上海地铁2号线是怎样过黄浦江的

上海地铁2号线西起青青浦区徐径东路途经青浦区闵行区长宁区:静安区黄浦区浦东新区了横贯上海市区浦江两岸东至浦东新区浦东国际机场截至2021年|月上海地铁2号线全长64千米共设30个车站其高架站2座地面站一座地下站一座‘，

上海地铁怎么穿黄浦江

上海地铁穿越黄浦江的方式是通过轨道隧道，具体来说是通过沿黄浦江两岸的隧道连接涉江地铁车站，如南京东路站和陆家嘴站等。在这些地铁站，乘客可以在两岸之间穿越黄浦江，快速到达目的地。值得注意的是，随着上海地铁网络的扩展和建设，未来可能还会有更多的地铁线路穿越黄浦江。

上海地铁4号线过黄浦江怎么过的呀？在海底吗还是

上海地铁四号线是横穿黄浦江的，他在设计的过程中运用的就是冻结法，暗暗挖通河床底下的隧道，这种方法运用还是很多的，因为不仅仅是地铁，一些江中隧道也是这么设计，又譬如说沈阳，作为一个东北地区的大城市，它那里自燃也有地铁。

地铁过江原理

原理:地铁隧道运用冻结法、双层法掘进。

通常情况下，地铁穿过河流为两种方式，一种是直接在地下挖个隧道，而另一种则是通过高架的形式，另辟一座桥，随后直接通向彼岸。

就如上海，上海的地铁四号线是横穿黄浦江的，他在设计的过程中运用的就是冻结法，暗暗挖通河床底下的隧道，这种方法运用还是很多的，因为不仅仅是地铁，一些江中隧道也是这么设计，又譬如说沈阳，作为一个东北地区的大城市，它那里自然也有地铁。

过黄浦江的地铁是在江底开的吗

基本上都是在江底穿过，一些旧的线路可能是用沉管，新的线路就直接在江底挖

上海浦东到浦西的地忒怎么建的·黄浦江有8米多深，是怎么建出来的地铁啊

地铁的隧道是沉在江底的，把水抽干的话就看到一根很粗的管道横在其中

想知道:南宁市南宁地铁3号线在哪

南宁地铁三号线北起科园东，南至南宁保税物流中心南，全长31.3公里，共设23座车站，全为地下站，建设内容:三号线的重点在于联系江北与江南五象新区之间的骨干线。

具体站点:科园东-安吉客运站-连畴-高峰林场-鸡村-秀厢大道-南梧路-东沟岭-长堽岭-长湖路-金湖广场-金湖南路-竹溪大道-荔园山庄-思贤塘-五一大道-总部基地-总部基地南-玉洞大道-平乐大道-南宁保税物流中心北-保税中心-保税中心南。

相关备注:按照远景规划，三号线可以有7个站换乘，去往邕城的另外区域。

地铁是高架贵还是挖隧道贵

地铁的建设成本既与是否高架或挖隧道有关，也受其他因素的影响。就一般情况而言，高架地铁的建设成本通常较为昂贵。

在高架地铁的建设过程中，需要搭建高大的支撑结构以承载轨道，并且确保结构的稳定性和安全性。这些支撑结构的设计、材料和施工都需要投入相对较高的成本。此外，高架地铁的建设还需要考虑地面的沿线影响、城市规划、交通流量等因素，这些也会增加建设成本。

相比之下，挖隧道建设地铁的成本也是相当昂贵的。挖隧道需要大型机械设备和专业技术，以及应对地下地质条件的复杂性。隧道工程需要进行大量的勘测、钻石钻探、爆破、挖掘、支护等工序，这些步骤都会增加建设成本。

除了高架或挖隧道的方式，地铁的建设成本还受到其他因素的影响，例如地下水位情况、地方政府政策、人口密度和土地价格等。因此，无法一概而论高架或挖隧道哪种方式更昂贵，而要具体分析每个城市的建设需求和条件，进行综合评估。

地铁长度比高铁长为什么

、路段情况不同：高速铁路路段基本上都是高架桥，而地铁的路段以地下隧道为主。

2、运行速度限制不同：高铁的速度限制为不高于350km/h。地铁的速度限制为不高于80km/h。

3、运行范围不同：高铁承担的是城市与城市之间的运输责任，运行范围大。地铁只在城市内运行，运行范围小于高铁。

4、施工流程不同：高铁一般为无砟道床，先道床施工，随后进行铺轨作业。地铁先在地面组装轨排，利用龙门吊等机械运送施工现场，进行先绑扎钢筋、架设轨排、粗调、精调、浇筑等一次成型。

地铁高铁轻轨的区别

地铁高铁轻轨的区别主要是运行范围不同，运行速度不同，建设成本不同。

所谓运行范围不同在于，轻轨和地铁都只在城市内部运行，属于城市交通中的一种铁路系统类型；而高铁则是在多个城市之间运行。 所谓运行速度不同在于，轻轨最高时速为每小时120公里，地铁最高时速一般不超过每小时80公里，而高铁列车运营速度在200km/h以上，最高可达350km/h。

所谓建设成本不同，轻轨、地铁、高铁中，地铁因地下施工，结构复杂导致的造价成本最高。