供的是一个城市的配送服务。互联网将受众越来越细分，而同城配送只为一个城市的人提供方便，专业程度，服务质量都有质的提升。用户的需求被进一步细化，满足。可以说，同城配送是比快递更贴心的存在。

蚂蚁专送

就是一家同城配送的公司。帮郑州市的人

取送东西，代买东西

。有人说蚂蚁专送只能是小众化的存在，同城送个鲜花，蛋糕什么的，几率太低，不是人们的刚需；忘记带身份证什么的，除非有特别紧急的情况，否则也可以用别的方法补救；这种低需求，让同城配送只能靠低频高价才能有所获利。

说的没错，但是在经济学中有个著名的理论叫“长尾理论”。说的是一个行业中，20%的企业掌握着市场80%的资本，80%的企业只能去分20%的羹。但20%的羹如果分配的好，也足以喂饱一个企业。快递已经占据了物流业的半壁江山，你以为同城配送是在夹缝中生存，实际上，它并不是。

低的需求不代表没有需求，郑州市上千万的人口，总有人有急事需要送资料的，也会有人需要用送鲜花蛋糕的。而只做同城的配送，可以保证运送的速度和服务的质量。而蚂蚁专送包含的送外卖业务，比起美团等外卖平台最大的优势是，

全城配送

，不局限在三公里以内。

配送VS外卖

比起物流，快递，配送等，外卖的理解就简单多了。可以这样说，现在的外卖就是用户通过手机登终端订餐，在由送餐员送到用户手中的过程。外卖送的东西包括食品，饮料，小吃，水果。概括下来外卖送的就是一切与吃有关的东西。只是送的范围比较窄，同城3公里以内。外卖只是配送的一个分支。

总结下来，快递，配送，外卖都属于物流的范畴，是物流的不同分支；物流，快递可以全国甚至全球运送，解决人们大部分便利；但配送和外卖只服务与一个城市，解决的是人们最后一公里的便利。