高铁站内换乘要多久

最好留有充裕的时间，就算第一趟车能正点进站，至少也要留20分钟，这样才不至于因中途出点岔子来不及纠错而误车。

我买的高铁票换乘时间只有17分钟能来的及吗

这个要看你所换乘的车站有多大，一般情况下，17分钟应该是可以的，但是你要到了南京南这样的大站，出站10分钟j进站10分钟肯定是不够，如果是小站，出站两分钟，进站两分钟，那时间对于你来说是绰绰有余，所以关键在于你换乘车站的规模

高铁中转半个小时来得及吗

来得及！

高铁中转换乘一般20分钟以上，高铁中转换乘多数情况下不需要出站，即便是只有15分钟时间，同站换乘时间上也会非常紧张。因此当我们从高铁上下车以后，需要通过换乘通道，尽快到候车室检票乘车。一般情况下来讲，两趟列车之间，应该预留有20分钟以上的时间。

这样能够从容的换乘，不至于因为列车运行，或者自身的原因，而出现行程被耽误的情况。在时间来不及的情况下，还可以选择通过站台换乘的方式乘车。这种方式不需要进入候车室，但需要寻找下一趟列车所停靠的站台。

高铁换乘时间不低于多少分钟

这个要视具体的车站而言。有的车站有高铁换乘的服务以及相应的设施，一般来说，15分钟足够换乘。有的车站不具备相应的服务且未有相应的设施，一般来说，换乘要先从高铁站出口出高铁站，然后再通过高铁站检票、安检等相应流程，履行进站程度，方可换乘。这种情况下，如果速度快，客流量少，那么15分钟左右的时间应该够。如果碰到客流高峰，人流拥堵的情况，那么15分钟就不够使用了。

1. 概述：换乘(To Interchange)，是一个城市轨道交通系统的专用词。意思是指一个或多个铁路车站，供乘客在不同路线之间，在不离开车站付费区及不另行购买车票的情况下，进行跨线乘坐列车的行为。具体地说，就是乘客在某个车站下车，无需另行购票，即可由原本乘坐的路线，转换至另一条路线继续行程，而车费则按总乘坐里程计算。与此同时在城市公交、长途客车、火车、飞机旅行中也均可以使用。

2. 方式：换乘大致可分为同站台换乘、结点换乘、楼梯或电动扶梯换乘、站厅换乘、通道换乘、出站换乘以及混合换乘等多种方式。其中同站台换乘及跨站台换乘都是较便捷的换乘方式，通道换乘以及站外换乘由于在规划设计时考虑欠缺使得换乘便捷度较低。

高铁换乘的时候需要提前多久

如果两趟列车是同一个火车站的，

通过站内换乘，

有20分钟换乘时间以上足够了。

换乘方法如下：

1、如是12306网站购票的，在出发前换取好两张纸质车票；

2、到站后注意站台上的“快捷换乘通道”标志，或咨询站台工作人员，一般为与该站乘客路线相反，逆向走到检票口；

3、向工作人员出示下一趟列车的车票，通过人工通道进入候车室；

4、在相应检票口候车；

5、注意两张车票的间隔时间，20分钟以上为佳。

武广高铁的利弊

优点：1、提升国家形象，是我国高科技集成的具体体现！

2、促进中部地区与南方沿海地区的经济与人员交流！特别是武汉与长沙、广州的交流，拉动经济增长！促进中部地区（武汉）崛起！加速产业转移、布局调整！

3、提升我国轨道交通的整体水平，并成功培养了一批较高水平的科研、应用、生产、管理、营运方面的队伍！为铁路的跨越发展提供人力支持！

4、大幅度缩短粤湘鄂间的旅行时间，提供方便、快捷、舒适的交通工具给三地的人们更多的选择！加速人员、资金、物流的流动！

5、改变三地人们的生活节奏、生活方式、生活思维！

6、改善京广铁路南段运输紧张的局面，京广南段一直运输极度紧张，成了当地经济发展的瓶颈！

7、缓解南方春运紧张的情况！

8、促进三地沿线中小城市旅游业快速发展！

9、大量采用桥梁、隧道，占用耕地少，采用环保施工，沿线环境、植被破坏少！堪称绿色铁路典范！

10、驴友们有了拍照的好背景

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缺点：

1、严重冲击中短途航空业的发展！

2、建设成本高，投入大，运营压力大！

3、票价偏高，低收入阶层难以接受！

4、设备、线路都是全新的，设备、人员的摩合要经受挑战！

为什么坐在高铁里感觉不出速度很快

列车开行时，我们眼里的速度与列车前进的线速度无关，而是与“角速度”有关。

顺着列车前行方向看风景的角度趋向于0，这时角速度变得很慢，垂直或180度时则反之，这也是高铁座椅为啥不倒坐的原因，因此你感觉到的速度慢。

另外，由于高铁线路大多建在桥上，近处没有遮挡物，车窗视野大，远处景物可视时间长，角速度很小，因此会有开得慢的感觉。

高铁动车D,G,Z,K分别是什么意思？什么是火车的开头

D，全称普通动车组列车，编号取“动车”的意思。

G，全称高速动车组列车，编号取“高铁”的意思。

Z，全称直达特快列车，编号取“直达”的意思。

K字头列车，全称快速列车，编号取“快速”的意思。

Z和K是火车的开头，

高铁是24小时都正常营运吗

1、高铁不是24小时都正常营运。一般在高峰期会24小时都正常营运

2、高铁为了保证线路安全每天夜间需要检修，而高铁运行速度大大快于普通铁路，检修时必须停掉双向来车，否则进入线路作业的工人会有人身危险。因此一般0点至6点为高铁的“天窗期”（垂直天窗），期间没有载客运营的高铁车辆。

3、“中国高速铁路的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。” 新建异于既有线提速，要点是时速不低于250及客专性。正式标准体系是《高速铁路设计规范2014》。