兰州到呼和浩特往返火车票多少

每天有两趟直达车次：

车次:2636发站:兰州(11:22)到站:呼和浩特(06:03)历时:18:41硬座:124.5硬卧:227.5/235.5/244.5软卧:364.5/381.

5车次:K1518发站:兰州(16:43)到站:呼和浩特东(10:22)历时:17:39硬座:148.5硬卧:254.5/263.5/272.5软卧:398.5/415.5近期余票情况：

呼和浩特到锡林浩特的火车票多少钱

呼和浩特 → 锡林浩特 01月27日余票K7920呼和浩特 13:53 开锡林浩特 21:37 到余票： 软卧:有 硬卧:有 K2014呼和浩特 16:10 开锡林浩特 00:52 到余票： 软卧:19 硬卧:有 K7916呼和浩特东 21:12 开锡林浩特 06:40 到余票： 高级软卧:

2 软卧:有 硬卧:有

昆明到呼和浩特的火车途经哪些地方

呼和浩特到罗山每天有1趟车，分别是：

K655：从呼和浩特开车时间为16:37，预计到达罗山的时间为18:04，预计总用时25:27。途经站点依次分别是：呼和浩特、包头东、包头、鄂尔多斯、榆林、米脂、延安、西安、商洛、丹凤、商南、西峡、内乡、镇平、唐河、桐柏、信阳、罗山、息县、潢川、商城、固始、合肥、巢湖、芜湖、宣城、长兴南、杭州。

鸟海西至呼和浩特火车车次

乌海西16:46终到 天津 发：20:52 1133/1136次 19小时54分 乌海西 到：16:46 站次站名到达时间开车时间停车时间运行时间 1天津起点站20:52-- 2廊坊北21:3621:415分44分钟 3北京西22:2923:0233分1小时37分钟 4宣化01:5501:583分5小时3分钟 5张家口南02:2402:3511分5小时32分钟 6柴沟堡03:1403:162分6小时22分钟 7天镇04:0204:042分7小时10分钟 8大同05:2105:3110分8小时29分钟 9丰镇06:0806:102分9小时16分钟 10集宁南07:1507:216分10小时23分钟 11呼和浩特08:5109:1524分11小时59分钟 12察素齐09:4509:472分12小时53分钟 13萨拉齐10:1810:202分13小时26分钟 14包头东11:1111:143分14小时19分钟 15包头11:3111:5827分14小时39分钟 16乌拉特前旗13:0113:054分16小时9分钟 17五原13:4313:474分16小时51分钟 18临河14:2614:3610分17小时34分钟 19巴彦高勒15:1415:184分18小时22分钟 20乌海16:1516:249分19小时23分钟 21乌海西16:46终到站-19小时54分钟

昆明到呼和浩特的火车路线该怎样走昆明到呼和

从昆明到呼和浩特没有可以直达的车次,通过中转到达的车次如下: 方案1 昆明->成都->呼和浩特(旅行最省钱) 出发车次 昆明发车 到达成都 旅行时间 旅行距离 此区间票价 2004(昆明--成都) 10:10 08:26 22小时16分钟 1133 70 中转车次 成都发车 到达呼和浩特 旅行时间 旅行距离 此区间票价 1718/1719(成都--呼和浩特) 22:30 13:23 1天14小时53分钟 2316 124 方案2 昆明->北京西->呼和浩特(旅行时间最短) 出发车次 昆明发车 到达北京西 旅行时间 旅行距离 此区间票价 T62(昆明--北京西) 20:49 11:00 1天14小时11分钟 3174 320 中转车次 北京发车 到达呼和浩特 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K43A(北京--嘉峪关) 12:03 22:30 10小时27分钟 659 92 方案3 昆明->西安->呼和浩特(旅行距离最短) 出发车次 昆明发车 到达西安 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K166(昆明--西安) 18:05 05:21 1天11小时16分钟 1942 219 中转车次 西安发车 到达呼和浩特 旅行时间 旅行距离 此区间票价 1676/1673(西安--包头) 12:20 10:21 22小时1分钟 1291 78

z337次火车途经站

Z336/7次（南宁—包头）列车时刻表：

1 南宁 起点站 09:35 - -

2 柳州 12:19 12:26 7分 2小时44分钟

3 桂林北 13:59 14:05 6分 4小时24分钟

4 衡阳 17:13 17:19 6分 7小时38分钟

5 长沙 19:16 19:23 7分 9小时41分钟

6 岳阳 20:41 20:43 2分 11小时6分钟

7 武昌 22:49 23:05 16分 13小时14分钟

8 郑州 03:39 03:46 7分 18小时4分钟

9 新乡 04:33 05:10 37分 18小时58分钟

10 安阳 06:01 06:05 4分 20小时26分钟

11 邢台 07:07 07:11 4分 21小时32分钟

12 石家庄 08:07 08:13 6分 22小时32分钟

13 保定 09:23 09:33 10分 23小时48分钟

14 张家口南 14:29 14:35 6分 28小时54分钟

15 集宁南 16:23 16:32 9分 30小时48分钟

16 呼和浩特 17:47 18:09 22分 32小时12分钟

17 包头东 19:39 19:43 4分 34小时4分钟

18 包头 20:00 终到站 - 34小时25分钟

一般火车的速度是多少

你好，普通火车速度一般为100-120KM/H。

普速列车、全称普通速度列车，是指行驶速度慢的火车，一般情况下的正常车速只有120km/h左右，部分特快列车可达150km/h。以前没有普速列车的说法，直到高铁时代，不同火车有明显速度差异后，才区分了普速和高速列车。普速列车是国家铁路和城市轨道交通铁路中的主力军。

根据中国国铁相关规定，列车时速根据列车等级来分

货车速度为80-120KM/H；通勤车80KM/H左右；普快 100-120KM/H；

快速110-120KM/H；特快140-160KM/H；动车组200-250KM/H；高铁300-350KM/H以上；

或者根据列车车底来分

2014年底原来红蓝白列车，铁总盛光祖要求一致刷成绿色，区分用黄腰带，B普快2块，k快速3块，T特快6块。

普快22,22B，25B型的 120KM/H 25B改，25G 120KM/H 25K 160KM/H（因车底转向架的问题，现在的限速为140KM/H） 动车组CRH1, CRH2 250KM/H-300KM/H CRH3 350KM/H。

中国火车为什么会晚点

造成晚点的主要原因多种多样，主要有三个方面：

一是这段时间旅客相对集中，客流密集、旅客进站上车难度加大，所以这样有可能导致旅客列车发车的延误；

二是现在大量地开行临客，铁路运输能力处在超饱和的状态，列车运行调整难度显然也加大；第三个，就是在春运期间气候正处于天寒地冻的时候，天气复杂多变对于列车的运行秩序也会造成一定的影响，导致旅客列车晚点。

有些车经常晚点，但是不一定每次晚点，有些车很少晚点，但是一样会晚点。

为什么有些车次的火车票刚开售就没有了

是这个样子的，首先:

人多车少。一般情况下都是每天一趟车，车少。而且在春运期间人们出行比较集中，导致集中在几天时间中抢购一个车次的车票。

该列车担当企业在该站预留票太少，或者不发售远径车的近径票，这也在一定程度上加剧了抢票现象。

有些线路可能一整天也就一两班车，而需要回家的人又很多，所以供不应求导致一下就被抢光了，这种情况应该也有很多。

出票高峰期大多处于寒暑假放假前，国庆节，元旦，中秋，春节等各类节日，在临近假期的前几天都处于买票的高峰期。广大网友们为了买回家的票，或者去外地旅游的票，盯着列车的每一个车次，每一个车次的票都是很“抢手”的，人们对火车票的关注度极高，一般这种情况下火车票会被瞬间抢空。

就是黄牛和内部票了，他们设备好，人多，没办法杜绝的事。

重点:

虽然12306是官方售票平台，但是也存在“微信售票”、“去哪儿网”、“携程”等第三方火车票代售平台。多个软件一起操作，票当然抢的快。

重点的重点:

12306虽然有候补功能，但是用的人极少，大家还是喜欢用所谓的抢票软件，加入抢票大军，所以，等到12306放票时候，这些软件就开始“攻击”放票系统，等到12306用户打开软件时候，早已经没票了。

而且12306晚上没法预定票，只能等白天，而其他软件可以提前预定，相当于别人是写好了抢票程序，到了点自动抢票，而你还要打开app看看有没有票，这个点，票早都没了。

建议:

要么用其他软件抢票，要么白天用12306候补的功能，也能第一时间抢到票。

火车座位为什么没有e而是f

因为沿用飞机的ABCDEF座位排座习惯，A和F是靠窗的，动车学习飞机所以现在A、F也是靠窗的，但是动车是五位一排，只好把E舍去了。

从2012年9月以后，开行的所有高铁、动车组的座位编号规则由原来的单一数字排序改为类似于“数字+字母”的形式。车票上的数字表示座位排数，而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。比如，高铁的二等座，每排有5个座位，就用A、B、C、D、F共5个字母表示;一等座，每排有4个座位，就用A、C、D、F表示。商务座则用A、C、F表示。

由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。

久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，高铁自然遵循了这种惯例。

高铁二等座，采取的是“3+2”的排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF五个字母，而没有字母“E”。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。

一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的字母“B”与“E”，而只剩下ACDF了。以此类推，一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母。

所以说，因为国际习惯的原因，导致在高铁上的座位号没有“E”。