铁路局劳务派遣工是干什么的

劳务派遣工基本从事最基层工作，例如养路工，列车员，售票员

铁路辅警劳务派遣有新规定吗

铁路辅警劳务派遣目前没有什么新规定。

建议你和当地公安部门直签，因为会比劳务派遣工资更高。虽然两种都是“合同工”，但一种是与用人单位（公安部门）直接签订劳动合同，辅警的工资福利由财政发放；劳务派遣用工方式，是与劳务派遣公司签订劳动合同，劳务派遣公司会抽取一部分费用。

因此直签的辅警工资、福利待遇比劳务派遣更高，这一规律适用于绝大多数省份。

今天看到有一个劳务派遣公司招聘铁路乘务员，请问是真的吗

应该是不可能是真的，因为现在的铁路招聘乘务员不可能通过劳务派遣公司招聘的，所以说你可以咨询一下，如果收费就是骗人的

地图上灰色铁路和红色铁路的区别

灰色铁路也就是传统的铁路的标识。

由于过去的火车和车厢都是黑的，因此对于地图线路也就使用了灰色的线条代表了铁路。

而高铁是一种新兴的铁路，更加快捷便利，因此在地图上，也就使用了新的颜色标识线路。

通过红色醒目提醒人们高铁走向。

铁路单管供风和双管供风的区别

双管也就是列车管加总风管，是针对有塞拉门，集便器的车底而增加的，比如新型机供塞拉门集便顶级25G，长客塞拉门25K，塞拉门集便25T。

一个列车管可以满足制动需求，但加上上述的设备就不够了。而单管供风针对的就是没有上述设备的车底了，如25B，老25G等。

介绍

双管供风装置的状态纳入机车乘务员日常检查范围。库内机车检查时应认真确认供风管接头及胶圈各部正常，并开放供风管塞门，检查有无风排出，以确定管路是否畅通。如无风排出，应检查供风管第二塞门是否在开放位，调压阀塞门是否在开放位。

双管供风机车库内启机后待总风缸压力达到900kpa后，应检查Ⅰ、Ⅱ室双管供风压表应显示600千帕。列车总风压力的调整，日常由司机负责，减压阀故障时应及时报修。不能进行双管供风时，禁止出库牵引双管供风的旅客列车。

铁路车辆一般由哪几个部分组成

车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五个部分组成。

铁路车辆一般均由车体、走行部分、制动装置、车钩缓冲装置和车辆内部设备(如客车的给水、暖气、通风和空调、车电装置等设备;保温车的各种降温和升温设备等)五大部分组成。

铁路车辆是铁路运输部门用以运输旅客和货物的运载工具。铁路车辆分为客车和货车两大类。

铁路最辛苦的七大工种

车务段：是管理车站和车站工作人员的，一般一等和特等车站成立直属站，二等及其以下由车务段管辖。

机务段：是管理和维护火车机车和机车司机的。

工务段：铁路路轨、铁路线路改造和维护维修管理单位。

电务段：铁路电力信号设施维护维修管理单位。

客运段：铁路客运服务单位。

车辆段：铁路列车车辆设备维护维修管理单位。

房产段：即铁路房产建筑段，铁路单位、铁路居民区房屋建筑，供暖、管道维修单位。

供电段：主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、 铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。

生活段：铁路后勤单位，管理铁路公寓及其他生活单位。

旅行服务段：铁路客运列车内部保洁，车厢外部清洗，卧铺卧具、硬座座套等洗涤整备工作单位。