在乘坐火车的时候为什么会启动都会倒退一下呢

火车刚刚启动的时候，先是后退个几米再往前。这些是火车司机标准的工作步骤，因为火车的车头和车厢之间都是通过钩子连接的，这种链接会让每一节车厢之间都有一个间隙，就连车厢和车头连接的那一个车厢也有这么一个间隙，如果火车在刚开始开的时候，不先往反方向开的话，车厢之间露出的间隙就大，这样会造成钩子的压力很大。

车头在刚开始启动的时候就要拉动所有的车厢，然而火车在刚启动的时候火力并没有那么的大，这么低的动力根本就拉不动所有的车厢，所以火车就开不起来了，但是反过来的话，火车刚启动的时候往反方向开，先把车厢与车厢之间的空隙缩小，让挂钩对火车头的拉力不那么大，等到火车头再往前面开的时候，间隙突然增大，让钩子的拉力变大，把第一个车厢拉动，这样第一个车厢就可以靠着第二个钩子利用惯性的原理把第二个车厢给拉动，第三个车厢因为间隙的原因没有给车子拉力，所以火车在刚启动动力还小的情况之下就能先带着前面的车厢慢慢加速了，到了有动力的时候也就能够拉动所有的车厢了，这样就成功的把火车开出去了。

第二个原理就是火车车厢处于静止的状态，摩擦力是属于静摩擦，火车倒退撞击到后面的车厢，让车厢处于运动的状态，摩擦力就变成了车轮的滚动摩擦，所需要的摩擦力就小了，所以火车司机们才会让火车启动之前先倒退，然后才出发的。

鬼火车打不着火、启动时滴滴响，怎么回事

摩托车打火分电启和脚踹两种打火方法

1、电启一般启动一下就着了，如果两三次打不着，就不要电启了，原因是电瓶总用电启，如果打不着，容易造成电瓶溃电，电瓶没电损伤电池。

2、采取脚踹，冬天气温较低，容易打不着火，那么就要勒一下合封(也称阻风门)正常状态下应是按到底的，冬季凉车启动时应拨到最上面，着车后15秒左右放到中间，当车完成预热按到底。这个过程大约需要三五分钟。

3、关于怠速问题，有时打不着火，是由于怠速低，正常夏天看迈数表达指针到一个格或者一个多点就可以了，冬季调整到一个半以上两个以下。

4、火花塞的毛病，更换一个就可以了，有时油会淹嘴子，看看火花塞头有没有油，湿不湿，也会打不着火。

5、化油器毛病，时间久了，就要清洗化油器。冬天天气冷，所以容易出现不容易打着火的现象。南方气候暖和,除了摩托车本身出现故 6.障以外，不会出现打不着火现象。东北开春，或者上秋即将入冬季节早晨气温凉低于0摄氏度，机油发凝，造成打不着火。 也有可能油箱里的汽油放一冬天了，油劲飞了，没有油劲了，乘的水分多了，燃烧起来不痛快。所以打火费劲了，骑的时候感觉不快，速度起不来。要换加汽油了，脚踹的时候要轻轻地上下嘎悠几下，同时来回拧几下油门，然后再踹火。 不着火的原因很多，如果在高难的毛病就得上修理部请求高手师傅修理了。

火车代号t k c分别代表什么

T打头的车次：特别快速旅客列车。车次的表示方法为TX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“特X次”，T是汉字“特”的汉语拼音第一个字母。特别快速旅客列车在运行过程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。

K打头的车次：快速旅客列车。车次的表示方法为KX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“快X次”，K是汉字“快”的汉语拼音第一个字母。快速旅客列车在运行过程中一般只经停县级以上车站。

以C打头的车次：城际动车组列车。车次的表示方法为CXXXX（XXXX为四位数字）次，铁路系统标准读法为“城XXXX次”，C是汉字“城”的汉语拼音第一个字母。

火车票座位是按什么顺序排的

K字头火车一般为118个座位，有的部分也为112个座位，因为多了一个列车长办公室，头尾分别都为2+2形式4个座位，分为1、2、3、4和115、116、117、118，其他都为3+2座位排列形式。

K字头火车靠窗的座位号是以4、9或者0、5结尾的号数为靠窗，4、9为两座靠窗坐，0、5为三座靠窗坐。

K字头火车考卫生间的座位号是115、116、117、118都是靠近卫生间和洗手池的。

一般长途车列车长办公席在8号车厢，短途车一般在5号。

三人座：尾号5、6、7为一排，尾号0、1、2为一排。

二人座：尾号8、9为一排，尾号3、4为一排。

火车硬卧座号是怎么排的

火车硬卧的座号由车厢号、铺位号和铺位组成。

每节硬卧有硬卧座号66个，分为22个隔断。

每个隔断内有两排铺位，两排之间有一条小过道。

每排有上中下三个铺位。

示例：12车8下。

表示，硬卧车厢号是12号车厢，铺位号8号，铺位是下铺。

坐火车什么号是靠窗

火车靠窗的座位号有：（1）116定员的车厢，座号尾数中有2、3、7、8的便是靠窗口。 118定员的车厢，座号尾数有0、4、5、9的便是靠窗口。（2）有列车长办公席的火车座位，一般9、3、4、8号座位靠窗。无列车长办公席的火车座位，一般5、9、0、4号座位靠窗等。

1、中国铁路客车根据用途的不同，主要有如下几种：硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、行李车、餐车。此外，某些特别用途的车辆，如试验车、公务车等，因为同样采用客车结构，按官方分类也属于客车中“其他车”的类别。各种类型的客车车厢都拥有特定的代号和编码范围。

2、我国国产客车车厢有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座号排列不一，但有规律可循：116定员的车厢，座号尾数中有2、3、7、8的便是靠窗口。 118定员的车厢，座号尾数有0、4、5、9的便是靠窗口。另外没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗座位。还有定员为112的车厢，靠窗为尾数4、5、8、9的位置。

3、长途车列车办公席在8号车厢，短途车一般在5号等。一般有列车长办公席的火车座位，9、3、4、8号座位靠窗。无列车长办公席的火车座位，5、9、0、4号座位靠窗等。

4、小结

火车座位靠窗的座位号，根据车型、用途不同，靠窗的座位号不同。

5、扩展知识

高铁每排座位的排序方式，是参照飞机座位的排列方式。如高铁一等座是按照ACDF顺序排列的，二等座是按照ABCDF顺序排列的。一等座排序序号中没有了B和E，二等座排序序号中没有了E。其中字母A和F的座位靠窗，字母C、D的座位靠中间位置。