长风东街地铁口为啥两个出口

长风东街地铁口设有两个出口以提高乘客分流和交通效率。每个出口通往不同的道路和周边建筑，方便乘客选择最近的路线，同时也有利于拥堵时的紧急疏散。此外，两个出口还能更好地服务周边居民和商铺，分流人流减少交通压力，为城市交通提供更加便捷的服务体验。

太原地铁一号线长风东街站出入口

车站设置2个出入口、2个风道和1个无障碍电梯，附属结构均采用明挖法施工。车站主体基坑采用台阶式开挖。

长风东街站基坑开挖面大部分处于湿陷性黄土地层。为保证施工安全，汛期到来之前，项目部提前做好基坑内抽排水措施，防止开挖台阶面及反压土遇水塌陷。土方作业注重环保，进出车辆冲洗干净方可离场，并安排专人负责清扫路面。

目前，长风东街站基坑开挖稳步进行。下一步，项目部将加快综合接地及底板防水施工，做好工序转换，尽快完成第一仓底板浇筑，争取早日实现结构全部封顶。

地铁过江原理

原理:地铁隧道运用冻结法、双层法掘进。

通常情况下，地铁穿过河流为两种方式，一种是直接在地下挖个隧道，而另一种则是通过高架的形式，另辟一座桥，随后直接通向彼岸。

就如上海，上海的地铁四号线是横穿黄浦江的，他在设计的过程中运用的就是冻结法，暗暗挖通河床底下的隧道，这种方法运用还是很多的，因为不仅仅是地铁，一些江中隧道也是这么设计，又譬如说沈阳，作为一个东北地区的大城市，它那里自然也有地铁。

为什么乘地铁时耳朵会发胀

乘坐地铁耳朵有压迫感的原因：

1. 空气压力急剧增加或降低导致中耳腔内的压力与外界压力不同，压迫了耳朵里的鼓膜。

2. 地铁高速运行或密封不够好，在隧道内气压增高导致耳朵不适。

地铁是怎么运行的

地铁需要依靠电力和磁力运行。

地铁是一种地下铁路交通工具，它的运行离不开电力和磁力。

地铁车站内的供电设施，能够为地铁车辆提供交流电，这些电能够对地铁车辆进行驱动和制动，控制车速。

同时，地铁车辆与地面之间还有一种磁力感应系统，能够使车辆在运行时不受重力影响，更加稳定地运行。

此外，地铁车辆内部的空气调节系统、通风系统、安全监控系统等，也能够保障地铁行车的安全和舒适性。

在城市交通中，地铁一般能够为人们提供快速、便捷、环保的出行方式，尤其在大城市拥挤的交通状况下，更能够缓解交通压力，提高市民的出行体验。

上海最美地铁站排名

1、同济大学站(地铁10号线)

要说上海地铁装修最漂亮的一定是10号线，而其中最令人惊艳的无疑是同济大学站。车站风格大气，出入口贴有红砖装饰，预示同济百年历史;车站一角有国画大师汪观清的作品《梦里徽州》，巧妙的天窗设计则把阳光从同济校园直接引入车站。其余各处也有同济学子作品的身影。

2、上海赛车场站(地铁11号线支线)

上海赛车场站既可以说是露天式地下车站，也可以说是下沉式车站，整体上犹如赛车场的看台，让车迷有身临其境的感觉。

3、东方体育中心站(地铁6号线)

该站处在东方体育中心宏伟的建筑群中，与海上皇冠、月亮湾遥相辉映，甚是壮观，内部也以水之蓝为主调色，犹如进入一个电影院，美轮美奂。

4、人民广场站(地铁8号线)

这里是城市的中心，这是城市花园衬托下的地铁站，这里的风景一年四季都很美。

5、徐家汇站(地铁9号线)

有着非常有艺术气息、非常漂亮的换乘通道，一会灯光呈现绿色，一会灯光呈现蓝色，一会呈现橙色，走在里面是不是有穿越时空隧道的感觉呢?