和朋友坐火车，怎样在网上买票才能坐在一起

在网上买三个人的火车票一次性提交的订单才机动车坐在一起。

旅客购买火车票时，一次提交的订单，系统优先选择座位号在一起的进行配票，但在一些高峰或特殊时期，由于票源紧张，系统不能保证买到的座位或铺位一定能在一起。但高铁、动车可知在网站或手机APP进行选座。

在12306网上订火车票，如果订2张，这2张座位是连在一起的么

添加乘客的时候一次添加两个人，一起下订单，如果发现不是一起的座位可以取消，等会再定，但是每天只能取消3次订单哦

坐火车卧铺，两个人一起选哪两个铺好?还有买票的时候怎么买挨着的?比如一个下铺，一个中铺

一家人坐火车卧铺是选择一上一下比较好，下铺白天一般多人临时坐，不便于休息，中铺没有人打扰，可以便于注意，所以还是上下比较好，如果有老年人，那就要都是下铺了。

怎么不同地方的两个人，买到连座的两张火车票

不同地方的是不可能买到连座车票的，火车票采用的是分站分配方案，例如A地为1-50号，B地为51-100号，只有可能交叉点才可能不同地方有连座，但概率太低啦。建议你还是上车找好心人换一下，你热情一点，态度好一点，找年轻人一般都是比较容易换的。

两个人不同起点上火车但终点一样，如何才能坐一起呢

首先两个人都买上坐票，第一个人先坐下，第二个人上车后找到第一个人，此时一定要注意，坐下的程序一样儿都不能少。先稍微提一下裤子，将裤腿向上拉三到五公分。然后轻轻的坐下，注意不能太靠后，坐到座椅的三分之二为最佳，将后背略微挺直，之后缓缓的抬起右腿，翘起二郎腿，微微一笑，用高于11.5并低于12.5分贝的声音说一句 我太楠了！整个过程要尽量把握在3.8秒之内完成，细腻而不油腻，简约而不简单！生活，有时就需要这样的仪式感。这样，俩个人既坐到了一起，又彰显了男人的品味与气质！————鲁迅

为什么火车票总是抢不到

抢不到火车票有多方面的因素造成的，除了有很大一部分票是被车站和代售点分售外，个人电脑配置过低，网速慢，或者是没有登陆12306网站，没有选好放票的时间段，超过日期（只能购买12天内的车票），取消次数过多被限制（网上订票取消有次数限制，取消多了当天就不能再买票了）等都会造成抢票不成功。抢票小窍门：

1.在开售45分钟后。

火车票开售后，部分乘客可能会不满意所购车票而放弃支付。

这样，车票会重回12306网站，供其他乘客抢购。

2.晚上10点至11点。

铁路部门统计，晚上这1个小时是退票高峰期，白天没有抢到票的，晚上可以试试。

3.开车前1至2天。

铁路部门有规定，开车前一天，列车沿途各站点的余票必须全部放出来，通站通售。

4.每个整点。

部分乘客担心抢不到票，会先买一张再说。一旦买到更好的车次，会将先前买的票退掉。

这样整点时，不论中意的车次放不放票，都可以盯着。

5.开车前15天。

提前15天退票免手续费，这也是“捡漏”好时机。

退票返回到售票系统内，这时多刷刷12306网站，说不定就有机会抢到春运车票。

6.错站购票。

买短坐长，上车别忘补票；买长坐短，购票成功率高。

坐火车什么号是靠窗

火车靠窗的座位号有：（1）116定员的车厢，座号尾数中有2、3、7、8的便是靠窗口。 118定员的车厢，座号尾数有0、4、5、9的便是靠窗口。（2）有列车长办公席的火车座位，一般9、3、4、8号座位靠窗。无列车长办公席的火车座位，一般5、9、0、4号座位靠窗等。

1、中国铁路客车根据用途的不同，主要有如下几种：硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、行李车、餐车。此外，某些特别用途的车辆，如试验车、公务车等，因为同样采用客车结构，按官方分类也属于客车中“其他车”的类别。各种类型的客车车厢都拥有特定的代号和编码范围。

2、我国国产客车车厢有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座号排列不一，但有规律可循：116定员的车厢，座号尾数中有2、3、7、8的便是靠窗口。 118定员的车厢，座号尾数有0、4、5、9的便是靠窗口。另外没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗座位。还有定员为112的车厢，靠窗为尾数4、5、8、9的位置。

3、长途车列车办公席在8号车厢，短途车一般在5号等。一般有列车长办公席的火车座位，9、3、4、8号座位靠窗。无列车长办公席的火车座位，5、9、0、4号座位靠窗等。

4、小结

火车座位靠窗的座位号，根据车型、用途不同，靠窗的座位号不同。

5、扩展知识

高铁每排座位的排序方式，是参照飞机座位的排列方式。如高铁一等座是按照ACDF顺序排列的，二等座是按照ABCDF顺序排列的。一等座排序序号中没有了B和E，二等座排序序号中没有了E。其中字母A和F的座位靠窗，字母C、D的座位靠中间位置。

火车用的什么燃料

现在的火车用柴油作为燃料。

现在的火车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮转动的机车。根据机车上内燃机的燃料种类划分，在我国铁路上采用的内燃机车绝大多数配备柴油机。

内燃机的燃油（柴油）在汽缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能，但并不用来直接驱动动轮，而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。

坐普通火车好还是高铁好

1、高铁是高速铁路的简称，列车通常以大写G开头。高速铁路（高铁）是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。其特点是：高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高！！

2、火车是普通列车的统称，普快列车全称普通旅客快车，简称普快，车次使用四位数字。普快列车最高运行速度为120km/h，普快列车停站较多。常见的车次由1、2、6、7、8、9字冠头。随着铁路硬件设施的提高，目前全路的跨局普快基本实现了空调化，由于普快列车与快速列车最高运行时速相同，加之2009年4月1日全路调图快速列车车次扩展到了四位数，因此有不少普快列车在随后的调图中升级为快速列车，车次通常是原先车次前直接加“K”或者使用K1xxx的车次！！

3、动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。2011年6月1日起，全国所有动车实行购票实名制。2012年9月15日起，全国动车统一采用数字和字母组合的方式编制坐席号。