汽车空啊膨胀阀坏了会是什么表现

现象：

1.空调制冷效果差。2.电流增大。3.高压高，低压低，加氟的话高压会越来越高，低压不会稳定会越来越低，直至高压保护停机。4.膨胀阀全堵得话，无变化；可过液的话就会有微冷或有轻微结霜现象。

堵塞的原因：

制冷系统中热力膨胀阀的堵塞故障是经常发生的，包括“脏堵”和“冰堵”。

1.脏堵的主要原因是系统中存在杂质，例如焊渣，铜屑，铁屑，纤维等。

2.冰堵的原因是系统中含有过多的水分（湿气），产生湿气的途径有：

①在安装时系统抽真空时间不够，没能把管路内的湿气抽尽；管路连接处焊接工艺不好，有漏气点。

②在向系统充注制冷剂时，没把连接软管内的空气吹出软管。

③为系统补充润滑油时，进入空气。

汽车里程表TRIP、ODO各代表什么意思

1. ODO的意思：ODO是英文单词odograph的缩写，代表总里程，自动里程表。ODO是总里程，无法“清除”。

ODO源自希腊语，其原始含义是路线或距离。

2.TRIP的意思：TRIP是英文单词short-distance Mile，也称为小计里程。用户可以方便地计算每次旅行的公里数，并且可以通过长按清除按钮来清除。您还可以根据小计里程计算燃油消耗。

知识扩展：里程表是表示汽车的时速，单位是km/h。汽车里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。汽车里程表一般在驾驶位置正前方。传统的车速表是机械式的，典型的机械式里程表连接一根软轴，软轴内有一根钢丝缆，软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上，齿轮旋转带动钢丝缆旋转。

汽车变速器的AT、AMT、CVT、DCT是哪些英文单词的缩写?各是什么意思

1、汽车变速器的AT是automatic catch的缩写，意思是自动挡

2、汽车变速器的AMT是Automated Mechanical Transmission的缩写，意思是电控机械式自动变速箱

3、汽车变速器的CVT是Continuously Variable Transmission的缩写，意思是无级变速器

4、汽车变速器的DCT是Dual Clutch Transmission的缩写，意思是双离合变速箱

扩展知识：

汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。

通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。

作用：

发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。为了发挥发动机的最佳性能，就必须有一套变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。

汽车喇叭怎么区分质量好坏

主要从以下方面区分：

输出功率：绝大多数为音乐功率，在40W～60W之间，功率越大越好。

频率响应：人耳所能听到的频率范围在20HZ～20KHZ之间，因此该指标最少要达到这个数值，而且越宽越好。

信噪比：指音乐信号和噪声的比例，高档汽车音响多在90DB以上，数值越大越好。

谐波失真(THD)：体现声音再现的还原度，数值越小说明还原度越高，也就越好。

汽车手刹没有作用是怎么回事呢

所谓“手刹”，上面有人说了，叫做“驻车制动器”（Parking Brake）。很明显，是用于停车的时候刹住车轮，防止溜车用的。

在英语里还叫做“E-Brake”，即Emergency Brake（紧急制动器），在遇到脚刹出问题的时候，拉手刹可以救命。现在来解释，为什么在停车的时候，需要有一个专门的制动器来刹住，而不是沿用行车制动器。有这么几个原因：

第一，很明显，脚刹得一直踩着，才会有制动效果，而当踏板松开时，制动也就松开了。

这在停车的时候，车上没人，自然需要有一个锁定机构。

而开过车的都知道手刹里有一套棘轮机构，拉起后便可以锁住，这样便可以维持刹车状态。

第二，它是一个可以不依托发动机运转而独立工作的一套体系，传统的机械手刹更是纯粹的机械结构，工作极为可靠，几乎在任何时候都可以发挥作用，故而它可以在紧急情况下保命。

传统的脚刹，之所以踩起来那么轻松，是因为现代汽车都有真空助力泵来作为制动助力，如果没有助力泵的话，踩刹车是一件极为辛苦的事情，可以试一下在熄火状态下踩几脚刹车，排空真空之后看看踩刹车有多费劲。

而真空助力泵需要依托发动机运行。而手刹则不需。找了个Corvette的E-Brake结构，图片来自网络。手刹其实就是通过一套杠杆机构来将拉手刹的力放大，拉紧手刹拉线，同时，在手刹杆当中有套棘轮，拉起后便可以维持拉线的张紧状态，从而锁住刹车。

电子手刹的结构与之不同，电子手刹用一个卷线器取代了手刹拉杆、普利盘和棘轮，用电机取代了人手操作。

但是卷线器张紧拉线需要一段时间，不能做到像机械手刹那样随心所欲。

这在下面的用途就比较重要了：手刹的别的作用，主要是用在玩（zuo）耍（si）的时候。前提得是机械手刹。手刹的制动器作用在后轮，因此手刹其实刹住的是后轮，这和脚刹同时刹住四轮（当然有前后制动力分配，一般是前轮制动力更大）不一样。

而耍车的时候，可以通过手刹来刹住后轮，人为打破后轮的抓地状态，使后轮出现侧滑，从而甩尾。

在竞技情况下这是一种很常见的调整车身姿态的手法，拉力赛车为了让车手更方便拉手刹，将手刹做的和序列式变速箱的档杆一样高，并且采用液压机构，让车手随心所欲地刹后轮，我们看拉力赛车在砂石路面上随意漂，其中就有手刹的作用，在铺装路面上漂移，利用手刹来突破后轮抓地同样是重要的技巧。著名漂移车AE86的手刹就相当有意思，一般拉手刹和拉力赛车的液压手刹一样，拉起来之后再松开会自动落下去，而不会像普通汽车那样在棘轮作用下锁住，要锁住的话必须要拉开手刹顶端的拉环。

这种设定和日常的汽车正好相反。