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铁路家属医保住院报销情况

李志明 发布于:2024-08-21 编辑于:2025-07-17 04:23:38 32207

铁路家属医保住院报销情况

60%

参保人员住院起付标准和自费项目均不报销,甲类项目按在职职工85%;退休职工90%;家属60%报销,乙类项目先自负一定比例后再按上面比例报销,每年度基本医疗保险统筹支付最高限额3.6万元,超出3.6万元后进入大病,大病保险报销比例为90%,每年度最高支付限额为23万元。

铁路家属医保报销有何规定

铁路职工的家属,应该参加当地居民医保,按照当地的规定报销,和地方企业职工一样待遇,没有区别,铁道部社保局在1998年就已经撤销,一切归属地方管理,地方怎么规定的,就怎么执行,没有特殊待遇。

铁路家属医保住院报销情况

我国四大铁路枢纽是那几个城市

北京,上海,广州,郑州

全国八大铁路枢纽

在铁路网中,几条铁路干线相交或衔接的地点,由若干个车站、站间联络线、进站线和信号等组成的总体,称为铁路枢纽。我国铁路枢纽约有500多个,一般也是全国或者省区的政治、经济、文化中心或工业基地和水陆联运中心等,具有代表性的铁路枢纽有:

1、北京铁路枢纽: 是联结八个方向的全国最大的铁路枢纽。有京广、京沪、京九、京沈、京包、京通等铁路呈辐射状通向全国,并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。

2、上海铁路枢纽:

是东部沿海地区最大的枢纽站。既是京沪线和沪杭线的终点,又是我国远洋航运和沿海南北航线的中心,客流量和货运量极大。

3、广州铁路枢纽:

是我国华南的水陆交通中心,京广、广深铁路与珠江航运在此汇合。黄埔港是广州的外港,经这里的海内外旅客和进出口货物流通量很大。

4、郑州铁路枢纽:

地处我国中原地带,陇海、京广两大干线在此相交,沟通了东西南北十几个省的货物,是全国铁路网的“心脏”。

5、武汉铁路枢纽:

是京广、襄汉、汉九(江)铁路和长江、汉水航运交汇的交通中心,素有“九省通衢”之称,以水陆中转联运为其特色。武汉铁路枢纽为我国铁路八大枢纽之一、六大客运中心之一和四大机车客车检修基地之一。届时,将有京广线、京广客运专线贯通南北,武九线、汉丹线和沪汉蓉客运通道承东启西,成为全国铁路通道的交会点。2011年前后,从武汉去上海、北京、广州、重庆等城市都只需5-6小时,前往中部城市不超过3小时。

6、西安铁路枢纽:

是目前西北地区最大的铁路枢纽,联结陇海、西康、宁西、包西、侯西、咸铜和西户等铁路线,是西北地区主要的客、货集散地和中转中心,也是联结华北、华东、中南等地区与西北、西南各省的纽带。

7、成都铁路枢纽:

是目前西南地区最大的铁路枢纽,联结宝成、成昆、成渝、达成等铁路线,是西南地区主要的客、货集散地和中转中心,成渝铁路是新中国修建的第一条铁路,宝成铁路是我国的第一条电气化铁路,成昆铁路对新中国有着重大历史意义,其意义堪比当年原子弹的研制成功。在国家规划中,还将修建成都到兰州、格尔木、拉萨、贵阳的铁路以及新的成昆铁路。

8、重庆铁路枢纽:

在成渝、襄渝、川黔、遂渝、渝怀五条铁路干线以及长江和嘉陵江航线的交汇处,是西南地区最大的水陆联运中心。

我国最长的铁路线是那条

想要经济得到发展,快捷便利的交通非常重要,我国的铁路运输业近些年来发展的十分迅速。今天来和大家说说中国最长铁路线排名,京沪高铁全长1318公里只能排第五,其中排第一的京九铁路,长达2553公里,是中国一次性建成的双线线路最长铁路。

一、京九铁路(2553公里)

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近些年来中国的铁路运输发展迅速,给大家的出行带来了很大的便利。长达2553公里的京九铁路,是中国最长铁路线排名榜首,这条铁路是中国国内投资最多、一次性建成的最长双线铁路。在这条铁路伤,列车局部速度达到了160千米/小时。

铁路坡度标准是什么

我国京沪高速铁路位于华北、黄淮和长江三角洲三大平原,除局部经由低山丘陵区外,全线地形平坦,高程控制问题不太突出,无需采用大坡度。

但因所经地区经济发达,城市居民点密布,铁路、公路、河流纵横交错,高架线路、立交工程、跨越河流等对高程都有一定的要求,通航河流尚需满足航运净空标准,纵断面设计需频繁采用起伏,采用坡度的大小也随条件的不同而异。

经对采用8‰、10‰、12‰、15‰等不同坡度进行纵断面设计,从高程的控制性条件和工程投资差别分析,采用最大坡度12‰较为合理。

根据高速客运专线特点,结合具体条件并经牵引计算检算,对于一定的纵断面和初速条件,个别困难情况下尚可采用大于12‰,但不宜大于20‰的坡度。

专科生进铁路局待遇怎么样

挺好的,专科进铁路局和本科进差别不大。

实习第一年,16年时候,大专3600,本科3900,研究生4200。

实习结束薪资看岗位的,有岗位工资,只是有些上升渠道,专科比本科要多一年的工作年限。

如果家里有人在关键岗位,本科专科一样往上走。

现在我在的部门(车载)铁路一线薪资,加上房补,大概税前12万多,三四年前也是这个价,变化不大。(17年入路的伙计们比较惨,房补取消了。。)但是相对轻松,干净,不用日晒雨淋。