上海地铁同站进出几分钟扣费吗

扣费，上海市的地铁，即使是同站进出几分钟也要扣费。在上海乘坐地铁，只要是进入地铁站，即使是几分钟后再出站，就会按照最低的票价三元，收取当次的地铁费用。因为上海市的地铁是按照里程数收取费用的，跟进站的时间没有关系。同站进出，就会收取最低三元的地铁费用。

乘地铁同站进出如何收费

按照目前各城市的地铁收费规定，同站进出是要收费的。举北京地铁的例子，只要进闸机就要收费，按最低票价收费，4小时内收3元。同站进出那怕是没有乘车，也要扣钱，视作已经乘车，国内其他城市也都大致相同，这个规定是考虑到乘车的一些例外情况，从刷卡进站开始，虽然没坐车，但实际上已经使用地铁公司的服务了，收费就没错。而且也可以避免少数人贪小便宜而做出的不光彩行为。

在同一个地铁站出入可以吗?会否收费

您好，在同一个地铁站出入是会收取费用的。在同一个地铁站出入收取基本的最低费用。 注意：每个地铁站对于在地铁站里面滞留的时间是有规定的。如果您在通一个地铁站滞留的时间超过了地铁站规定的时间，那么就会按照要求扣款。每个城市对于滞留时间的规定以及扣款是不一样的，您可以咨询当地的乘务员具体会扣多少钱。

上海地铁同站进出怎么收费

扣最低价格3元,五号线扣2元。超过四小时按照最低票价补交。如3+3,2+2。 上海轨道交通票价根据上海市物价局制定的地铁票价方案执行。目前票务系统同站进出按照3元(路网最低票价)进行计费,把一进一出作为一次计程收费。

从地铁站进去之后，然后又想再从原来的地铁站出来，扣不扣费

从进到出如果超过30分钟了，同站出来按全程计费，未超时的话2元。如果超时了，从最近一站出来，按1站路程收费。

地铁同站进出扣钱吗

地铁同站进出是要扣钱的。

地铁同一进站进出需要收钱，主要是因为地铁为了防止你乘车到某某站在坐车回来，这样就会发生故意占用地铁的资源，让花钱乘车的乘客得不到好的体验。

再说如果不收钱，估计地铁里面的秩序会非常的乱，很多人会有事没有事都去地铁里面转悠的，这样就扰乱了地铁的正常运行秩序。

地铁公司为了规范地铁的秩序，给乘客带来好的体验，所以地铁同一站进出是需要钱的。

地铁进站和出站同一站怎么计价

在地铁进站和出站为同一站时，计费标准是按照乘客进站时消费的标准计算，即无需支付更多的费用。这是因为，地铁计费系统会记录下进站和出站的时间，起点和终点等信息，并根据这些信息计算出乘客的费用。

如果乘客在同一站进出，那么进站和出站的时间和位置相同，计费系统就会认为该乘客没有经过任何路程，因此不会产生额外的费用。

武汉地铁几点关门

武汉地铁1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、8号线、11号线末班车时间是23：00；武汉轨道交通阳逻线末班车时间是22：30。

运营时间：

工作日期间，轨道交通1、2、3、4、6、7、8、11号线运营时间为6:00至23:00，轨道交通阳逻线运营时间为6:00至22:30。

休息日期间，轨道交通1、2、3、4、6、7、8、11号线运营时间为6:30至23:00，轨道交通阳逻线运营时间为6:30至22:30。

高铁快还是地铁快

高铁最快，动车其次，地铁最慢。

动车是列车车型，高铁是铁路线路类型，地铁为城市轨道交通，类似于公交性质。

高铁；车次以G开头，在高速铁路上运行，速度最快，票价最高，现限速每小时300公里。

动车；车次以D动头，即有在高速铁路上运行的，也有在普通铁路上运行的，速度仅次于高铁，一般限速每小时250公里。

来源

欧洲早期组织即国际铁路联盟（UIC）1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁。当前各国新建的高速铁路大多把最高速度定位在250～350公里/小时 。

1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。

中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。

高铁地铁火车轻轨怎么认？有什么区别么

高铁外形是比较尖的形状，适合高速运行，车身有中国铁路的标志和和谐号，复兴号的涂装。停靠在火车站。

火车是外形方正的车辆，分为客车货车，也是停靠在火车站。

地铁外观比火车小，车门多，一般在城区内，有多个车站，并且进出站比起火车站要简单。

上海地铁13号线那一站有厕所

、马当路：1号口出站后往西走，公共厕所；

2、卢浦大桥：站厅层收费区外，2号口附近；

3、世博大道：站厅层收费区外，4号口附近。

上海地铁13号线，线路西起嘉定区金运路站，途经普陀区、静安区，黄浦区，终点止于浦东新区张江路站。

截至2019年9月，上海地铁13号线全长38.8千米，全部为地下线；共设31座车站，全部为地下车站，共有11座换乘站；列车采用6节编组A型列车