为什么坐高铁过山洞耳朵会疼

正常！那是火车速度快气压变化大，人会有耳鼓膜发胀疼痛的感觉。这是因为耳、咽之间，有一条欧式管，当坐飞机、潜水、爬山或是电梯起降过快，气压变化太大时，都可能导致欧式管不平衡，产生不舒服的感觉。为避免耳鸣耳朵疼，我们经常做的事是吞口水、吃东西、打呵欠等可以促使耳咽管张开的动作，以减轻耳朵疼的现象。然而，对于患上鼻塞、鼻敏感，或是感冒者来说，耳鸣耳朵疼的情况可能更严重，耳朵不但会发痛，听力可能会暂时受到影响。

火车穿过山洞时耳朵为什么会不适

1、这是因为突然的气压变化造成的，耳膜在瞬间承受明显气压差时的正常反应；

2、主要造成气压差的原因是：火车在高速行驶时，在进入山洞或者隧道时,隧道内的气体受车头的调整冲击。从而导致气压的不平均；

3、这时候人感觉到不舒服时，可以张大嘴巴或者咀嚼的动作来减缓这种不适。现在这个难题的改进措施就是：进隧道的洞口时候把洞口做成喇叭形或是梯形，两侧或上面再开口来减弱压缩波影响但是也没法完全解决

为什么火车穿过山洞的时候会耳朵不舒服

根据流体力学原理,速度越高,其周围的压力越低.所以,火车快速驶入山洞的时候,车厢壁处压力降低,车厢内的压力也降低,人的耳膜内压力大于外部,所以会出现听力下降,感觉不舒服,乘坐飞机或上海拔高的地区,也会发生这样的事情,也是压力引起的.(完毕)

高铁与快铁有什么不同

快铁和高铁的区别是：速度不同，专用轨道不同，技术方面也不同。

速度不同：快铁，它的速度比普通铁路要快，比高铁要慢，中国的快铁类型有200km/h到250km/h的客货共线，以及160km/h到200km/h等级的客运专线；而高速铁路：高铁基础设施设计时速为250km/h至350km/h，高铁初期运行速度不低于200km/h。

专用轨道不同：快铁，在区际铁路区域是客货共线、有砟轨道，城际铁路和市域快铁中作客运专线；而高速铁路，普遍采用的是无砟轨道，少数采用有轨电车。

技术方面也不同：快铁，施划技术等级是国家铁路的Ⅰ级；而高速铁路：是中国铁路等级中的一种，居国铁Ⅰ级之前，地位高于其它铁路。

快速铁路，简称快铁，是指设计速度指标较高的铁路，也指未完全达到高速铁路标准的铁路线。对于中国内地，快速铁路还没有明确的定义，一般指设计速度在每小时200至250千米范围的铁路，主要包括底线标准的高速铁路、中高标准的客货共线铁路以及各类设计速度每小时200千米以内的城际铁路、市域铁路。

就技术等级而言，快速铁路与《高速铁路设计规范》所定义的高速铁路不同：高速铁路只采用客运专线设计，而快速铁路既能设计成客货共线铁路，也能设计成客运专线铁路，兼行高速列车和普速列车。

就客运而言，高速铁路旅客列车主要采用动车组，虽然客运效率比普通普铁高得多，但还没有完全达到高铁的标准；还有部分高速铁路只是在部分路段上预留每小时200千米的提速空间，客运效率优于普通普铁，但还没有完全达到高铁标准。

快铁的主要线路有：丹大快速铁路，哈佳快速铁路，长白铁路，甬台温铁路，宁启铁路，沪苏通铁路等等。

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。在中国的高速铁路中，普遍使用的是无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。

高铁技术，是指与高速铁路系统相关的一切科技，包括铁路施工技术、火车制造技术、材料装配技术、信息采集技术、调度控制技术、维修维护技术、常规运输能力、运营管理水平等。中国已经有了独立的高铁技术，主要表现为IGBT技术自主、高速列车芯片国产化、高速铁路由国有土建央企建设、高速列车中国标准化等。

高铁怎么看几号车厢

1、看地标牌

高铁站台上都有黄色的指示线或地标牌，上面写着高铁列车停靠的车厢号，是8号车的车票就站在8号车厢的标志号对应处即可。高铁车厢的停车对位是非常准的，每个标志号会正好对准车厢门。

2、看电子显示屏

等列车停稳后，看车厢上面的电子显示标志，上面会显示什么车次几号车厢，再仔细核对车票以免上错车，避免耽误行程。

3、看站台电子吊牌

站台上还有大型的电子吊牌，上面会显示有即将到达的车次、开车时间和终到站，最好是在列车没有进站前，仔细核对一下车票，千万不要上错了站台。

高铁票报销凭证是什么

如果需要高铁票报销凭证的，可以在列车开车前或者乘车日期之日起30天内，拿着购票时所用的身份证原件到高铁站的售票窗口、自动售票/取票机换取报销凭证。如果超过了30天还想打印报销凭证的，需要通过铁路12306客服进行办理。

高铁票报销凭证的相关注意事项：

1、办理了铁路电子客票改签的旅客，可以重新打印报销凭证。但是，如果改签前就已经打印好报销凭证的，需先交换已打印报销凭证再重新打印改签后的报销凭证。

2、电子客票报销凭证只能办理一次，丢失、损坏等均不能补办，所以办好报销凭证后一定要妥善保管。

3、购票时的行程但不可以作为高铁票的报销凭证，仅作为购票时的信息提示。

4、高铁票报销凭证仅用于商务报销费用，不可以用作乘车凭证。

5、对于已经乘坐完高铁离开高铁站，但是又不想再次跑到高铁站打印报销凭证的，可以直接在支付宝办理报销凭证打印。流程如下：

在支付宝首页搜索“跑政通”，然后点击“火车票报销凭证打印”，根据页面信息提示填写相关信息，提交后就可以直接等快递将高铁票的报销凭证送上门了。

高铁票面说明

出票地点

标示于车票右上角，2015年6月25日起改为车票最下方21位售票码的右边（右上角改为检票口地点），代表出票的车站或代售点所属车站。

发站和到站站名

除了以中文显示，下方附有站名的汉语拼音或英文，2015年6月25日起在始发站和到达站的站名后均标注上了“站”字。

车次

中国铁路列车车次。

运行径路（仅限通票）

标示于发站站名下方，代表列车的运行经由和运价里程接算车站。

通票等级（仅限通票）

标示于到站站名下方，以“普客/普快/特快到<到站>”方式表示，代表通票等级。

乘车日期及发车时间

时间为北京时间，以24小时制表示。

车厢号及座号或卧铺号

以“XX车XXX号”方式表示，部分城际铁路（采用CRH6型）则标注不对号入座。

票价及票种或支付方式简称。

列车等级，及座席或卧席等级

旅客列车等级及车次。

乘车人身份证号和姓名

上排为身份证号（为保护隐私其中四位数用*代替），下排为乘车人姓名，2015年6月25日起改为并排标注。

标注“买票请到12306 发货请到95306 中国铁路祝您旅途愉快”字样

车票原则上限乘当日当次车，中途下车前程失效。

为提高火车票的防伪性能，铁道部决定自2009年12月10日起，采用票面样式经过重新设计的车票（包括纸质和磁卡车票）。新版车票的最大特点是原来在车票下方的防伪条码换成二维图案。中国铁路的车票版式于2015年6月25日再次发生变动，并于8月1日全部替代旧有版式。