汽车上lo和hl是什么意思

HI是high的英文缩写,高的意思,是指高档位加热;LO是low的英文缩写,低的意思,是指低档位加热。车载空调HI是大或者高，远的意思在车上；LO是低，近或者小的意思 一般在空调还有大灯或者一些油液之类的地方会看到 车载中央空调开关上HI LED LO1、HI是英语HIGH 的缩写，意思是风速最大。

汽车副驾驶门上的标识什么意思

副驾驶铭牌标明车辆基本特征的标牌。其主要内容包括车辆型号、发动机型号、发动机排量、发动机额定功率、车辆识别代号、总质量、载重量或载客人数、出厂编号、制造年月、制造国及厂名等。

一般在副驾驶车门下部，主要由17位英文字母以及数字组成，用于表示车辆信息的编码。由于其独一无二的性质，且又能够表示车辆的各种信息，所以也被称之为车辆的身份证。

汽车音响卡顿怎么解决

汽车音响会卡的原因是：

1、播放器采用的音质质量、音频编码、音频通道、采样频率等要求高，下载的MP3不满足播放要求；

2、播放器的存储器存在问题；

3、下载的MP3音乐本身存在问题。车载音乐会卡的解决方法是：

1、认真看一下播放器的说明和要求，对应着修改下；

2、把车载MP3的存储器格式化一下；

3、换个下载方式试试。车载是指能够在汽车或同类运动工具上使用的产品，方便在汽车运动中使用，最常见的是：车载MP3、MP4、GPS、车载DVD、车载硬盘机、车载电源、车载冰箱、车载按摩器、车载电脑、车载电视、车载硬盘机、车载空气净化器、车载U盘录像机等。

汽车上的AUTO是什么意思

和汽车相关的AUTO在不同地方有不同的含义。

例如下图里绿色文字上边的Auto是自动空调的意思，就是车能根据当时环境温度自动调节空调温度和出风量大小，不需要手动调节。 还有一个红字部分的大小的A，表示的是发动机节能启停，也就是部分车上配备的一种节能模式，即在车辆行驶过程中遇到前方红灯或需要停车的情况，司机踩刹车直到踩到底后车辆停下来的情况下，发动机会暂停工作，此时发动机处于休息状态，这种情况下可以节省每次等红灯或是临时停车时车辆开启状态下的油耗。

还有的某些车的玻璃或者车门板上会有auto字样的文字，其实这个就是指自动汽车的意思，因为auto英文也有汽车，自动的意思。

扩展资料：汽车上常见按键

1、电子手刹：现在越来越多车型都配备了电子手刹，电子手刹最大的优点就是美观方便和节省空间。使用方法跟手拉式有点类似，将按键向上轻轻一提手刹就会拉紧，向下一按手刹就会松开。电子手刹的缺点是成本略高，维修和更换不方便，更重要的是，当车蓄电池没电的时候电子手刹是个棘手问题，没电手刹不能松开车子没办法推动，只能等待“搭电”。

2、AUTOHOLD：自动驻车系统，一般就在电子手刹按钮的附近，它的作用就是在车辆走走停停的时候来起到驻车的作用。遇到红灯的时候停车，松开刹车踏板，自动驻车就启动了，它会锁紧车轮，直到踩下油门踏板时，它又会自动解锁车轮，这个动作十分迅速，比抬起再按下电子手刹要来得快。缺点是，倒车时开启AUTOHOLD，系统将会反复的锁止与打开，会让整个倒车过程抓狂，建议在倒车是要关闭这个功能。

3、发动机自动启停：当车辆在行驶中需要短时间停车时，比如等红绿灯的时候，发动机会自动熄火，当需要前进的时候，发动机自动启动，从而达到节油的目的。需要注意的是在车辆涉水的时候，就要关闭自动启停功能了，否则如果车子在涉水的时候刹车，发动机会自动熄火，再次抬起刹车，发动机会点火启动，这个时候，很有可能发动机会进水需要大修了。

Auto翻译过来就是“自动”的意思。

扩展知识：这个键在不同地方有不同的含义。

车窗上的AUTO开启后，只要按一下开关窗，车窗就自己开关，不用一直按着。

空调上的AUTO按纽指的是自动空调模式，与手动的空调模式相区别，车内空调就会自动调节适宜的温度和风速。

灯光控制上带有AUTO字样，意思是自动灯光，比如当汽车过隧道，或阴天行驶，或者处在一切光线比较阴暗的地域时，车灯都会自动亮起；出了隧道，或是光线条件充足以后，车灯就会随之关闭。

汽车手刹没有作用是怎么回事呢

所谓“手刹”，上面有人说了，叫做“驻车制动器”（Parking Brake）。很明显，是用于停车的时候刹住车轮，防止溜车用的。

在英语里还叫做“E-Brake”，即Emergency Brake（紧急制动器），在遇到脚刹出问题的时候，拉手刹可以救命。现在来解释，为什么在停车的时候，需要有一个专门的制动器来刹住，而不是沿用行车制动器。有这么几个原因：

第一，很明显，脚刹得一直踩着，才会有制动效果，而当踏板松开时，制动也就松开了。

这在停车的时候，车上没人，自然需要有一个锁定机构。

而开过车的都知道手刹里有一套棘轮机构，拉起后便可以锁住，这样便可以维持刹车状态。

第二，它是一个可以不依托发动机运转而独立工作的一套体系，传统的机械手刹更是纯粹的机械结构，工作极为可靠，几乎在任何时候都可以发挥作用，故而它可以在紧急情况下保命。

传统的脚刹，之所以踩起来那么轻松，是因为现代汽车都有真空助力泵来作为制动助力，如果没有助力泵的话，踩刹车是一件极为辛苦的事情，可以试一下在熄火状态下踩几脚刹车，排空真空之后看看踩刹车有多费劲。

而真空助力泵需要依托发动机运行。而手刹则不需。找了个Corvette的E-Brake结构，图片来自网络。手刹其实就是通过一套杠杆机构来将拉手刹的力放大，拉紧手刹拉线，同时，在手刹杆当中有套棘轮，拉起后便可以维持拉线的张紧状态，从而锁住刹车。

电子手刹的结构与之不同，电子手刹用一个卷线器取代了手刹拉杆、普利盘和棘轮，用电机取代了人手操作。

但是卷线器张紧拉线需要一段时间，不能做到像机械手刹那样随心所欲。

这在下面的用途就比较重要了：手刹的别的作用，主要是用在玩（zuo）耍（si）的时候。前提得是机械手刹。手刹的制动器作用在后轮，因此手刹其实刹住的是后轮，这和脚刹同时刹住四轮（当然有前后制动力分配，一般是前轮制动力更大）不一样。

而耍车的时候，可以通过手刹来刹住后轮，人为打破后轮的抓地状态，使后轮出现侧滑，从而甩尾。

在竞技情况下这是一种很常见的调整车身姿态的手法，拉力赛车为了让车手更方便拉手刹，将手刹做的和序列式变速箱的档杆一样高，并且采用液压机构，让车手随心所欲地刹后轮，我们看拉力赛车在砂石路面上随意漂，其中就有手刹的作用，在铺装路面上漂移，利用手刹来突破后轮抓地同样是重要的技巧。著名漂移车AE86的手刹就相当有意思，一般拉手刹和拉力赛车的液压手刹一样，拉起来之后再松开会自动落下去，而不会像普通汽车那样在棘轮作用下锁住，要锁住的话必须要拉开手刹顶端的拉环。

这种设定和日常的汽车正好相反。