对铁路信号的要求有哪些

铁路信号是用特定的物体（包括灯）的颜色、形状、位置，或用仪表和音响设备等向铁路行车人员传达有关机车车辆运行条件、行车设备状态以及行车的指示和命令等信息。目前，人们对铁路信号有不同的理解。有人把铁路信号广义理解为：保证铁路行车安全的技术和设备；有人狭义理解为：用于向行车人员指示行车条件的符号；有人则认为：铁路信号是铁路上信号显示、联锁、闭塞设备的总称。

简述铁路信号显示的意义

铁路信号的意义，简单说，就是对火车司机下达的行车命令，红灯停，绿灯行。

车列要看红灯（或调车信号机蓝灯）停，或白灯行，看运行前方左侧的灯。

其他还有 绿绿（开往次要线路）；绿黄 ，进路信号在开放，出发关闭或进侧线。

黄灯，下一信号机关闭的。

当然是按相应灯光的规定速度运行

铁路引导信号有何规定

特定引导信号由于车站列车进路为正线通过状态，所以准许列车以不超过60km/h的速度通过车站，进站或进路信号机显示的引导信号和有车站人员显示的引导手信号，准许列车以不超过20km/h的速度进站。

铁路信号灯光显示、佩列

进站信号机，从上往下为黄、绿、红、黄、白。

绿--正线通过。黄--正线停车。双黄--侧线停车。黄闪黄--列车经18号以上道岔侧向位置进站。绿黄--两个车场，第一个车场不停车，下一个车场停车。红--禁止信号。红白--引导接车。区间三显示自动闭塞出站信号机，从上往下为黄、绿、红。黄--列车运行前方仅有一个闭塞分区空闲。绿--有两个及以上闭塞分区空闲。红--禁止列车越过信号机。区间四显示自动闭塞出站信号机，从上往下为绿、红、黄。黄--列车运行前方有一个闭塞分区空闲。绿黄--只有两个闭塞分区空闲。绿--有三个及以上闭塞分区空闲。红灯--禁止灯光。不知道你问的是不是这些，不对的话，你可以再问。

铁路信号分为哪两类

一、按信号的接收方式分类

1.视觉信号：以颜色、形状、位置、灯光数目表示的信号。如信号灯、信号旗、信号牌等；

2.听觉信号：以不同器具发出的音响的强度、频率或音响长短时间来表示的信号。如号角、响敦、口笛等。

二、按信号的特征（性质）分类

1.移动信号

（1）停车信号：白天柱上一个红色方牌，夜间柱上一个红色灯光。

（2）减速信号：白天柱上一个黄色圆牌，夜间柱上一个黄色灯光。

（3）减速信号牌：标明每小时限速的公里数。另外，在施工及其限速区段，在原减速信号牌的前方，按不同速度等级的制动距离增设快速旅客列车减速信号牌，白天和夜间均为黄底黑色K字圆牌。

（4）减速防护地段终端信号：表示限速区段到此为止。白天柱上一个绿色圆牌，夜间柱上一个绿色灯光。在单线区段，司机在白天应看线路右侧减速信号牌背面的绿色圆牌，夜间应看柱上的绿色灯光。

2.手信号

（1）列车运行手信号。

（2）调车手信号。

（3）联系用手信号。

3.信号表示器

4.信号标志

5.固定信号

6.机车信号

三、按信号的地位分类

1.主体信号机：进站、出站、进路、调车、遮断、防护、预告、驼峰、复示及引导进站、出站、进路、通过、遮断、防护等能独立地显示信号，指导列车运行条件，叫主体信号机。

2.从属信号机：预告、复示等本身不能独立存在，从属于某种信号机叫从属信号机。

四、按停车信号的显示意义分类

1.绝对信号：指当显示停止运行的信号时，列车或调车车列必须无条件遵守的信号显示。所有站内半自动信号机的显示均属绝对信号；

2.非绝对信号（亦称容许信号）：指列车在列车信号机显示红色灯光，显示不明或灯光熄灭时允许列车限速通过，并准备随时能够停车的信号。

五、按信号的结构和形式分类

1.色灯信号机。

2.臂板信号机。

我国四大铁路枢纽是那几个城市

北京，上海，广州，郑州

全国八大铁路枢纽

在铁路网中，几条铁路干线相交或衔接的地点，由若干个车站、站间联络线、进站线和信号等组成的总体，称为铁路枢纽。我国铁路枢纽约有500多个，一般也是全国或者省区的政治、经济、文化中心或工业基地和水陆联运中心等，具有代表性的铁路枢纽有：

1、北京铁路枢纽： 是联结八个方向的全国最大的铁路枢纽。有京广、京沪、京九、京沈、京包、京通等铁路呈辐射状通向全国，并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。

2、上海铁路枢纽：

是东部沿海地区最大的枢纽站。既是京沪线和沪杭线的终点，又是我国远洋航运和沿海南北航线的中心，客流量和货运量极大。

3、广州铁路枢纽：

是我国华南的水陆交通中心，京广、广深铁路与珠江航运在此汇合。黄埔港是广州的外港，经这里的海内外旅客和进出口货物流通量很大。

4、郑州铁路枢纽：

地处我国中原地带，陇海、京广两大干线在此相交，沟通了东西南北十几个省的货物，是全国铁路网的“心脏”。

5、武汉铁路枢纽：

是京广、襄汉、汉九（江）铁路和长江、汉水航运交汇的交通中心，素有“九省通衢”之称，以水陆中转联运为其特色。武汉铁路枢纽为我国铁路八大枢纽之一、六大客运中心之一和四大机车客车检修基地之一。届时，将有京广线、京广客运专线贯通南北，武九线、汉丹线和沪汉蓉客运通道承东启西，成为全国铁路通道的交会点。2011年前后，从武汉去上海、北京、广州、重庆等城市都只需5－6小时，前往中部城市不超过3小时。

6、西安铁路枢纽：

是目前西北地区最大的铁路枢纽，联结陇海、西康、宁西、包西、侯西、咸铜和西户等铁路线，是西北地区主要的客、货集散地和中转中心，也是联结华北、华东、中南等地区与西北、西南各省的纽带。

7、成都铁路枢纽：

是目前西南地区最大的铁路枢纽，联结宝成、成昆、成渝、达成等铁路线，是西南地区主要的客、货集散地和中转中心，成渝铁路是新中国修建的第一条铁路，宝成铁路是我国的第一条电气化铁路，成昆铁路对新中国有着重大历史意义，其意义堪比当年原子弹的研制成功。在国家规划中，还将修建成都到兰州、格尔木、拉萨、贵阳的铁路以及新的成昆铁路。

8、重庆铁路枢纽：

在成渝、襄渝、川黔、遂渝、渝怀五条铁路干线以及长江和嘉陵江航线的交汇处，是西南地区最大的水陆联运中心。

大专毕业生转铁路专业怎么转

不能转了。

首先，大专已经毕业了，如果想转与铁路的专业，最好的是办法是找与所学专业对口的铁路单位就业。

如所学专业不对口，先进铁路单位工作，再自学或上成人教育学习与铁路有关专业的课程，毕业后，在单位内部竞争上岗。

房子距铁路100米左右噪音问题

1.房子离铁路100米,噪音还是有点大的。不过时间长了就习惯了,对生活影响不大。

2.

高铁动车这种声音很小,货运车声音还是挺大的。

3.

可以采取的隔音措施有:安装两层窗户、用隔音玻璃、安装双层窗帘等。

4.

如果是住楼层高的,声音没有多大。

铁路算事业单位么

铁路不是事业单位，是国企。铁路所在单位是国家铁路局。

2013年3月10日披露的中国国务院机构改革和职能转变方案表明，新一轮国务院机构改革即将启动，实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部。

2014年1月6日，新组建的国家铁路局正式揭牌。