直通车，动车组，直达车，全程，半程分别是什么意思啊

第一个问题 直通车其实没什么就是直达的意识。

就好像T99次列车，上海开往九龙的火车，就叫沪港直通车。第二个问题 动车组就是把动力（供电系统）装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。动车组用D字开头 带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车，就是我们平常见到用火车头带动的那种火车。动车组不是用火车头带动的，是车厢本身就具有电力牵引功能，明白了吗？ 第三个问题 直达列车，直达列车，打个比方，北京开往南昌的Z67次，直达特快列车就是直达列车，用字母 Z 开头 一般的火车沿途会经停很多车站，但是直达列车是不停的，或者很少几个站才会停。第四个问题 全程，半程这没有什么意思，就从字面上就可以理解 全程，打个比方，北京到南昌，全程就是北京到南昌，也叫做单程，如果从北京到南昌，再从南昌到北京那就是往返 半程就是一半的路程，我第一次听到半程这个词语。。没有什么用意

高铁票可以上一站买票，但是到下一站上车吗

不可以的，高铁票是规定哪个站买票就要在那个站上车的，不能在其它车站上车的。

高铁 介绍： 高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。特点介绍： 1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。服务对象： 高速铁路的顾客对象多数以商务旅客为主。旅游游客是第二主要客户。以法国高速铁路为例，它连接了海岸的度假区，并且在长程路线上减价以跟飞机竞争。因为高速铁路的出现，不少以离巴黎低于一小时车程的地区开始成为通勤的住宅区。不少本来是偏远的地区亦得到较快的发展。西班牙及荷兰的高速铁路亦是希望得到这种效果。

手机怎样购买动车票

首先在手机上面的软件商城下载一个12306。这个是官方的高铁票的售卖软件。可以放心使用。

软件装好之后，首先进去注册。注册完以后的话，你可以在个人信息里面录入自己的身份证号码。还可以关联其他人的一些身份证号码。

关联之后你就可以直接去搜索你要买的高铁票。然后直接购买，然后转到支付页面。可以用支付宝，微信银行都可以。

电动车钥匙丢了可以配一个吗

如果电动车钥匙掉了，能不能配呢？当然能配：

1、去电动车售卖点或者售后点问他们在配一把钥匙，他们同一个型号的车子的话都是有很多把钥匙的；

2、找开锁师傅开锁，然后再配一把钥匙，这个的话需要花一点钱，但是这个是不可避免的。

扩展资料

电动车遥控钥匙常用的编码方式有两种类型，即固定码与滚动码两种，滚动码是固定码的升级换代产品，目前凡有保密性要求的场合，都使用滚动编码方式。

滚动码编码方式有如下优点：

1、保密型强，每次发射后自动更换编码，别人不能用“侦码器”获得地址码；

2、编码容量大，地址码数量大于10万组，使用中“重码”的概率极小；

3、对码容易，滚动码具有学习存储功能，不需动用烙铁，可以在用户现场对码，而且一个接收器可以学入多达14个不同的发射器，在使用上具有高度的灵活性；

4、误码小，由于编码上的优势，使得接收器在没有收到本机码时的误动作几乎为0。

固定码的编码容量仅为6561个，重码概率极大，其编码值可以通过焊点连接方式被看出，或是在使用现场用“侦码器”来获取，所以不具有保密性，主要应用于保密性要求较低的场合，因为其价格较低所以也得到了大量的应用。

形容动车快的句子

1、火车头呼哧、呼哧喘着粗气，像一头疲惫不堪的老牛，拖着十几节车厢，穿行在华北平原上。

2、火车是朝前开的，去哪儿并不重要，关键在于窗外的风景。

3、火车在运行中，轰轰的声音像爆炸，火车在运行中，快的豹子都跑不过，火车在运行中，让小孩们好好奇奇，火车在运行中，让平静的铁路上充满活跃。

4、 青藏铁路就像一条铁龙，横跨风火山，穿过昆仑山脉，终于经过了拉萨！

5、渐渐地火车开始行进。车内飘起播放的乐声，悠悠扬扬的调子回旋起伏着，舒缓旅客疲惫的心情。乐曲下，有人倾心聆听，有人持书清读，也有人浅浅地交谈几句，较之以往可是两番景象。沿途中的广播，我也会留心一下，顺便了解些当地的风景古迹与名人事迹。

6、铁路运输是当代最重要的运输方式之一，运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连绩性好。14.铁路是我们国民经济的大动脉，保护铁路人人有责！15.如果可以，我愿在铁路上禹禹独行，那样，。

7、 火车在运行中，轰轰的声音像爆炸，火车在运行中，快的豹子都跑不过，火车在运行中，让小孩们好好奇奇，火车在运行中，让平静的铁路上充满活跃。4. 火车飞驰着，像闪电一般从我面前闪过。

8、 火车挂着一节节绿色的车厢，好长好长，就像一头绿色的长龙卧在铁轨上。10. 列车出了站，像一条飞快的铁龙，一边叫一边吐着黑烟，迎着大风直朝前头冲去。

9、 火车像一条长长的龙，气势磅礴。6. 火车头“呼哧、呼哧”喘着粗气，像一头疲惫不堪的老牛，拖着十几节车厢，穿行在华北平原上。

10、 青藏铁路就像一条铁龙，横跨风火山，穿过昆仑山脉，终于经过了拉萨！9. 青藏铁路是一条促进西部发展和繁荣的铁路，是凝聚了建设者智慧和血汗的铁路。10. 新时代的铁路给人们带来的不仅是便捷，更是旅途的享受！11. 青藏铁路是一条神奇的天路，如巨龙般蜿蜒在世界屋脊！12.铁路蜿蜒似游龙，一桥飞架南北通。

11、 载着矿石的火车，轰隆轰隆穿过山洞，在群山之间绕行。车头冒着浓烟，吼叫着，带头朝前奔驰。铁路两旁的白杨树一棵棵地向后掠去，远处的山头上，笼罩着淡淡的白雾。渐渐地火车速度加快，风驰电掣般地飞驰向前。

12、 火车头愤怒地吐着发亮的火星，沉重地喘着气，冲破黑暗，沿着铁路驶向夜色苍茫的远方。

13、 火车越来越近的声音像千军万马奔腾而来。

14、爱的火车徐徐地前进着，载着我去相聚，因为亲情的缘故吧，笨重的列车似乎也在为我加速。一路听着低声婉转的音乐，望着美丽的黄昏，如银的月色，还有粗犷的车鸣，沉浸在自己思绪的海洋里。

15、火车带着一阵巨大的轰隆声风驰电掣般地冲过来，机车喷出的一团白雾，罩住了小树丛，接着是震耳欲聋的机器摩擦声。从车底卷出的疾风，吹得树丛直旋转，像要被拔起来似的。

16、 在辽阔的田野上，一列满载旅客的列车，就像脱缰的野马似的往前奔驰着。

17、 铁路顺山势划一弧线凌空而过，似巨弓满拽，又似长虹横贯。

18、铁路 就是一把梯子放在砂石上。 这是我还未知道海子， 和那些关于铁路的文字。

19、买下一张永久车票，登上一列永无终点的火车。

20、 火车头愤怒地吐着发亮的火星，沉重地喘着气，冲破黑暗，沿着铁路驶向夜色苍茫的远方。火车头“呼哧、呼哧”喘着粗气，像一头疲惫不堪的老牛，拖着十几节车厢，穿行在华北平原上。

21、求几段描写火车站的段落,而且是描写的极好的段落

22、 火车头愤怒地吐着发亮的火星，沉重地喘着气，冲破黑暗，沿着铁路驶向夜色苍茫的远方。8. 在辽阔的田野上，一列满载旅客的列车，就像脱缰的野马似的往前奔驰着。

23、铁路顺山势划一弧线凌空而过， 似巨弓满拽， 又似长虹横贯。

24、当明天变成了今天成为了昨天，最后成为记忆里不再重要的某一天，我们突然发现自己在不知不觉中已被时间推着向前走，这不是静止火车里，与相邻列车交错时，仿佛自己在前进的错觉，而是我们真实的在成长，在这件事里成了另一个自己。

25、 我的背后就是那条世人瞩目的青藏铁路，一条钢铁铺就的天路直入西藏。阳光那么好，强烈，线条明朗，普照整个高原。

26、 路是中国的动脉，是通往全国各地的桥梁。

27、火车可爱又可恨，它让人欢欣，也让人落泪，都因它的驶来驶去。它载得了人，载得了物，也经常装载梦想，唯一载不动的是离愁别绪。

28、 铁路顺山势划一弧线凌空而过，似巨弓满拽，又似长虹横贯。3. 我的背后就是那条世人瞩目的青藏铁路，一条钢铁铺就的天路直入西藏。

29、曾经的梦想像错过站的火车，早就不知道去往了哪一站。你还信誓旦旦地以为自己没有长大，结果时间一早就把你甩到了十字路口。

30、所以至今，我仍很爱乘火车，卧铺，靠在枕头上看书，沉沉睡去，听铁轨一层一层的荡漾，在记忆中昏暗地穿行。如果我爱谁，我们一定会乘火车去很远的地方，一路都是风景，包括思考时呈现出来的风景。

31、 无边际的铁路，是我喜欢沉默、宁静的原因。在一望无边的铁路上，只听到鸟叫，呼吸声，多浪漫呐！这样体会到的，又有几人体会到？

32、喜欢坐火车，喜欢一站一站的慢慢南下或者北上，喜欢在旅途中间的我。只因为，在旅途的中间，我就可以不属于起点或者终点，不属于任何地方和任何人，在这个单独的时刻里，我只需要属于我自己就够了。

33、 火车头“呼哧、呼哧”喘着粗气，像一头疲惫不堪的老牛，拖着十几节车厢，穿行在华北平原上。5. 火车头愤怒地吐着发亮的火星，沉重地喘着气，冲破黑暗，沿着铁路驶向夜色苍茫的远方。

34、 在辽阔的田野上，一列满载旅客的列车，就像脱缰的野马似的往前奔驰着。7. 火车挂着一节节绿色的车厢，好长好长，就像一头绿色的长龙卧在铁轨上。

35、 青藏铁路全线通车之际，上千名中外记者踏上吉祥的天路，去掀开神山圣水的神秘面纱。

36、一片透明的灰云，淡淡的遮住月光，田野上面，仿佛笼起一片轻烟，股股脱脱，如同坠人梦境。晚云飘过之后，田野上烟消雾散，水一样的清光，冲洗着柔和的秋夜。

37、 火车挂着一节节绿色的车厢，好长好长，就像一头绿色的长龙卧在铁轨上。在辽阔的田野上，一列满载旅客的列车，就像脱缰的野马似的往前奔驰着。

38、 列车出了站，像一条飞快的铁龙，一边叫一边吐着黑烟，迎着大风直朝前头冲去。9. 火车带着一阵巨大的轰隆声风驰电掣般地冲过来，机车喷出的一团白雾，罩住了小树丛，接着是震耳欲聋的机器摩擦声。

请问动车快还是高铁快

在同一条高速铁路上，高铁要比动车快50km/h左右。

目前，在仅开行动车的线路上，动车的最高速度一般为200-220km/h；而在高铁/动车混合开行的线路上，动车的速度仍然保持250km/h（如果这个慢了，会影响高铁的运行），高铁的速度则在290km/h到310km/h之间，沪宁和武广一般在300及以下，京沪在310及以下。

扩展资料：

传统列车能获得的最大加速度 = 0.392m/s^2 （39.2KN / 100t)

→动车列车能获得的最大加速度 = 0.49m/s^2 （49KN / 100t)

当传统列车机车提动的驱动扭矩使进摩达到39.2KN时，传统列车能获得0.392m/s^2的极限加速度；而一旦机车进一步提高输出扭矩，轨道便无法提供更大的摩擦力，驱动轮即开始空转，无论机车功率多大扭矩多大，进摩已不会再增大，甚至略有降低。

反观动车列车，直到进摩达到49KN时才会出现空转，此时动车列车的加速度已经超过传统列车。

高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。