益阳市高铁站通车时间

高铁益阳南站站房一二层建筑主体已建成，第三层钢结构屋盖桁架已吊装完成。益阳段无砟底座板完成28公里，占设计量的30%，轨道板完成8公里，占设计量的8%，部分接触网支柱已安装，预计12月铺设电缆、光缆。预计2022年5月30日竣工验收，6月30日具备通车条件。

高铁的铁轨和普通列车的铁轨有什么区别吗？宽度一样吗

气死我了，我的图居然上不了。头条我也发过相关文章：https://www.toutiao.com/i6613506565146149389/

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有区别，宽度不一样！下图↓中上半部分轨道是普快列车轨道而下半部分是高铁轨道。这其中的“玄机”就是石子！

图1

（一）轨道有无“砟”，是门学问

砟(zhǎ)，是岩石、煤等的碎片，在铁路上，指作路基用的小块石头。通俗地讲，有石子的是有砟轨道，没有的就是无砟轨道。

传统铁路，通常是两条平行的钢轨固定在枕木上，下面铺上小碎石作为路砟。

那么问题又双叒叕来了——为什么普通铁路用的是有砟轨道，而高速铁路要采用无砟轨道呢？

首先，有砟轨道属于弹性结构，枕木与钢轨通过扣件连接成轨排，架在碎石铺设的道床之上，通过道床碎石的摩擦力可以保证轨道的稳定，也可以帮助钢轨承重，防止铁轨因压力太大而陷到泥土里。

当然，这些小碎石还能减噪、吸热、减震、增加透水性......

有砟轨道铺设简单，比如你经常能看到这样的轨道拍摄出来的文艺的照片~

综合来讲，它造价低廉，也方便维修。不过，有砟轨道的不足也显而易见。

1、维修频繁

在有砟轨道上，列车的动荷载会造成道砟位移棱角磨损，致使钢轨轨面空间位置发生变化，所以要定期维修。

2、容易下陷

道砟的磨损会造成道床密实度下降，石粉含量增大（嗯，就是“灰”大），致使道床板结和弹性下降。

3、车速受限

列车速度也会受到限制，所以，火车速度提高之后，车轮高速旋转会产生列车风，严重的时候会卷起碎石，击伤行人甚至损坏建筑物和沿线的铁路设备。

有砟轨道

从技术层面讲，有砟轨道在普速、重载与高铁上均能采用，只不过在实际操作过程中，有砟轨道一般是用在时速250km/h以下的铁路上的，因为一旦火车提速，对轨道的平顺性要求就更加严格，而有砟轨道弹性大，很难满足这些苛刻要求，于是就需要研制更加先进稳定的刚性轨道形式。

（二）无砟轨道——整体混凝土结构是“精髓”

要保障铁路高速、平稳、安全地运营，无砟轨道成为了一种理性的选择。

德国、日本等国家的高速线路都以无砟轨道为主，日本新建铁路的无砟轨道铺轨里程已超过80％，德国新建高速铁路的无砟轨道也占据了线路总长的70％以上。所以，中国新建时速300公里以上的高铁客运专列时，基本全部采用板式无砟轨道。

无砟轨道说白了就是没有了石子，它是用整体混凝土结构代替轨枕和碎石道床的结构，钢轨直接铺在钢筋混凝土板上，通过高强度的弹条扣件与轨道板衔接，将它们“扣”在一起，这样就可以减少维修次数，使用寿命长达60年。

无砟轨道

（三）无砟轨道其实并不“新鲜”

无砟轨道其实很早就出现了，早在1840年的英国大西铁路上就开始使用。在漫长的历史沿革中，无砟轨道家族先后出现过连续钢筋混凝土轨道、预应力钢筋混凝土轨道、梯形轨道、连续纵向支撑轨道、内嵌式板式轨道等多种类型。

德国在1959年便开始了无砟轨道的研究，首先在希尔赛德车站试铺了3种轨道结构，1977年又在慕尼黑试验线试铺6种。日本在1968年开始研发RA型板式轨道并大规模推广应用。英国从1969年开始研发无砟轨道，1973年开始推广应用，主要品牌是整体浇筑式PACT无砟轨道，法国研发的产品主要是弹性支撑块式无砟轨道。

日本RA型板式轨道

中国早在1965年就在长大山岭隧道内大量试用混凝土整体道床，主要有支承块式、短木枕式等，20世纪80年代又被有砟轨道取而代之。到了90年代，针对高速铁路，工程师们提出了板式等无砟轨道结构型式，并进行试铺试验。

2004年，中国在遂渝线开展了成区段的无砟轨道综合试验，研究解决不同类型无砟轨道结构、扣件、道岔、施工工艺、等关键技术问题，取得了可喜的科研成果。从2006年开始引进消化吸收再创新德日等国外先进的无砟轨道技术，经过十多年的研发，逐渐形成了具有自主知识产权的CRTS无砟轨道系列品牌。

（四）“中国品牌”的无砟轨道

中国的无砟轨道可以按照“地段”进行区分，比如在高铁正线使用的是CRTS系列板式无砟轨道；在道岔区呢，就用岔枕埋入式无砟轨道；进入了车站站线，就有双块式无砟轨道（国内早期客专正线也采用双块式无砟轨道，比如郑西客专）。

高铁道岔区

如果按结构来分，中国的无砟轨道一般可分为纵连式和单元式轨道板结构，比如CRTSⅡ型板式、路基隧道地段双块式无砟轨道为纵连式轨道板结构；而CRTSⅠ型和CRTS Ⅲ型板式无砟轨道、桥梁地段的双块式无砟轨道均为单元式轨道板结构。

双块式无砟轨道

单元式VS纵连式

无砟轨道单元式结构受温度影响较小，一般轨道板长度为5~ 7米，底座为15 ~20米，轨道结构裂缝控制相对较好。

而对于纵连式结构，受温度影响较大，设计时温度荷载是它的主要荷载，它的结构整体性相对较好，需要解决单元轨道板间连接、连续结构端部纵向限位等关键设计，不过它后期出现“病害”可能性相对较大。

CRTSⅠ——施工简单，却不适合“规模作业”

CRTSⅠ型板式无砟轨道是引进的日本板式无砟轨道技术。如下图所示，它是将已经预制好的轨道板，铺到钢筋混凝土底座上，中间通过水泥沥青砂浆进行“连接”，然后加上凸形挡台防止轨道板“乱动”，这样就不需要再设置端刺和端梁等限位结构了

CRTS I型板式无砟轨道图

所谓的端刺，指的是在底座板施工时，通过桥梁两端埋设在路基中的倒 T 形构筑物，用来阻止轨道变形，并且使底座板的温度变形逐渐减小的结构。

CRTSⅠ型板式无砟轨道结构型式单一，施工简单，施工质量容易控制，轨道板与底座间处于可分离状态，可修复性较强，轨道板的稳定性和耐久性较好。缺点就是成本高，施工工艺要求高，不适合规模化施工，后期养护维修工作量大。

CRTS Ⅰ型板式无砟轨道已经在哈大客专、宁安城际、哈齐客专等8个项目上得到了应用。

CRTS Ⅱ——“精度”准，造价高

CRTS Ⅱ型板式无砟轨道则是引进的德国博格板无砟轨道技术。与CRTS Ⅰ的主要区别是，它的轨道板之间通过纵向精轧螺纹钢筋连接成纵连结构。

CRTS II型板式无砟轨道结构图

CRTS Ⅱ型板式无砟轨道纵向刚度均匀，整体性比较好，轨道几何形位定位精确，平顺度好，舒适度高，后期轨道精调工作量最小。缺点就是造价高，施工工艺复杂，后期增加维修工作量。

CRTS Ⅱ型板式无砟轨道在京津城际、京沪高铁、沪杭、宁杭、津秦客专等9个项目获得应用。

CRTS Ⅲ——中国高铁轨道建设的“大方向”

CRTS Ⅲ型板式无砟轨道是中国自主研发具有完全知识产权的新型无砟轨道结构，也是今后高速铁路建设的主要无砟轨道结构形式。它的底座板在每块轨道板范围内设置两个限位挡台（凹槽结构）。

CRTSⅢ型板式无砟轨道

CRTSⅢ型板式无砟轨道具有较高的稳定性和耐久性，建成后维修工作量小。该无砟轨道结构已经在盘营、沈丹、郑徐、成灌、京沈客专等7个项目上得以推广应用。

21年下半年英语四级什么时间考试

考试科目及时间

1.笔试考试时间（12月18日）

时间 考试种类 考试代码 考试时间

上午 英语四级考试（CET4） 1 9:00-11:20

下午 英语六级考试（CET6） 2 15:00-17:25

2.口试考试时间（11月20-21日）

日期 考试种类 考试时间

11月20日 英语四级口语考试（CET-SET4） 按准考证上规定时间入场并参加考试。

11月21日 英语六级口语考试（CET-SET6）

任何时间地点时时处处对应的成语

随时随刻：

拼音：

[ suí shí suí kè ]

释义：

不论在什么时刻。

例句：

他随时随刻做好了比赛的准备，招之即来，来之能战。

近义：

时时刻刻

无时无刻

每时每刻

随时随地

形容做事懒散、没时间观念的成语有哪些

一、游手好闲

释义：指人游荡懒散，不愿参加劳动。

出处：元·无名氏《杀狗劝夫》：“我打你个游手好闲，不务生理的弟子孩儿。”

译文：我打你这个游荡懒散，不事生产的孩子。

二、好吃懒做

释义：好：喜欢、贪图；懒：怠惰。指贪于吃喝，懒于做事。

出处：明·《金瓶梅词话》第七回：“为女妇人家，好吃懒做，嘴大舌长，招是惹非，不打他，打狗不成！”

译文：作为妇女，好吃懒做，大嘴巴，招惹是非。不打她，打狗吗？

三、好逸恶劳

释义：专指好吃懒做的人。

出处：晋·嵇康《难自然好学论》：“夫民之性，好安而恶危，好逸而恶劳。 ”

译文：人民的性格是贪图安逸，厌恶危险；贪图清闲，厌恶劳动。

四、怠惰因循

释义：怠惰：懈怠、懒惰。因循：拖延。形容懒散拖沓。

出处：唐·韩愈《答殷侍御书》：“愿尽其学，职事羁缠，未得继清，怠惰因循，不能自疆（强）。”

译文：希望用尽毕生所学，公务羁缠，不能处理完，懒散拖沓，不能强化自己。

五、坐吃山空

释义：只坐着吃，山也要空，指光是消费而不从事生产，即使有堆积如山的财富，也要耗尽。

出处：清·李宝嘉《官场现形记》第二十八回：“到京之后，住在店里，已经是当卖度日，坐吃山空。”

译文：到了京城之后，住在店里，已经是靠当卖东西过日子，坐吃山空。

形容时间久就忘的成语有哪些

形容时间久就忘的成语有时过境迁、光阴似箭、沧海桑田、恍如隔世、白驹过隙

1.

时过境迁[shí guò jìng qiān]

迁：变动。随着时间的推移，情况发生变化。

出处：蔡东藩、许廑父《民国演义》第一0六回：“凡我国民，应尽吾雪耻这天职，并望勿为五分钟之热度，时过境迁，又复忘怀，则吾国真不救矣。”

2.

光阴似箭[guāng yīn sì jiàn]

光阴：时间。时间如箭，迅速流逝。形容时间过得极快。

出处：唐·韦庄《关河道中》诗：“但见时光流似箭，岂知天道曲如弓。”

3.

沧海桑田[cāng hǎi sāng tián]

桑田：农田。大海变成桑田，桑田变成大海。比喻世事变化很大。

出处：晋·葛洪《神仙传·麻姑》：“麻姑自说云，接侍以来，已见东海三为桑田。”

4.

恍如隔世[huǎng rú gé shì]

恍：仿佛；世：三十年为一世。仿佛隔了一个时代。指一种因人事或景物变化很大而引起的感触。

出处：宋·范成大《吴船录下》：“发常州，平江亲戚故旧来相迓者，陆续于道，恍然如隔世焉。”

5.

白驹过隙[bái jū guò xì]

白驹：白色骏马，比喻太阳；隙：缝隙。象小白马在细小的缝隙前跑过一样。形容时间过得极快。

出处：《庄子·知北游》“人生天地之间，若白驹之过却，忽然而已。”

1.世事多变，沧海桑田，那堪回首？

2.沧海桑田也不过一梦与一梦之间，大可寥寥几笔言简意赅。

3.沧海桑田，日新月异，五十年之间中国发生了翻天覆地的变化。

4.直至旅途风霜雨雪，唯有你伴我沧海桑田。沈南汐

5.一个毁弃的建筑提醒你沧海桑田的变化。

6.壶中日月长,杯内有乾坤,醉眼观沧海桑田,却只道梦一场。