空调全年能源消耗效率4.53 1晚几度电

你没有说空调的苏州。

比如1匹=735瓦，1.5匹就是1100瓦。电量的单位是度，即千瓦小时，简单的算法就是每小时1.1度。但这只是压缩机的功率，还有室内机风扇等其它用电设备，总功率要大于这个数。空调不是开机后自始至终压缩机都在运行，根据制冷面积大小、所设定的温度不同，压缩机的运行时间也不同。若房间面积大、设定的温度低，压缩机运行时间就长，用电就多，反之用电就少。

我的空调能源消耗效率是4.51，那它的耗电量是多少啊

空调的耗电量究竟是多少？ 1P空调使用1小时电费仅为0.4元左右。 家电产品中，比空调耗电量高的比比皆是。以1P空调为例，输出功率为950W，而电水壶为1200W，热水器一般都在2000W以上，小电饭锅功率也在800W左右。 空调说明书上都标有输出功率、输入功率。1P空调输出功率(即制冷能力)可达2500W，但决非耗电量是2500W。1P空调的输入功率(即耗电量)每小时是850W-1000W，1P空调使用1小时电费仅为0.4元左右。 空调怎样使用才能省电呢？业内人士说，耗电量与室内人数、房间密闭性等多种因素有关。一般来说，空调房间密闭一定要好，使用时窗户要关严，以保持冷气不流失；室内人员进出最好不要过于频繁；如房间光照太强，白天可拉上窗帘，挡住一部分热量。 有人怕使用空调时间长费电，认为开一会儿关一会儿才省电。恰恰相反，空调在启动时高频运转瞬间电流较大，频繁开关最耗电，且损耗压缩机，因此不要用频繁开关来调节室温。 业内人士提醒，正确的使用方法是：设定室温时，不要与室外温差太大，如室外30℃，室内设定25℃就可以了，达到25℃后，如觉得不凉，可再将设定温度下调几摄氏度，这样空调高频运转时间短，可节电。 空调运行过程中，如觉得太凉，无需关闭，只要将设定温度调高即可。冷暖型空调制热时尽可能风板向下，制冷时导风板水平，可促进室内空气循环。此外，空调过滤网罩应经常清洗，否则网罩堵塞也影响制冷效果。

为什么日系车空调制冷效果最好，而德系的不行呢

1、从空调技术来说，日系空调的的历史技术积累与研发力度上远远高于德系空调，我国家电等行业起步要晚于日本，就比如美的推出的直流空调的压缩机、控制技术都必须要依赖于东芝。

2、从产品功能来说，如净化空气、高效除湿等功能，日系空调比德系空调更实用更专业。

3、日系会便宜一些。选择购买空调的时候，可以先做下预算，然后考虑最终买什么品牌。

4、从售后服务来说，日系空调多年已经形成了一套比较完整的售后体系。

对于空调的追求，其实早在上世纪七八十年代的东南亚已经开始：

当时东南亚经济开始起飞，对于舒适度的需求开始旺盛，通过翻阅这个的年代的汽车广告便可知道，“冷气够冻”是所有日系车广告的显眼字样，要知道，东南亚很多地方的车型直接取消了暖风系统的，例如泰国、马来西亚等地方的新车上，只有冷气模式。

而在那个年代，尤其是石油危机后，世界各国车企泥足深陷，更不要说像现在一样专门迁就个别地区市场的需求，尤其是在保守的欧洲车厂的思维里，去过德国的都知道德国家庭不要冷气，夏天晚上睡觉还要盖棉被。

至于中国市场，都是原版进口欧系车，当年的E34、E38宝马那个贫瘠的空调效果，相信开过新车的老司机都知道怎么回事。既然没有量身打造特供“热带版”车型，进入中国先富起来的南方市场会如何。

结果可想而知了，但与“热版”空调相比之下，一向以家电和冷气机技术领先全球的日系车，那个“冷房”效果自然深得民心，经过70/80/90/00将近四十年时间的深耕，日系车在东南亚成为霸主就理所当然了。

夏天和冬天开空调哪个更耗电

空调冬天费电。如果和炎热的夏天相比较的话，冬天使用空调更加费电，到了夏天的时候我们使用空调，如果只要把室温降低5度的话，就会感觉非常的凉快，但是到了冬天，我们把室内的温度提高到高于室外温度5度左右的话，并不会有很好的供热效果，这个时候提高的温度会大于5度。所以冬天和夏天相比较而言的话，冬天使用空调还是更加费电的，也就是说我们升的温度越高，费电就越多。

空调省电的方法

在使用空调的过程中，如果想让空调省电的话，可以按照以下的方法来解决，用空调的过程中一定要定时清洗空调，如果空调太脏的话，不仅会有很多的细菌，还会有很多的螨虫，如果灰尘过多的话，可能会把上通风管道堵住，这种情况下就没有办法达到节能的效果。除此之外在使用空调的时候，不要让阳光直接晒到空调，使用空调的过程中最好配合窗帘使用。

约克风机盘管空调开关接线图说明

一般情况下：

1.把风机盘管的电机零线与电源零线相接。

2.把风机的高中低三档线与调速开关里面的“高中低”三个接线端相接。

3.把火线（相线）与调速开关里面的“相线”端连接。 具体的接线应按说明书的接线图连接。

高铁空调坏了乘务员发水漏发旅客不满如何消除影响

首先，乘务员应当立即向车厢内的旅客致歉并说明情况，让他们知道问题正在得到处理。

随后，乘务员可以提供一些小型的补偿，比如免费的饮料或者小食品，以缓解旅客的不满情绪。同时，车厢内的工作人员应当尽快修复空调问题，确保旅客的舒适。

最后，车站方面可以在旅客下车时，发放一些优惠券或者补偿措施，以弥补他们的不愉快经历。通过这些措施，可以有效地消除旅客的影响，提升乘客的满意度。